Moottorin aloittaja Chery A1 Kimo S12: lle
1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Säädä kiinnike-generaattori
3 fdjqdj-fdj-generaattori ASSY
4 S12-3701118 Bracket-Generaattori LWR
5 FDJQDJ-GRZ-lämpöeristimen kansi-generaattori
6 S12-3708111BA-teräsholkki
Työperiaatteen mukaan aloittelijat on jaettu tasavirta -aloittelijoihin, bensiinin aloittajiin, paineilma -aloittelijoihin jne. Useimmissa polttomoottoreissa käytetään tasavirta -aloittelijoita, joille on ominaista kompakti rakenne, yksinkertainen käyttö ja helppo ylläpito. Bensiinin aloittaja on pieni bensiinimoottori, jolla on kytkin ja nopeudenmuutosmekanismi. Sillä on suuri teho ja lämpötila vaikuttaa siihen vähemmän. Se voi aloittaa suuren polttomoottorin ja sopii korkealle ja kylmille alueille. Paineilman aloittajat on jaettu kahteen tyyppiin: toinen on injektoida paineilma sylinteriin työsekvenssin mukaan, ja toinen on ajaa vauhtipyörää pneumaattisella moottorilla. Paineilmankäynnistimen tarkoitus on samanlainen kuin bensiinin aloittaja, jota käytetään yleensä suuren polttomoottorin käynnistämiseen.
DC -aloittelija koostuu DC -sarjan moottorista, ohjausmekanismista ja kytkinmekanismista. Se alkaa erityisesti moottorin ja tarvitsee voimakasta vääntömomenttia, joten sen on läpäistävä suuri määrä virtaa, satoihin ampeereihin.
DC -moottorin vääntömomentti on suuri alhaisella nopeudella ja vähenee vähitellen suurella nopeudella. Se sopii hyvin aloittelijalle.
Aloittelija omaksuu DC -sarjan moottorin, ja roottori ja staattori haavoitetaan paksulla suorakulmaisella leikkauksella kuparilanka; Ajomekanismi hyväksyy pelkistysvaihteiden rakenteen; Käyttömekanismi hyväksyy sähkömagneettisen magneettisen imun
Kuten me kaikki tiedämme, moottorin aloittaminen tarvitsee ulkoisten voimien tukea, ja autojen aloittaja on tämä rooli. Yleisesti ottaen aloittelija käyttää kolme osaa koko käynnistysprosessin toteuttamiseen. DC -sarjan moottori esittelee virran akusta ja tekee käynnistimen ajo -asteen tuotannon mekaanisen liikkeen; Vaihteistomekanismi kiinnittää ajo -asteen vauhtipyörän rengasvaihteisiin ja voi automaattisesti irtautua moottorin käynnistyksen jälkeen; Käynnistyspiirin on-off-arvoa ohjataan sähkömagneettisella kytkimellä. Niistä moottori on pääkomponentti aloittelijan sisällä. Sen toimintaperiaate on Amperen lakiin perustuva energian muuntamisprosessi, johon otamme yhteyttä keskiasteen lukion fysiikkaan, toisin sanoen magneettikentän energisen kapellimestarin voima. Moottori sisältää tarvittavat ankkurit, kommuttorin, magneettisen navan, harjan, laakerin, kotelon ja muut komponentit. Ennen kuin moottori toimii omalla voimallaan, sen on kiertävä ulkoisen voiman avulla. Prosessia, jonka moottori kulkee staattisesta tilasta itsenäisesti ulkoisen voiman avulla, kutsutaan moottorin käynnistykseen. Moottorin aloitusmuotoja on kolme: manuaalinen käynnistys, apubensiinimoottorin käynnistys ja sähköinen käynnistys. Manuaalinen käynnistys ottaa käyttöön köyden vetämisen tai käsin ravistamisen tavan, joka on yksinkertainen, mutta hankala ja jolla on korkea työvoiman voimakkuus. Se sopii vain joillekin pienitehoisille moottoreille, ja se on varattu vain joillekin autoille; Apubensiinimoottorin käynnistämistä käytetään pääasiassa suuritehoisessa dieselmoottorissa; Sähkökäyttötilassa on yksinkertaisen toiminnan, nopean käynnistyksen, toistuvan aloituskyvyn ja kaukosäätimen edut, joten sitä käytetään laajalti nykyaikaisissa ajoneuvoissa.
