Kiinan rungon ohjausjärjestelmän ohjauspylväs Chery Amulet A15 -valmistajalle ja toimittajalle | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Alustaohjausjärjestelmän ohjauspylväs Chery Amulet A15: lle

Lyhyt kuvaus:

1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 A11-3403101 Ohjausalusta
3 A11-3404037 Painejousi
4 A11-3404035 -hammasholkki
5 A11-3404001BA-ohjauspylväs pääakselilla
6 A11-3403103 TURVALLISUUDEN
7 A11-5305830 -kannen sarakke
8 A11-3404031 STEARING PILLAR-LAKKAUS
9 A11-3404039 Painejousipohjainen Pilla
10 A11-3404050BB POWER STEARING Universal nivel
11 CQ32608 Hexagon Head Laippomutteri
12 A11-3403030 Stearing Pilar -alempi kiinnike
13 A11-3404010ab -sarakkeet ja Universal Joint Assy
14 A11-3404110 Shaft Assy-Ohjaus
15 CQ1600825 BOLT - Ohjausvaihteen kiinnitys
16 A11-3404100 -sarakkeen assy-ohjaus


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 A11-3403101 Ohjausalusta
3 A11-3404037 Painejousi
4 A11-3404035 -hammasholkki
5 A11-3404001BA-ohjauspylväs pääakselilla
6 A11-3403103 TURVALLISUUDEN
7 A11-5305830 -kannen sarakke
8 A11-3404031 STEARING PILLAR-LAKKAUS
9 A11-3404039 Painejousipohjainen Pilla
10 A11-3404050BB POWER STEARING Universal nivel
11 CQ32608 Hexagon Head Laippomutteri
12 A11-3403030 Stearing Pilar -alempi kiinnike
13 A11-3404010ab -sarakkeet ja Universal Joint Assy
14 A11-3404110 Shaft Assy-Ohjaus
15 CQ1600825 BOLT - Ohjausvaihteen kiinnitys
16 A11-3404100 -sarakkeen assy-ohjaus

1. Toiminto:
Erityinen mekanismi ajoneuvon ajo -suuntautumisen muuttamiseksi tai palauttamiseksi.
2. koostumus:
Ohjausohjausmekanismi
Ohjausvaihde
Ohjauslähetysmekanismi

3 、 Ohjausjärjestelmän terminologia
1. Ohjauskeskus ja kääntösäde
(1) Ohjauskeskus: Kun ajoneuvo kääntyy, kaikki pyörä -akselit vaaditaan leikkaamaan yhdessä pisteessä, jota 0 kutsutaan ohjauskeskukseksi.
(2) Kääntyminen säde: Etäisyys r ohjauskeskuksesta 0 ulkoisen ohjauspyörän ja maan väliseen kosketuspisteeseen kutsutaan ajoneuvon kääntösädeeksi
2. Ohjaus trapetsoidi ja eteenpäin leviäminen
Kahden ohjauspyörän sisäkulma kääntämällä β ja ulkokulma α-ero β-α sitä kutsutaan eteenpäin näyttelyksi. Eteenpäin leviämisen tuottamiseksi ohjausmekanismi on suunniteltu trapetsoidiksi.

3. Ohjausjärjestelmän kulmavaihteisto 1 Ohjausvaihteen kulmavaihteisto IW1:
Ohjauspyörän kulman nousun suhde ohjauskierron varren kulman vastaavaan lisäykseen. (2). Ohjauslähetyssuhde IW2:
Ohjauspyörävarren kulman lisäyssuhde ohjausnuppun kulman vastaavaan lisäykseen sivulla, jossa ohjauspyörä sijaitsee.
(3). Ohjausjärjestelmän I = IW1 - I W2 -ohjausjärjestelmän kulmansiirtosuhde
Mitä suurempi ohjausjärjestelmän kulmansiirtosuhde, sitä kevyempi ohjaus on. Jos siirtosuhde on kuitenkin liian suuri, ohjausohjaus ei ole tarpeeksi herkkä.
4. Ohjauspyörän ilmainen isku: Ohjauspyörän kulma -isku joutokäynnillä.
Liiallinen ilmainen matka: Epä -herkkä ohjaus.
Ilmainen matka on liian pieni: tien vaikutus on suuri ja kuljettaja on liian hermostunut.


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille