VAIHEISTON LÄHTÖAKSELI FORA:lle
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR LAAKERI-AKSELIN LÄHTÖ |
| 2 | QR519MHA-1701601 | AKSELI-LÄHTÖ |
| 3 | QR519MHA-1701615 | NEULA NEEDLE-1ST ja 2DN SPEED |
| 4 | QR519MHA-1701640 | VAIHTEET – AJO 1ST |
| 5 | QR519MHA-1701604 | RENGAS |
| 6 | QR519MHA-1701603 | RENGAS |
| 7 | QR519MHA-1701605 | RENGAS |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1. ja 2. SYNKRONOITIN |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2ND VOITOVAIHTEET |
| 10 | QR519MHA-1701608 | KÄYTETTÄVÄ VAIHDE 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | SLEEEVE – DOORIVEN (3RDбв4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | KÄYTETTY VAIHTEIDEN VAIHTO 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SYNKRONOINTI – KYTKIN (1ST ja 2ND) |
Auton vaihdelaatikko voi muuttaa välityssuhdetta, laajentaa vetopyörän vääntömomentin ja nopeuden vaihtelualuetta, jotta se mukautuisi usein muuttuviin ajo-olosuhteisiin ja saa moottorin toimimaan suotuisissa työolosuhteissa (suuri nopeus ja alhainen polttoaineenkulutus); Lisäksi, kun moottorin pyörimissuunta pysyy muuttumattomana, ajoneuvo voi ajaa taaksepäin; Vaihteisto voi myös käyttää vapaata vaihdetta katkaisemaan voimansiirron, mahdollistamaan moottorin käynnistymisen ja joutokäynnin sekä helpottamaan vaihteiston vaihtamista tai tehonantoa.
Moottori välittää voiman vaihteistoon kytkimen kautta, ja ulostuloakseli välittää vaihteiston tehon tasauspyörästölle ja puoliakselille vaihteiston akselin kautta saadakseen pyörät pyörimään.
Auton kytkin sijaitsee vauhtipyörän kotelossa moottorin ja vaihteiston välissä. Kytkinkokoonpano kiinnitetään ruuveilla vauhtipyörän takatasoon. Kytkimen ulostuloakseli on vaihteiston tuloakseli. Ajon aikana kuljettaja voi painaa tai vapauttaa kytkinpoljinta tarpeen mukaan irrottaakseen ja kytkeäkseen asteittain moottorin ja vaihteiston
