VAIHEISTON AKSELI-VAIHTEEN VAIHTO mallille CHERY AMULET A15
1 015301249AA-AKSELI – VAIHTEIDEN VAIHTO
2 015301239AA PALTE – LUKITUS
3 015301238AA SORMI – VAIHTEIDEN VAIHTO
4 015301268AA ISTUIN – JOUSI
5 015301228AA JOUSI – OHJAUSVIPU
6 015301267AA ISTUIMEN – JOUSI
8 015301259AA JOUSI – OHJAUSVIPU
9 015301233AA SORMUS – O
10 015301232AA KANSI – OHJAUSVIPU
11 015301235AA VIPULAITTEET – VAIHDE
Väliakseli on auton vaihteiston akseli. Itse akseli on integroitu vaihteeseen. Sen tehtävänä on yhdistää ensimmäinen akseli ja toinen akseli ja valita vaihtaminen eri vaihteisiin vaihdevivun muuntamisen kautta, jotta toinen akseli voi tuottaa erilaisia nopeuksia, ohjausta ja vääntömomenttia. Koska sen muoto on kuin torni, sitä kutsutaan myös "pagodin hampaan".
Väliakselin käyttöiän pidentyessä sen ominaistaajuus laskee hieman; Väliakselin ominaistaajuus pienenee jopa 1 2 %, neljän ensimmäisen luonnollisen taajuuden laskuamplitudi on korkeammassa järjestyksessä suurempi kuin alemmassa järjestyksessä, mutta laskunopeuden muutos on epäsäännöllinen; Eri osien pinnan kovuus muuttuu hieman, ja suuntaus on ensin kasvava ja sitten laskeva; Väliakselin ominaistaajuuden ja kovuuden muutosten perusteella voidaan alustavasti päätellä, että väliakselilla on yli 60 % jäljellä olevasta käyttöiästä, mikä on kierrätysarvoa.
Kiinan automarkkinoiden omistus kasvaa, ja se on ylittänyt 1,5 % vuoden 2014 loppuun mennessä 5,4 miljardin ajoneuvon myötä ajoneuvojen kierrätysongelmasta on tulossa yhä tärkeämpi. Viimeisten 10 vuoden aikana osavaltio on tiukasti julkaissut useita suotuisia autojen kierrätystä ja uudelleenvalmistusta sekä resurssien uudelleenkäyttöä koskevia politiikkoja. Vanhojen autonosien kierrätyksen ja valmistuksen lähtökohtana on, että niillä on riittävästi jäljellä käyttöikää ja ne voivat siirtyä seuraavalle huoltokierrokselle. Siksi käytettyjen autojen osien kierrätettävyyden arvioinnista on tulossa yhä tärkeämpää.
