RUNGON VAIHTEISTOAKSELI -PYÖRÄ mallille CHERY A1 KIMO S12
1 S21-3100030AG RENKAAT
2 S21-3100020AC ALUMIINIPYÖRÄ
3-1 B11-3100111 PULTTI – NAPA
3-2 S21-3100111 PULTTI – PYÖRÄ
4-1 S12-2203010DA VETOAKSELI ASSY-LH
4-2 S12-2203010AB VETOAKSELI ASSY-LH
5 S21-3100510AC PYÖRÄKANSI
6 A11-3100117 VENTTIILIN YDIN
7 S12-2203020AB KÄYTTÖAKSELI – VAKAA RH
8 S12-3100013 KIINTEÄ KANSI- VARAPYÖRÄ
9 S21-3611041 KIINNIKE-NOPEUSANTURI
10 S21-3550133 SENSIVE GEAR
11 A11-3100113 KANSI – VARAPYÖRÄ
12 A11-3301017BB PULTTI – LUKKO
13 S12-XLB3AH2203111A KORJAUSSARJA ASSY-FR OTR CV NIVELHANKKIA
14 S12-XLB3AH2203221A KORJAUSSARJA ASSY-FR INR CV NIvelholkki
Voimansiirtoakseli on akseli, joka voi siirtää tehoa yleisvaihteistolaitteen voimansiirtoakselissa. Se on pyörivä runko, jolla on suuri nopeus ja vähemmän tukea, joten sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeä. Yleensä voimansiirtoakselille on tehtävä tasapainotesti ennen tehtaalta lähtöä ja säädettävä tasapainotuskoneessa. Etumoottorilla varustetuissa takavetoisissa ajoneuvoissa vaihteiston pyöriminen välittyy päävähentäjän akselille. Se voi olla useita liitoksia, ja nivelet voidaan yhdistää yleisnivelillä.
Voimansiirtoakseli koostuu akseliputkesta, teleskooppiholkista ja yleisnivelestä.
Vetoakselia käytetään erilaisten lisävarusteiden liittämiseen tai kokoamiseen, ja pyöreiden, liikkuvien tai pyörivien esineiden lisävarusteet on yleensä valmistettu kevyestä seosteräsputkesta, jolla on hyvä vääntökestävyys. Etumoottorilla varustetuissa takavetoisissa ajoneuvoissa vaihteiston pyöriminen välittyy päävähentäjän akselille. Se voi olla useita niveliä, jotka on yhdistetty yleisnivelillä. Se on pyörivä runko, jolla on suuri nopeus ja vähemmän tukea, joten sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeä. Yleensä voimansiirtoakselille on tehtävä tasapainotesti ennen tehtaalta lähtöä ja säädettävä tasapainotuskoneessa.
vaikutus
Voimansiirtoakseli on tärkeä osa auton voimansiirtojärjestelmää tehon siirtämiseksi. Sen tehtävänä on välittää moottorin teho pyörille yhdessä vaihteiston ja vetoakselin kanssa, jolloin saadaan aikaan käyttövoimaa autolle.
tarkoitus
Erikoisajoneuvojen voimansiirtoakselia käytetään pääasiassa öljysäiliöajoneuvoissa, tankkausajoneuvoissa, sprinkleriajoneuvoissa, jäteveden imuautoissa, lannan imuautoissa, paloautoissa, korkeapainepuhdistusajoneuvoissa, tieesteiden poistoajoneuvoissa, lentotyöajoneuvoissa, jäteautoissa ja muut ajoneuvot.