FAISCEAU DE FILS ÉLECTRICITÉ pour chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA SALLE DES MACHINES DE HARNAIS
2 S11-3724013 HARNAIS, 'MOINS'
3 INSTRUMENT DE HARNAIS S11-3724030BB
4 S11-3724050BB HARNAIS INTÉRIEUR
5 S11-3724070 PORTE DE HARNAIS-AVANT
6 S11-3724090 PORTE DE HARNAIS-R.
7 S11-3724120 HARNAIS, COUVERCLE-R.
8 S11-3724140 ENSEMBLE DE CÂBLAGE D'ANODE DE DÉGIVRAGE
9 S11-3724160 CONDUITE DE MISE À LA TERRE DU DÉGIVREUR ARRIÈRE
10 MOTEUR DE FAISCEAU S11-3724180BB
Faisceau de câbles
Le faisceau de câbles automobile est un composant important reliant divers équipements électriques et électroniques de l’automobile. Il transmet des signaux électriques entre l'alimentation, l'interrupteur, les équipements électriques et électroniques. C’est ce qu’on appelle la transmission nerveuse et l’approvisionnement en sang. C'est le support du contrôle des signaux électriques de l'automobile. Le faisceau de câbles automobile constitue l’élément principal du réseau de circuits automobiles. Sans faisceau de câbles, il n’y aura pas de circuit automobile. [1]
Afin de faciliter l'installation et la maintenance et de garantir que l'équipement électrique peut fonctionner dans les pires conditions, les fils de différentes spécifications et couleurs utilisés par l'équipement électrique de l'ensemble du véhicule sont intégrés selon une disposition raisonnable, et les fils sont liés en faisceaux avec matériaux isolants, complets et fiables.
choix
Le faisceau de câbles automobile relie l'interrupteur automobile, les appareils électriques, les capteurs, l'alimentation électrique et tous les équipements électriques et électroniques, qui se trouvent partout dans le compartiment moteur, la cabine et la cabine de l'automobile. En raison des caractéristiques d'utilisation de l'automobile elle-même, telles que : elle doit subir à plusieurs reprises des environnements difficiles et des conditions de service telles que des étés chauds, des hivers froids et des turbulences, ce qui détermine les exigences techniques des équipements électriques et électroniques automobiles. Par conséquent, les exigences techniques des faisceaux de câbles automobiles comprennent principalement : l'exactitude et la continuité du circuit, la résistance aux vibrations, aux chocs, à la chaleur humide alternée, aux températures élevées et basses, au brouillard salin et aux solvants industriels. [2]
1) Sélection correcte de la section transversale du fil
L'équipement électrique du véhicule sélectionne la section transversale du fil utilisé en fonction du courant de charge. Pour les équipements électriques qui fonctionnent pendant une longue période, 60 % de la capacité de charge réelle du fil peut être sélectionnée ; 60 à 100 % de la capacité de transport de courant réelle des fils peut être utilisée pour des équipements électriques fonctionnant pendant une courte période.
2) Sélection du code couleur des fils
Afin de faciliter l'identification et la maintenance, les fils du faisceau de câbles adoptent des couleurs différentes.
Pour faciliter le marquage dans le schéma de circuit, les couleurs des fils sont représentées par des lettres et les couleurs représentées sont annotées dans chaque schéma de circuit.
Panne cause diffusion
Les défauts courants des lignes automobiles incluent un mauvais contact des connecteurs, un court-circuit entre les fils, un circuit ouvert, une mise à la terre, etc.
Les causes sont les suivantes :
1) Dommages naturels
L'utilisation d'un faisceau de câbles dépasse la durée de vie, vieillissant le fil, fissurant la couche d'isolation et réduisant considérablement la résistance mécanique, entraînant un court-circuit, un circuit ouvert, une mise à la terre, etc. entre les fils, provoquant la combustion du faisceau de câbles. L'oxydation et la déformation des bornes du faisceau, entraînant un mauvais contact, empêcheront l'équipement électrique de fonctionner normalement.
2) Dommages au faisceau de câbles dus à une défaillance de l'équipement électrique
En cas de surcharge, de court-circuit, de mise à la terre et d'autres défauts de l'équipement électrique, le faisceau de câbles peut être endommagé.
3) Faute humaine
Lors de l'assemblage ou de la révision de pièces automobiles, des objets métalliques écrasent le faisceau de câbles et brisent la couche isolante du faisceau de câbles ; Mauvaise position du faisceau de câbles ; Mauvaise position d'avance de l'équipement électrique ; Les fils positif et négatif de la batterie sont connectés de manière inversée ; Lors de la réparation de défauts de circuit, une connexion et une coupure aléatoires de faisceaux de fils et de fils peuvent provoquer un fonctionnement anormal de l'équipement électrique et même brûler les faisceaux de fils. [1]
Diffusion de détection et de jugement
1) Détection et jugement du défaut de grillage du faisceau de câbles
Le faisceau de câbles est soudainement brûlé et la vitesse de combustion est très rapide. Généralement, il n'y a aucun dispositif de sécurité dans le circuit grillé. La règle de combustion du faisceau de câbles est la suivante : dans le circuit du système d'alimentation électrique, le faisceau de câbles brûle partout où il est mis à la terre, et la jonction entre les parties brûlées et intactes peut être considérée comme une mise à la terre du fil ; Si le faisceau de câbles de la partie câblage d'un équipement électrique brûle, cela indique que l'équipement électrique est défectueux.
2) Détection et jugement des courts-circuits, des circuits ouverts et des mauvais contacts entre les lignes
-Le faisceau de câbles est pressé et impacté par l'extérieur, ce qui endommage la couche d'isolation des fils dans le faisceau de câbles, entraînant un court-circuit entre les fils, provoquant une perte de contrôle de certains équipements électriques et une fusion des fusibles.
Lors du jugement, débranchez les connecteurs du faisceau de câbles aux deux extrémités de l'équipement électrique et de l'interrupteur de commande, et utilisez le compteur électrique ou la lampe de test pour détecter le court-circuit de la ligne.
-En plus du phénomène de fracture évident, les défauts courants du circuit ouvert des fils se produisent principalement entre les fils et les bornes des fils. Une fois que certains fils sont cassés, la couche d'isolation externe et la borne du fil sont intactes, mais le fil central interne et la borne du fil ont été cassés. Pendant le jugement, l'essai de traction peut être effectué sur le fil conducteur et la borne conductrice suspectés de circuit ouvert. Pendant l'essai de traction, si la couche d'isolation du conducteur s'amincit progressivement, il peut être confirmé que le conducteur est en circuit ouvert.
-Le circuit est en mauvais contact et la plupart des défauts se produisent dans le connecteur. Lorsque le défaut se produit, l'équipement électrique ne fonctionnera pas normalement. Lors du jugement, allumez l'alimentation électrique de l'équipement électrique, touchez ou tirez le connecteur correspondant de l'équipement électrique. Lorsqu'on touche un connecteur, le fonctionnement de l'équipement électrique est soit normal, soit anormal, indiquant que le connecteur est défectueux.
Remplacer la diffusion
Contrôle d'apparence
1) Le modèle du nouveau faisceau de câbles doit être le même que celui du modèle d'origine. La connexion entre la borne du fil et le fil est fiable. Vous pouvez tirer chaque connecteur et le fil à la main pour voir s'ils sont desserrés ou tombent.
2) Comparez le nouveau faisceau de câbles avec le faisceau de câbles d'origine, comme la taille du faisceau de câbles, le connecteur de la borne de fil, la couleur du fil, etc. En cas de doute, utilisez un multimètre pour tester et confirmer que le faisceau de câbles est intact avant remplacement.
installer
Les connecteurs, fiches et prises de tous les équipements électriques doivent correspondre aux prises et fiches du faisceau de câbles. Une fois les fils de connexion connectés à l'équipement électrique, une certaine marge doit être réservée et les fils ne doivent pas être tirés trop fort ou placés de manière trop lâche.
Inspection de ligne
1) Inspection de la ligne
Après avoir remplacé le faisceau de câbles, vérifiez d'abord si la connexion entre le connecteur du faisceau de câbles et l'équipement électrique est correcte et si les pôles positif et négatif de la batterie sont correctement connectés.
2) Test de mise sous tension
Le fil de terre de la batterie ne peut pas être connecté temporairement. Utilisez une ampoule de 12 V, 20 W comme lampe de test, connectez la lampe de test en série entre le pôle négatif de la batterie et l'extrémité de mise à la terre du cadre, et éteignez les interrupteurs de tous les équipements électriques du véhicule. La lampe test ne doit pas être allumée lorsque c'est normal, sinon elle indique qu'il y a un défaut dans le circuit. Lorsque le circuit est normal, retirez l'ampoule, connectez un fusible de 30 A en série entre le pôle négatif de la batterie et l'extrémité de masse du châssis, ne démarrez pas le moteur, mettez sous tension chaque équipement électrique de celui du véhicule. par un, vérifiez l'équipement et le circuit électriques, retirez le fusible et connectez le fil de terre de la batterie après avoir confirmé que l'équipement et le circuit électriques sont exempts de défaut.
Les spécifications courantes des fils du faisceau incluent des fils avec des sections nominales de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 et d'autres millimètres carrés. Ils ont tous des valeurs de courant de charge admissibles et sont utilisés pour les fils d'équipements électriques de différentes puissances. En prenant l'ensemble du faisceau du véhicule comme exemple, la ligne de spécification 0,5 s'applique aux feux d'instrument, aux voyants lumineux, aux feux de porte, aux plafonniers, etc. La ligne de spécification 0,75 s'applique aux feux de plaque d'immatriculation, aux petits feux avant et arrière, aux feux de freinage, etc. La ligne de spécifications 1.0 est applicable aux clignotants, aux antibrouillards, etc. 1.5 la ligne de spécifications s'applique aux phares, aux klaxons, etc. ; La ligne électrique principale, telle que la ligne d'induit du générateur, le fil de terre, etc., nécessite des fils de 2,5 à 4 mm2. Cela signifie simplement que pour les voitures ordinaires, la clé dépend de la valeur actuelle maximale de la charge. Par exemple, le fil de terre et le fil d'alimentation positif de la batterie sont des fils spéciaux pour voiture utilisés seuls. Leurs diamètres de fil sont relativement grands, au moins supérieurs à dix millimètres carrés. Ces fils « Big Mac » ne seront pas intégrés au faisceau principal.
Avant de disposer le harnais, dessinez au préalable le schéma du harnais. Le schéma du faisceau est différent du schéma de circuit. Le schéma de circuit est une image décrivant la relation entre les différentes pièces électriques. Il ne reflète pas la manière dont les composants électriques sont connectés les uns aux autres et n'est pas affecté par la taille et la forme des différents composants électriques ni par la distance qui les sépare. Le schéma du faisceau doit prendre en compte la taille et la forme de chaque composant électrique ainsi que la distance qui les sépare, et également refléter la manière dont les composants électriques sont connectés les uns aux autres.
Après que les techniciens de l'usine de faisceaux de câbles aient fabriqué le tableau de câblage du faisceau de câbles selon le schéma du faisceau de câbles, les ouvriers ont coupé et disposé les fils conformément aux dispositions du tableau de câblage. Le faisceau principal de l'ensemble du véhicule est généralement divisé en moteur (allumage, EFI, production d'énergie, démarrage), instruments, éclairage, climatisation, appareils auxiliaires et autres pièces, y compris le faisceau principal et le faisceau de dérivation. Le faisceau principal d'un véhicule entier comporte plusieurs faisceaux de branches, tout comme les poteaux et les branches d'arbre. Le faisceau principal de l'ensemble du véhicule prend souvent le tableau de bord comme partie centrale et s'étend vers l'avant et vers l'arrière. En raison de la relation de longueur ou de l'assemblage pratique, le faisceau de certains véhicules est divisé en faisceau avant (y compris l'instrument, le moteur, l'ensemble d'éclairage avant, le climatiseur et la batterie), faisceau arrière (ensemble de feu arrière, éclairage de plaque d'immatriculation et éclairage de coffre), faisceau de toit (porte, plafonnier et klaxon audio), etc. Chaque extrémité du faisceau sera marquée de chiffres et de lettres pour indiquer l'objet de connexion du fil. L'opérateur peut constater que le repère peut être correctement connecté aux fils et appareils électriques correspondants, ce qui est particulièrement utile lors de la réparation ou du remplacement du faisceau. Dans le même temps, la couleur du fil est divisée en fil monochrome et fil bicolore. Le but de la couleur est également spécifié, qui est généralement la norme fixée par l'usine automobile. La norme industrielle chinoise ne stipule que la couleur principale. Par exemple, il stipule qu’un seul noir est dédié au fil de terre et que le rouge est utilisé pour le fil d’alimentation. On ne peut pas le confondre.
Le harnais est enveloppé de fil tissé ou de ruban adhésif en plastique. Pour des raisons de sécurité, de traitement et de commodité d'entretien, l'enroulement des fils tissés a été éliminé et est désormais enveloppé d'un ruban adhésif en plastique. La connexion entre faisceau et faisceau et entre faisceau et pièces électriques adopte un connecteur ou une cosse. Le connecteur est en plastique et est divisé en fiche et prise. Le faisceau de câbles est connecté au faisceau de câbles à l'aide d'un connecteur, et la connexion entre le faisceau de câbles et les pièces électriques est connectée à un connecteur ou à une cosse.
