Système d'admission et d'échappement de moteur 481FC pour CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 RONDELLE – COLLECTEUR D'ADMISSION
2 481FB-1008010 ENSEMBLE COLLECTEUR – ADMISSION
3 481H-1008026 RONDELLE – COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT
4 481H-1008111 COLLECTEUR – ÉCHAPPEMENT
5 A11-1129011 RONDELLE – CORPS DE PAPILLON
6 Q1840650 BOULON – BRIDE HEXAGONALE
7 A11-1129010 ENSEMBLE CORPS DE PAPILLON
8 A11-1121010 ENSEMBLE DE TUYAUX – DISTRIBUTEUR DE CARBURANT
9 Q1840835 BOULON – BRIDE HEXAGONALE
10 481H-1008112 GOUJON
11 481H-1008032 GOUJON – M6x20
12 481FC-1008022 FREIN-COLLECTEUR D'ADMISSION

L’ensemble moteur signifie :
Il fait référence à l'ensemble du moteur, y compris presque tous les accessoires du moteur, mais il convient de noter que la pratique dans l'industrie du démontage automobile est que l'ensemble moteur n'inclut pas la pompe de climatisation, et bien sûr, l'ensemble moteur le fait. N'inclut pas la transmission (boîte de vitesses). Et les moteurs de ces modèles importés proviennent essentiellement de pays développés comme l’Europe, l’Amérique du Nord et le Japon. Ils sont transférés sur le continent chinois. Certaines petites pièces en plastique telles que les capteurs, les joints et les couvercles coupe-feu des moteurs seront endommagées au cours du long voyage. Ceux-ci sont ignorés dans l’industrie du démontage automobile.
Une panne moteur signifie :
Le moteur sans accessoires ne comprend pas les composants suivants : générateur, démarreur, pompe de surpression, collecteur d'admission, collecteur d'échappement, distributeur, bobine d'allumage et autres accessoires moteur. La machine chauve est un moteur comme son nom l’indique.

L'ensemble moteur comprend :
1. Système d'alimentation et de régulation en carburant
Il injecte du carburant dans la chambre de combustion, qui est entièrement mélangé à l'air et brûlé pour générer de la chaleur. Le système de carburant comprend le réservoir de carburant, la pompe de transfert de carburant, le filtre à carburant, le filtre à carburant, la pompe d'injection de carburant, la buse d'injection de carburant, le régulateur et d'autres pièces.
2. Mécanisme de bielle de vilebrequin
Il convertit la chaleur obtenue en énergie mécanique. Le mécanisme de bielle de vilebrequin est principalement composé d'un bloc-cylindres, d'un carter, d'une culasse, d'un piston, d'un axe de piston, d'une bielle, d'un vilebrequin, d'un volant d'inertie, d'une boîte de connexion de volant d'inertie, d'un amortisseur et d'autres pièces. Lorsque le carburant est enflammé et brûlé dans la chambre de combustion, en raison de l'expansion du gaz, une pression est générée au sommet du piston pour pousser le piston afin d'effectuer un mouvement alternatif linéaire. À l'aide de la bielle, le couple de rotation du vilebrequin est modifié pour que le vilebrequin entraîne la machinerie de travail (charge) à tourner et à effectuer le travail.
3. Commande de soupapes et système d'admission et d'échappement
Il assure un apport régulier d'air frais et l'évacuation des gaz résiduaires après combustion, de manière à convertir en continu l'énergie thermique en énergie mécanique. Le mécanisme de distribution de soupapes est composé d'un ensemble soupape d'admission, d'un ensemble soupape d'échappement, d'un arbre à cames, d'un système de transmission, d'un poussoir, d'une tige de poussée, d'un filtre à air, d'un tuyau d'admission, d'un tuyau d'échappement, d'un extincteur silencieux et d'autres pièces.
4. Système de démarrage
Cela permet au moteur diesel de démarrer rapidement. Généralement, il est démarré par un moteur électrique ou un moteur pneumatique. Pour les moteurs diesel de grande puissance, l'air comprimé doit être utilisé pour le démarrage.
5. Système de lubrification et système de refroidissement
Il réduit la perte par friction du moteur diesel et assure la température normale de toutes les pièces. Le système de lubrification est composé d'une pompe à huile, d'un filtre à huile, d'un filtre fin centrifuge à huile, d'un régulateur de pression, d'un dispositif de sécurité et d'un passage d'huile lubrifiante. Le système de refroidissement se compose d'une pompe à eau, d'un radiateur d'huile, d'un thermostat, d'un ventilateur, d'un réservoir d'eau de refroidissement, d'un refroidisseur intermédiaire à air et d'une chemise d'eau.
6. Assemblage du corps
Il constitue la structure du moteur diesel, sur laquelle reposent toutes les pièces mobiles et les systèmes auxiliaires. L'ensemble bloc moteur est composé du bloc moteur, de la chemise de cylindre, de la culasse, du carter d'huile et d'autres composants.