Condenseur du système China AC pour le fabricant et fournisseur de Chery Tiggo T11 | Deyi
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Condenseur du système AC pour Chery Tiggo T11

Brève description:

1 T11-8105110 Ensemble de conférences
2 T11-8105017 Boulon (M8 * 20-F)
3 T11-8105015 Support (R), fixation
4 T11-8105013 Support (l), fixation
5 T11-8109010 Liquide de réservoir
6 B11-8109110 Liquide de réservoir
7 B11-8109117 Réservoir de support
8 T11-8105021 Coussin, caoutchouc


Détail du produit

Tags de produit

1 T11-8105110 CONDERSER SET
2 T11-8105017 BOULON (M8 * 20-F)
3 T11-8105015 support (R), fixation
4 T11-8105013 BRACKET (L), Fixation
5 T11-8109010 Liquide du réservoir
6 B11-8109110 Liquide du réservoir
7 B11-8109117
8 T11-8105021 coussin, caoutchouc

 

Le condenseur de climatisation de l'automobile est situé devant le moteur et près de l'arrière de la calandre au vent sur la face avant de l'automobile (à l'exception du moteur arrière). Le condenseur de climatisation de l'automobile est généralement installé à l'avant de l'automobile. Afin de refroidir le réfrigérant dans le pipeline par le vent venant en sens inverse lorsque l'automobile conduit, bien sûr, il n'exclut pas que certains condenseurs sont installés sur le côté du corps du véhicule. Le condenseur fait partie du système de réfrigération et appartient à une sorte d'échangeur de chaleur. Il peut convertir le gaz ou la vapeur en liquide et transférer la chaleur dans le tuyau vers l'air près du tuyau de manière rapide. Le processus de travail du condenseur est un processus exothermique et la température du condenseur est élevée.

1 、 Principe de travail du condenseur

Le condenseur est une sorte d'échangeur de chaleur qui condense le milieu de travail à haute température et à haute pression après avoir traversé le compresseur dans la température moyenne et le liquide à haute pression. Il s'agit de l'une des quatre principales parties du cycle de réfrigération.

Le processus d'échange de chaleur spécifique du condenseur est: le réfrigérant gazeux à haute température et à haute pression dans le tube plat du condenseur libère de la chaleur à l'air environnant à travers la paroi du tube et les nageoires, qui est un processus exothermique, tandis que l'air passant Grâce au condenseur, est chauffé et chauffé, ce qui est un processus endothermique. Dans le processus de transfert de chaleur paroi, il y a toujours une différence de température entre les deux fluides d'échange de chaleur. Grâce à une certaine zone de transfert de chaleur, la chaleur est échangée avec une certaine efficacité de transfert de chaleur.

2 、 Comparaison des caractéristiques des différents types de condenseurs

Étant donné que l'environnement de travail du climatiseur automobile est relativement mauvais, afin de poursuivre des performances d'échange de chaleur plus élevées, le condenseur du climatiseur automobile adopte le refroidissement de l'air forcé, qui a connu les formes structurelles de type de segment, type de ceinture de tube, débit parallèle multiple parallèle type et ainsi de suite.

 


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