Système CA Évaporateur supérieur pour RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 Housing -vaporator LWR
3 S22-8107713 ÉVAPEUR ASSY-UPPER
4 S22-8107710 Core Assy - Évaporateur
5 S22-8107730 ASSY DE FAN GÉNÉRATEUR
6 S22-8107717 UPR du logement
7 S22-8107731 RÉSISTOR - Climatiseur
8 S22-8112030 RR Control Dashboard-Airminier
9 S22-8107735 Évaporateur du support de fixation
Pince 10 S22-8107939
11 Q1840816 Boulon
12 S22-8107737 Cable Assy - Air Climatiseur
Structure de l'évaporateur
L'évaporateur est également une sorte d'échangeur de chaleur. Il s'agit d'un dispositif direct pour obtenir de l'air froid dans le cycle de réfrigération. Sa forme est similaire au condenseur, mais plus étroit, plus petit et plus épais que le condenseur. L'évaporateur est installé derrière le tableau de bord dans la cabine. Sa structure et son installation dans le système de réfrigération sont principalement composées de tuyaux et de dissipateur thermique. Il y a une casserole à eau et un tuyau de drainage sous l'évaporateur
1 Fonction de l'évaporateur. La fonction de l'évaporateur est opposée à celle du condenseur. Le réfrigérant absorbe la chaleur et l'air qui coule à travers l'évaporateur est refroidi. Lorsque le système de réfrigération fonctionne, le réfrigérant liquide à haute pression se développe à travers la soupape d'expansion et la pression diminue. Il devient de la vapeur humide et entre dans le tuyau central de l'évaporateur pour absorber la chaleur du dissipateur thermique et de l'air environnant. Pendant le fonctionnement de l'évaporateur, en raison de la réduction de l'humidité relative de l'air, l'excès d'eau dans l'air se condensera progressivement en gouttelettes, qui seront collectées et rejetées hors du véhicule à travers le tuyau de sortie d'eau. De plus, afin d'économiser de l'énergie et de faire en sorte que l'air du ventilateur provienne du compartiment, l'air à basse température a été refroidi à travers l'évaporateur, puis renvoyé dans le compartiment après refroidissement (lorsque le climatiseur fonctionne, l'internes Le mode de circulation est adopté) et le climatiseur automobile est diffusé à plusieurs reprises, ce qui peut non seulement refroidir le compartiment, mais aussi le déshumidifier.
2 exigences pour l'évaporateur. En raison de l'espace et de l'emplacement limités de l'évaporateur (le composant qui génère directement de l'air froid ou de l'air chaud) dans le véhicule, l'évaporateur doit avoir les caractéristiques d'une efficacité de réfrigération élevée, de petite taille et de poids léger. Pour le système avec une soupape d'expansion, la surchauffe de la sortie de l'évaporateur est contrôlée par la vanne d'expansion. Pour le système avec un tuyau de papillon fixe, le séparateur de gaz-liquide derrière l'évaporateur est utilisé pour s'assurer que le compresseur doit aspirer le gaz.
3 type d'évaporateur. L'évaporateur a un type de segment, un type de ceinture de tube et un type laminé.
1 segment est l'évaporateur. Le modèle d'utilité présente les avantages d'une structure simple et d'un traitement pratique, mais l'efficacité de dissipation thermique est mauvaise.
2 tube et évaporateur de ceinture. Cet évaporateur a une efficacité de transfert de chaleur élevée, qui peut être améliorée d'environ 10% par rapport au tube.
3. Évaporateur en cascade. L'évaporateur laminé a deux plaques d'aluminium avec des formes de course complexes empilées pour former un tuyau réfrigérant, et une courroie d'aluminium de dissipation de chaleur serpentine est ajoutée entre chaque deux canaux.
