1 N0221481 Bride d'hexagone de noix
2 n90445901 vis
3 A11-8107045 Logement des ventilateurs
4 N10017301 NUR
5 A15-5305190 ASSY TWIN CUP
6 A11-5305110 Fondation Assy
7 N0901792 Vis
8 A11-5402095 BACLE DE PRESSION
9 A15-5305170 Assy de conduit unique
10 A11-9EC8107310 Cylinder Assy - Radiateur
11 A11-9EC8107017 Boîtier - Dispensateur
Le système de chauffage automobile peut réaliser les fonctions de chauffage, de dégivrage, d'ajustement de la température et de l'humidité, etc.
classification
Le système de chauffage de voitures est un ensemble complet d'appareils qui souffle de l'air froid à la surface de l'échangeur de chaleur, absorbe sa chaleur et le mène dans la voiture, afin d'améliorer la température de la voiture.
Système de chauffage du chauffage de l'eau
La source de chaleur provient du liquide de refroidissement du moteur. Le système de chauffage de chauffage de l'eau est principalement utilisé dans les voitures, les grands camions et les bus avec des exigences de chauffage faible. Le système de chauffage de chauffage de l'eau est principalement composé de radiateur, de soupape de régulation de l'eau chaude, de souffleur, de panneau de commande, etc. Parmi eux, le ventilateur est composé d'un moteur CC avec une vitesse réglable et un ventilateur de cage d'écureuil. Sa fonction est de souffler de l'air froid jusqu'au radiateur. Après chauffage, l'air froid est envoyé dans le véhicule. Le réglage de la vitesse du moteur peut régler l'alimentation à l'air au compartiment.
Système de chauffage aérien
La source de chaleur provient du système d'échappement du moteur. Le système de chauffage chauffé à l'air est principalement utilisé dans les véhicules du moteur refroidis par air.
Système de chauffage de l'échangeur de chaleur: Lors du chauffage, la soupape d'échappement 4 est tournée vers la position illustrée à la figure 2, l'air chaud dans le tuyau d'échappement est introduit dans l'échangeur de chaleur 5, et l'air froid soufflé par le ventilateur absorbe la chaleur après le Échangeur de chaleur et est introduit dans le véhicule pour le chauffage ou le dégivrage.
Système de chauffage du caloduc: L'échangeur de chaleur du calotage est installé verticalement dans le sol du chariot. La section de condensation et de libération de chaleur est au-dessus du sol et la section de chauffage des gaz d'échappement est en dessous du sol. Le gaz d'échappement déchargé du tuyau d'échappement du moteur automobile est introduit dans l'échangeur de turchissements, qui est équipé d'ammoniac liquide. Après avoir été chauffé, l'ammoniac liquide se vaporise et monte vers la partie supérieure de l'échangeur de calocors pour l'échange de chaleur avec l'air pour chauffer l'air provenant de l'évent. Une fois l'air chauffé, il est soufflé dans le compartiment par le ventilateur pour le chauffage. Une fois la chaleur libérée, l'ammoniac se condense et revient vers la partie inférieure, puis termine le cycle de travail suivant.
Système de chauffage à air de carburant: Un système de chauffage qui chauffe directement l'air avec du carburant est appelé système de chauffage à air de carburant.
Système de chauffage de combustion indépendant
La source de chaleur provient de la chaleur de la combustion spéciale de carburant. Le système de chauffage de combustion indépendant est principalement utilisé dans les bus.
Système de chauffage préchauffant intégré
La source de chaleur provient de la chaleur du liquide de refroidissement du moteur et de la chaleur du dispositif spécial de combustion de carburant. Le système de chauffage de préchauffage intégré est principalement utilisé dans les bus.