Corps en blanc pour Chery A3 M11

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La fonction principale du corps automobile est de protéger le conducteur et de former un bon environnement aérodynamique. Un bon corps peut non seulement apporter de meilleures performances, mais aussi refléter la personnalité du propriétaire. En termes de forme, la structure du corps automobile est principalement divisée en type non roulant et type de roulement.

Structure corporelle
Type de roulement
Les véhicules avec un corps sans charge ont un cadre rigide, également connu sous le nom de cadre de faisceau de châssis. Le corps est suspendu sur le cadre et lié à des éléments élastiques. La vibration du cadre est transmise au corps à travers des éléments élastiques, et la plupart des vibrations sont affaiblies ou éliminées. En cas de collision, le cadre peut absorber la majeure partie de la force d'impact et protéger le corps lors de la conduite sur de mauvaises routes. Par conséquent, la déformation de la voiture est petite, la stabilité et la sécurité sont bonnes et le bruit dans la voiture est faible.
Cependant, ce type de corps non porteuse est volumineux, a une grande masse, un centroïde à véhicule élevé et une mauvaise stabilité de conduite à grande vitesse.
Type de roulement
Le véhicule avec un corps à charge n'a pas de cadre rigide, mais renforce la paroi avant, la paroi latérale, l'arrière, le sol et d'autres pièces. Le corps et les sous-trames forment ensemble la structure spatiale rigide du corps. En plus de sa fonction de transport de charge inhérente, ce corps porteuse porte également directement diverses charges. Cette forme de corps a une grande flexion et une rigidité en torsion, une petite masse, une hauteur basse, un centroïde de véhicule bas, un assemblage simple et une bonne stabilité de conduite à grande vitesse. Cependant, comme la charge routière sera directement transmise au corps via le dispositif de suspension, le bruit et les vibrations sont importants.
Type de roulement semi
Il existe également une structure corporelle entre le corps non porteuse et le corps porteuse, qui est appelé corps semi-charge. Son corps est rigoureusement lié à la sous-trame par le soudage ou les boulons, ce qui renforce une partie du caisson du corps et joue le rôle d'une partie du cadre. Par exemple, le moteur et la suspension sont installés sur le corps du corps renforcé, et le corps et le sous-trame sont intégrés pour porter la charge ensemble. Cette forme est essentiellement une structure corporelle porteuse sans cadre. Par conséquent, les gens ne divisent généralement que la structure du corps automobile en corps non chargé de chargement et corps porteurs de charge.