Tableau de bord du corps lustre pour Chery QQ 1.1

Ensemble de tableaux de bord 1 S11-5305010
2 S11YBB-FYBBZC Tableau de bord Set Sub
3 S11-5305421 Décoration du panneau
4 S11-5301300 Tableau de tableau de bord Pouvoir d'installation inférieure
5 S11-5305923 Plaque de couverture de tableau de bord secondaire
6 S11-5305930 corps, tableau de bord mineur
7 S11-5305790 Box Set Grove
8 S11-5305065 COPILOT SEAT TRIMING BAP
9 S11-5305210
10 Q1860816
11 S11-5305041 Corps de base de conduit
12 S11YBB-HL Cross Membre, stabilisateur-dashboard
13 Q1860616 Boulon, bride
14 S11-5305030 Tableau de bord Assy
Corps 15 S11-5305021, tableau de bord
16 S11-5305260 ASSY DE VENT ASSY
17 Q2140612 VIS
18 S11-5305950 TRAY Set Ash
19 Q2734816 Vis d'autodication
20 S11-5305190 ASSION DE DOUBLE
21 S11-5305051 Corps de base de conduit
22 S11-5305820 Airbag, secondaire
23 S11-5305799 Arbre
24 S11-5305427 Panneau, centre
25 S11-5305401 BOOTSOZLEL © Defroster
26 S11-5305402 NOZZLER © Defroster
27 S11-5305423 Clip, métal
28 S11-5305420 Décoration de l'ensemble de panneaux
29 S11-3402310BB Airbag, conducteur
30 S11-5305351 BOOTSZLEL © Defroster
31 S11-5305352 NOZZLER © Defroster

L'instrument automobile est composé de divers instruments et indicateurs, en particulier l'alarme de lumière d'alerte du conducteur, qui fournit au conducteur les informations requises des paramètres d'opération automobile. Selon le principe de travail des instruments automobiles, ils peuvent être à peu près divisés en trois générations. La première génération d'instruments automobiles est le compteur de mouvement mécanique; La deuxième génération d'instruments automobiles est appelée instruments électriques; La troisième génération est tout un instrument d'automobile numérique. Il s'agit d'un instrument en réseau et intelligent avec des fonctions plus puissantes, des contenus d'affichage plus riches et des liens de harnais plus simples.

Les instruments automobiles sont principalement les instruments de troisième génération, qui peuvent conduire le pointeur du compteur de base à travers le moteur de pas,

Vous pouvez également utiliser l'écran LCD pour afficher directement les informations graphiques ou texte. Dans le même temps, il dispose également d'une unité de traitement intelligente, qui peut interagir avec d'autres unités de contrôle de la voiture.

Instrument d'affichage optoélectronique

Instrument d'affichage optoélectronique

La fonction de l'instrument automobile est d'obtenir les données requises et de les afficher de manière appropriée. Les instruments précédents étaient généralement limités à 3 ~ 4 affichages de quantité et 4 ~ 5 fonctions d'avertissement. Maintenant, les nouveaux instruments ont environ 15 écrans de quantité et environ 40 fonctions de surveillance d'avertissement. Différentes informations sont obtenues et affichées de différentes manières. À l'heure actuelle, il existe trois façons principales d'obtenir des informations sur les nouveaux instruments: la transmission via Body Bus; Conversion par échantillonnage A / D; Obtenu par changement de statut IO.

Il y a cinq modes d'affichage principaux:

1. Conduisez le moteur pas à pas pour tourner;

2. Afficher les informations graphiques ou numériques via l'écran d'affichage LCD à matrice de points;

3. Afficher l'écran LCD du segment ou le tube Nixie;

4. Afficher à travers l'interrupteur de lampe LED;

5. L'état actuel est indiqué par différents bips du buzzer.

Selon les exigences ci-dessus, le tableau de bord de l'instrument automobile conçu dans cet article est composé du système MCU, affichage LED entraîné par le moteur de pas, l'affichage LCD, la fonction d'alarme, la fonction de mémoire, le traitement des clés, la communication de bus LIN, Communication en bus et alimentation électrique.

principe

Le compteur de vitesse traditionnel est mécanique. Un compteur mécanique typique est connecté à un arbre flexible. Il y a un câble en acier dans l'arbre flexible, et l'autre extrémité de l'arbre flexible est connecté à un engrenage de la transmission. La rotation de l'engrenage entraîne le câble en acier pour tourner, et le câble en acier entraîne un aimant dans le cycle de couverture de l'odomètre pour tourner. L'anneau de couverture est connecté au pointeur et le pointeur est placé à la position zéro à travers le chapeau de poilles, la vitesse de rotation de l'aimant provoque le changement de la taille de la ligne de force magnétique, et l'équilibre est rompu, donc le pointeur est conduit. Le compteur de vitesse est simple et pratique et est largement utilisé dans les grandes et petites voitures. Cependant, avec le développement de la technologie électronique, de nombreux instruments de voiture ont utilisé un compteur de vitesse électronique. Le commun est d'obtenir le signal du capteur de vitesse sur la transmission et de détourner le pointeur ou d'afficher le nombre par le changement de fréquence d'impulsion.

L'odomètre est une sorte d'instrument numérique, ce qui fait tourner le tambour de comptoir en mettant le pignon de transmission du tambour de comptoir avec le ver sur l'arbre de transmission du compteur de vitesse. Sa caractéristique est que le tambour de niveau supérieur tourne pour un cercle entier et que le tambour de niveau inférieur tourne pour 1/10 cercle. Comme le compteur de vitesse, l'odomètre a également un compteur électronique, qui obtient le signal de kilométrage du capteur de vitesse. Le numéro de kilométrage accumulé par l'odomètre électronique est stocké dans la mémoire non volatile, et les données de l'état peuvent également être enregistrées sans électricité.

Un autre instrument de premier plan est le tachymètre. Dans les voitures domestiques, les tachomètres n'étaient généralement pas placés dans le passé, mais au cours des dix dernières années, les tachomètres ont été installés dans tous les types de voitures, et certains fabricants les prennent également comme contenu de configuration de la note de voiture. L'unité tachymètre est de 1 / min × 1000, ce qui montre combien de milliers de révolutions du moteur tournent par minute. Le tachymètre peut afficher intuitivement la vitesse du moteur dans diverses conditions de travail. Le conducteur peut connaître le fonctionnement du moteur à tout moment, coopérer avec l'équipement de transmission et la position de l'accélérateur pour le maintenir dans le meilleur état de travail, ce qui est bon pour réduire la consommation de carburant et prolonger la durée de vie du moteur.