Gard de pare-chocs de protection de carrosserie pour Chery

La plaque en plastique sous le pare-chocs avant est appelée le déflecteur.
Afin de réduire l'ascenseur généré par la voiture à grande vitesse, le concepteur de voiture a non seulement amélioré l'apparence de la voiture, mais a également installé une plaque de connexion inclinée vers le bas sous le pare-chocs à l'avant de la voiture. La plaque de connexion est intégrée au tablier avant du corps du véhicule, et une entrée d'air appropriée est ouverte au milieu pour ajouter la fluidité atmosphérique pour réduire la pression atmosphérique sous le véhicule.
Méthode de protection du pare-chocs
1.
La marque érigée au coin du pare-chocs est le poteau indicateur, qui peut confirmer correctement la position du coin du pare-chocs, empêcher les dommages du pare-chocs et améliorer les compétences de conduite.
2. Installez le caoutchouc d'angle pour réduire les dommages causés par le pare-chocs
Le coin du pare-chocs est la partie la plus vulnérable de la coquille de voiture, qui est facile à rayer par des personnes avec une mauvaise conduite. Le caoutchouc d'angle peut protéger cette pièce. Il est facile à installer. Il est directement attaché au coin du pare-chocs, ce qui peut réduire les dommages du pare-chocs.
La plaque en plastique sous le pare-chocs avant est appelée le déflecteur.
C'est le déflecteur. Afin de réduire l'ascenseur généré par la voiture lors de la conduite à grande vitesse, le concepteur de voiture a amélioré la forme de la voiture, incliné tout le corps vers l'avant et vers le bas pour générer une pression vers le bas sur la roue avant, changé l'arrière en court et plat, La réduction de la pression d'air négative agissant de l'arrière du toit et empêchait la roue arrière de flotter, une plaque de connexion inclinée vers le bas est également installée sous le pare-chocs à l'extrémité avant de la voiture.
Cette plaque en plastique est fixée avec des vis ou des boucles. Tant qu'il ne se casse pas, peu importe qu'il tombe ou se détache. Il suffit de serrer les vis et de serrer fermement les boucles.
Analyse de processus du déflecteur automobile:
Le processus d'origine était le forage manuel sur la plaque métallique, qui était une efficacité trop faible et un coût élevé pour produire à grande échelle. Le schéma de Blanking and Punching peut améliorer l'efficacité de la production et la qualité et réduire le coût.
En raison de l'espacement des petits trous des pièces, la tôle est facile à plier et à se déformer pendant le coup de poing, et afin d'assurer la force des pièces de travail de la matrice et des pièces qualifiées de poinçonnage, la mauvaise méthode de poinçonnage est adoptée; En raison du grand nombre de trous, afin de réduire la force de bloking, la matrice de processus adopte des bords de coupe élevés et bas.