PNEU CHÂSSIS pour CHERY TIGGO T11

1-1 ENSEMBLE DE PNEU T11-3100030AB
1-2 ENSEMBLE DE PNEU T11-3100030AC
2-1 T11-3100020AF DISQUE DE ROUE-ALUMI
2-2 ROUE T11-3100020AH – DISQUE ALUMINIUM
3 MOYEU D'ÉCROU T11-3100111
4 A11-3100117 SOUPAPE D'AIR
5-1 T11-3100510 COUVERCLE – GARNITURE
5-2 COUVERCLE T11-3100510AF – GARNITURE
6 ROUE T11-3100020AB – DISQUE ALUMINIUM

1. Supporter tout le poids du véhicule, supporter la charge du véhicule et transmettre les forces et les moments dans d'autres directions ;

2. Transmettre le couple de traction et de freinage pour assurer une bonne adhérence entre les roues et la surface de la route, de manière à améliorer la puissance, le freinage et la maniabilité du véhicule ; Avec la suspension du véhicule, il peut atténuer l'impact du véhicule pendant la conduite et atténuer les vibrations provoquées par celui-ci ;

3. Empêchez les vibrations violentes et les dommages précoces des pièces automobiles, adaptez-vous aux performances à grande vitesse du véhicule, réduisez le bruit pendant la conduite et assurez la sécurité de conduite, la stabilité de la manipulation, le confort et l'économie d'énergie.

1、 Cause de l'éclatement du pneu

1. Le pneu fuit. Si le pneu est percé par des clous en fer ou d'autres objets pointus et que le pneu n'est pas crevé pour le moment, le pneu fuira et provoquera un éclatement du pneu.

2. La pression des pneus est trop élevée. En raison de la conduite à grande vitesse du véhicule, la température du pneu augmente, la pression de l'air augmente, le pneu se déforme, l'élasticité du corps du pneu diminue et la charge dynamique sur le véhicule augmente également. En cas de choc, une fissure interne ou un éclatement du pneu se produira. C'est également la raison pour laquelle les accidents d'éclatement de pneus se produiront de manière intensive en été.

3. La pression des pneus est insuffisante. Lorsque la voiture roule à grande vitesse (la vitesse dépasse 120 km/h), une pression insuffisante des pneus est facile à provoquer une « vibration harmonique » de la carcasse, entraînant une énorme force de résonance. Si le pneu n’est pas assez résistant ou a été « blessé », il est facile d’éclater. De plus, une pression d'air insuffisante augmente l'enfoncement du pneu, ce qui fait facilement atterrir la paroi du pneu lors d'un virage brusque, et la paroi du pneu est la partie la plus faible du pneu, et l'atterrissage de la paroi du pneu entraînera également l'éclatement du pneu.

4. C'est le pneu « travailler avec la maladie ». Après une longue période d'utilisation, le pneu est très usé. Il n'y a pas de motif sur le sommet (ou le motif est trop bas) et la paroi du pneu devient plus fine. Il est devenu ce que l’on appelle souvent un « pneu chauve » ou un « maillon faible » inégal. Il éclatera car il ne peut pas supporter la haute pression et la température élevée de la conduite à grande vitesse.

2、 Prévention de l'éclatement des pneus

1. Un pneu radial est préférable

La carcasse du pneu tubeless et du pneu radial est relativement molle et la couche de ceinture adopte un câble en tissu ou un câble en acier à haute résistance et faible déformation en traction. Par conséquent, ce type de pneu présente une forte résistance aux chocs, une faible résistance au roulement et une consommation d’énergie moindre. Il est particulièrement adapté à la conduite sur autoroute.

Le pneu Tubeless a une petite qualité, une bonne étanchéité à l'air et une faible résistance au roulement. En cas de perforation des pneus, la pression des pneus ne chutera pas brusquement et pourra continuer à rouler. Étant donné que le pneu peut dissiper la chaleur directement à travers la jante, la température de fonctionnement est basse, la vitesse de vieillissement du caoutchouc du pneu est lente et la durée de vie est relativement longue.

2. Utilisez autant que possible des pneus basse pression

À l’heure actuelle, presque toutes les voitures et camions utilisent des pneus basse pression ; Parce que le pneu basse pression a une bonne élasticité, une section large, une grande surface de contact avec la route, une paroi mince et une bonne dissipation thermique, ces caractéristiques améliorent la douceur de conduite et la stabilité de direction du véhicule, prolongent considérablement la durée de vie du pneu et empêchent l'apparition d'un éclatement de pneu.

3. Concentrez-vous sur le niveau de vitesse et la capacité de charge

Chaque type de pneu a une limite de vitesse et de charge différente en raison du caoutchouc et de la structure différents. Lors de la sélection des pneus, le conducteur doit voir le repère de niveau de vitesse et le repère de capacité portante sur les pneus, et sélectionner des pneus supérieurs à la vitesse de conduite maximale et à la capacité portante maximale du véhicule pour garantir la sécurité de conduite.

4. Maintenir la pression standard des pneus

La durée de vie d'un pneu est étroitement liée à la pression de l'air. Si le conducteur constate que le pneu est surchauffé en raison d'une pression d'air excessive, il n'est absolument pas autorisé à dégonfler et à verser de l'eau froide sur le pneu pour réduire la température, ce qui accélérerait la vitesse de vieillissement du pneu. Dans ce cas, on ne peut s'arrêter que pour un refroidissement naturel et une dépressurisation. Si la pression des pneus est trop faible, le conducteur doit le gonfler à temps et vérifier si le pneu se dégonfle lentement, afin de remplacer le pneu par une bonne étanchéité à l'air.

3、Mesures pour faire face à l'éclatement des pneus

1. Ne freinez pas brusquement, ralentissez lentement. Parce que l'éclatement soudain du pneu lorsque la voiture roule à grande vitesse fera glisser le côté du véhicule, et le freinage brusque rendra ce côté plus grave, entraînant un retournement.

2. Tout en décélérant lentement, tenez fermement le volant avec les deux mains et tournez dans la direction opposée au pneu crevé pour assurer la conduite droite du véhicule.

Expérience dans la gestion d'un pneu crevé :

1. Tenez le volant à deux mains tout au long du processus.

2. Ne freinez jamais de toutes vos forces immédiatement après une crevaison.

3. Si la situation est contrôlable, veuillez retirer votre main, prendre 0,5 seconde pour activer le double flash et continuer à maintenir la direction immédiatement après avoir terminé.

4. Il est important d’observer le rétroviseur.

5. Une fois la vitesse réduite, freinez doucement.

6. Si vous vous garez dans la zone d'isolement d'urgence, vous devez immédiatement établir un triangle à 100 mètres du véhicule arrière.

7. Veuillez vérifier la pression des pneus de la roue de secours à des heures ordinaires. Si vous modifiez le frein, veuillez préparer une roue de secours qui pourra être installée dans votre gros étrier.