Système de refroidissement accessoire du moteur pour Chery QQ Sweet S11 1.1L

Sleette 1 S11-1301313, caoutchouc
2 AQ60136 Pince élastique
3 Q1840610 Bouche de boulon hexagone
4 S11-1301311 Plaque de tension du radiateur
Radiateur 5 S11LQX-SRQ
6 s11sg-sg
7 Q1840820 Bouche d'hexagone
8 S11-1303117 Pouire de pipe d'entrée d'eau
9 AQ60116 Pince élastique
10 S11-1303211BA PIPE DE SORTIE D'EAU
11 AQ60122 Pince élastique
12 s11nfjsg-nfjsg
13 AQ60124 Pince élastique
14 S11-1311110 Expansion de la boîte Assy
15 AQ60125 Pince élastique
16 S11NFJCSG-NFJCSG tuyau, prise de radiateur
17 S11-1311120 Expansion de la boîte de couverture Assy
18 S11-1311130 Expansion de la boîte de carrosserie Assy
19 S11-1303313 Radiateur de tuyaux à eau à Expandi
20 s11jsg? O-jsg? O Pipe d'entrée d'eau II
21-1 S11-13031111BA PIPE, ARRIPE AIR
21-2 S11-13031111CA TUYAU - ENTRÉE RADIATEUR
22 S11-1308010 Fan, radiateur
23 AQ60138 Pince élastique
24 S11-1308035BA RÉSISTOR, CHANGER SPEED
25 S11-1303310BA PIPE ASSY - refroidissement de l'eau

En raison du défaut congénital que le liquide de refroidissement traditionnel: l'eau et l'antigel aqueux ne peuvent pas respecter la dissipation thermique du moteur:

1. L'eau se figera à 0 ℃ et bouillir à 100 ℃. Le congélation explose le réservoir d'eau et le cylindre du moteur, et l'ébullition surchauffera le moteur jusqu'à ce qu'elle soit paralysée.

2. Lorsque la température du moteur atteint au-dessus de 80 ℃, les bulles d'eau doivent commencer à apparaître sur la paroi du cylindre. Les bulles d'eau forment une couche de barrière de chaleur à bulles à la surface du cylindre pour éviter la dissipation thermique à l'intérieur du moteur. Les bulles d'eau sont générées et cassées sans cesse sur la surface métallique du bloc moteur, et le bloc-cylindres est perdu avec l'effet de l'eau dégoulinante à travers la pierre - c'est la cavitation.

3. La température locale à l'intérieur du moteur est trop élevée, la tendance de la préombustion et de la détonation augmente, augmente les vibrations et le bruit, réduit considérablement les performances et l'efficacité du moteur et forme une consommation de carburant anhydre.

4. La corrosion électrochimique de l'eau sous l'action de l'électrolyte et la génération de rouille et d'échelle aggravent la vitesse de vieillissement du système de refroidissement et réduisent les performances de dissipation thermique.

5. Lorsque la température du moteur atteint au-dessus de 80 ℃, la vapeur d'eau, les bulles d'eau et l'expansion de l'eau augmenteront la pression interne du système de refroidissement. De cette façon, il catalyse non seulement la vitesse de vieillissement du système de refroidissement, mais le rend également progressivement incapable d'assurer la vitesse requise pour la dissipation de chaleur normale due à la corrosion. Par conséquent, les défauts de dissipation de chaleur de l'antigel aqueux sont résumés comme suit: les performances de dissipation de la chaleur sont limitées et ne peuvent pas maintenir le pic de surchauffe; Vieillissant progressivement le moteur, augmentant la valeur calorifique du moteur; Virant progressivement le système de refroidissement pour réduire ou augmenter la capacité de dissipation thermique.

Manque de liquide dans le système de refroidissement: le radiateur est fissuré, il y a une fuite de trou ou la veste d'eau du cylindre est endommagée, entraînant l'écoulement de l'eau de refroidissement; Les tuyaux d'entrée et de sortie de l'eau sont endommagés et fuisent; L'interrupteur est endommagé, entraînant une fuite de liquide.

Solution: Arrêtez la fuite de liquide de fuite. S'il est sérieux, remplacez le radiateur; Remplacer les tuyaux d'entrée et de sortie de l'eau; Remplacer le commutateur.

Refroidissement trop élevé du moteur: trop peu d'eau de refroidissement; La courroie de transmission de puissance du ventilateur est cassée ou trop lâche pour donner un jeu complet à sa fonction; Il y a trop d'échelle sur la veste et le radiateur d'eau du cylindre, ce qui affecte les performances de dissipation thermique; Le fonctionnement anormal de la pompe à eau entraîne une mauvaise circulation de l'eau; La nageoire du radiateur est déversée ou le tuyau de connexion est aspiré; L'un des échouages ​​de la jauge de température de l'eau et du capteur échouent ou les deux échouent.

Solution: ajouter de l'eau de refroidissement; Remplacer la courroie d'entraînement ou serrer la courroie de convoyeur; Nettoyer le système de refroidissement; Réparer la pompe à eau; Vérifiez le tuyau de sortie de l'eau. S'il est dégonflé, éliminez-le et réparez les nageoires du radiateur. Vérifiez la jauge et le capteur de température de l'eau.