Joint du moteur - Couvercle de chaîne de distribution pour Chery Eastar B11

Boulon SMF140029 - Bride (M8б + 30)
SMF140031 Boulon - Bride (M8б + 35)
Boulon SMF140037 - Bride (M8б + 60)
5-1 SMD363100 COUVERTURE ASSY - FT TIMING TENKED BELT LWR
Boulon SMF140209 - Bride (M6б + 25)
SMF140206 Bolt-Washer (M6б + 18)
Joint MD188831
Joint MD322523
SMF247868 Bolt-Washer (M6б + 25)
13-1 MN149468 COURNALLE DE TIR-TIRMING COUVERTURE LWR
MD310601 COUVERTURE DE CEINTURE DE TRAVAIL DE TIRMING
15-1 MD310604 JOINDE - COUVERTURE DE LA CHAMINE DE TIRMING
15-2 MD324758 JOINT - COUVERTURE DE LA CHAMINE DE TIMING
SMD129345 PLIG-RUBBER

La fonction principale de la courroie de distribution du moteur est de conduire le mécanisme de soupape du moteur pour ouvrir ou fermer les vannes d'entrée et d'échappement du moteur à un moment approprié, afin de s'assurer que le cylindre du moteur peut inhaler et s'épuiser normalement.

Principe de demande
Le travail de chaîne de synchronisation dépend de la chaîne métallique à haute résistance pour relier les pignons de vilebrequin et d'arbre à cames et les maintenir en cours d'exécution de manière synchrone. En raison de l'opération à grande vitesse entre les métaux, l'usure rapide et la température élevée, le système de lubrification correspondant doit être conçu pour le refroidissement et la lubrification. Dans le même temps, lorsque la chaîne de distribution est utilisée dans la conception du moteur, il y a aussi le problème du bruit de frottement entre les métaux. Afin de résoudre ce problème, le fabricant doit prendre diverses mesures, comme la chaîne avec une conception optimisée. Afin de résoudre ces problèmes, il est tenu d'augmenter le coût de conception et de fabrication du moteur.

différence
Bien que les fonctions de base de la «courroie de distribution» et de la «chaîne de distribution» soient les mêmes, leur principe de travail est toujours différent.
Il y a beaucoup de dents en caoutchouc sur le côté intérieur de la courroie de distribution. La courroie de distribution utilise ces dents en caoutchouc pour coopérer avec la rainure sur le dessus des pièces rotatives correspondantes (arbre à cames, pompe à eau, etc.), afin que le vilebrequin du moteur puisse tirer d'autres pièces de course et maintenir les pièces entraînées de manière synchronisée. La courroie de distribution peut être considérée comme un engrenage doux. Dans le même temps, lorsque la courroie de distribution fonctionne, elle a également besoin de la coopération du tendeur (ajustez automatiquement ou manuellement son sérnité) et de la direction de la courroie de guide (direction de fonctionnement de la courroie) et d'autres accessoires.
Comparé à la chaîne de distribution, la courroie de distribution a les caractéristiques de la structure simple, pas de lubrification, de fonctionnement silencieux, d'installation et de maintenance pratique, de coût de fabrication faible, etc. Cependant, la courroie de distribution est un composant en caoutchouc (caoutchouc butadiène hydrogéné). Avec l'augmentation du temps de travail du moteur, la courroie de distribution sera portée et vieilli. S'il n'est pas remplacé dans le temps, une fois que la courroie de distribution saute ou se casse, l'action des parties en cours du moteur sera désordonnée et les pièces seront endommagées. Si l'admission du moteur et les soupapes d'échappement et le piston du moteur se déplacent non coordonnés, entraînant des dommages à la collision.