Bouchon de vase d'expansion pour chery

Boîte d'expansion, un système de refroidissement étanche est souvent utilisé pour refroidir les équipements électroniques, certaines mesures doivent donc être prises pour compenser la dilatation thermique du fluide causée par l'augmentation de la température. De plus, l'air contenu dans le réfrigérant doit être nettoyé et certaines mesures d'amortissement doivent être prévues pour réduire l'impact de la pression dans le système. Ceux-ci peuvent être réalisés par un vase d'expansion, qui est également utilisé comme réservoir de stockage de réfrigérant liquide.

Certains systèmes de refroidissement de moteur de voiture sont conçus avec des vases d'expansion. La coque du vase d'expansion est marquée d'une ligne rainurée supérieure et d'une ligne rainurée inférieure. Lorsque le liquide de refroidissement est rempli jusqu'à la ligne supérieure, cela signifie que le liquide de refroidissement a été rempli et ne peut pas être rempli à nouveau ; Lorsque le liquide de refroidissement est rempli jusqu'au niveau hors ligne, cela signifie que la quantité de liquide de refroidissement n'est pas suffisante, il peut donc être rempli un peu plus ; Lorsque le liquide de refroidissement est rempli entre les deux lignes tracées, cela indique que la quantité de remplissage est appropriée. De plus, le moteur doit être mis sous vide avant de remplir d'antigel. Si vous effectuez une mise sous vide sans condition, évacuez l'air du système de refroidissement après avoir rempli l'antigel. Sinon, lorsque la température de l'air augmente dans une certaine mesure avec la température de l'eau du moteur, la pression de vapeur d'eau dans le système de refroidissement augmente. La pression des bulles peut augmenter la résistance à l'écoulement de l'antigel, de manière à s'écouler lentement, à réduire la chaleur émise par le radiateur et à augmenter la température du moteur. Afin d'éviter ce problème, une soupape de pression de vapeur est conçue dans le couvercle du vase d'expansion. Lorsque la pression dans le système de refroidissement est supérieure à 110 ~ 120 kPa, la soupape de pression s'ouvre et le gaz sera évacué de ce trou. S’il y a moins d’eau dans le système de refroidissement, un vide se formera. Étant donné que le tuyau d'eau du radiateur dans le système de refroidissement est relativement fin, il sera aplati par la pression atmosphérique. Cependant, il y a une soupape à dépression dans le couvercle du vase d'expansion. Lorsque l'espace réel est inférieur à 80 ~ 90 kpa, la soupape à vide sera ouverte pour permettre à l'air d'entrer dans le système de refroidissement afin d'éviter que la conduite d'eau ne soit aplatie.