Chine Types d'arbre à entraînement universel de haute qualité Fabricant et fournisseur d'arbre d'entraînement | Deyi
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Types d'arbre d'entraînement universel de haute qualité

Brève description:

L'arbre d'entraînement est composé d'un tube d'arbre, d'une manche télescopique et d'un joint universel.


Détail du produit

Tags de produit

Groupement de produits Pièces de châssis
Nom de produit Arbre de transmission
Pays d'origine Chine
Numéro d'OE A13-2203020BA
Emballer Emballage Chery, emballage neutre ou votre propre emballage
Garantie 1 an
MOQ 10 sets
Application Pièces de voitures Chery
Exemple de commande soutien
port Tout port chinois, wuhu ou shanghai est le meilleur
Capacité d'approvisionnement 30000sets / mois

Learbre de transmission(Arbre de transmission) relie ou assemble divers accessoires, et les accessoires d'objets ronds qui peuvent être déplacés ou tournés sont généralement en tuyaux en acier en alliage léger avec une bonne résistance à la torsion. Pour une voiture à traction arrière à moteur avant, c'est l'arbre qui transmet la rotation de la transmission vers le réducteur final. Il peut être connecté par des joints universels dans plusieurs sections. Il s'agit d'un corps rotatif à grande vitesse et moins de support, donc son équilibre dynamique est très important. Généralement, l'arbre d'entraînement doit subir un test d'équilibre dynamique avant de quitter l'usine et être ajusté sur une machine d'équilibre.

L'arbre de transmission est un corps rotatif à grande vitesse et moins de support, donc son équilibre dynamique est très important. Généralement, l'arbre de transmission doit être soumis à un test d'équilibre d'action avant de quitter l'usine et ajusté sur la machine d'équilibrage. Pour les véhicules à traction arrière du moteur avant, la rotation de la transmission est transmise à l'arbre du réducteur principal. Il peut s'agir de plusieurs articulations et les joints peuvent être connectés par des joints universels.
L'arbre de transmission est un composant important du système de transmission automobile pour transmettre la puissance. Sa fonction est de transmettre la puissance du moteur aux roues avec la boîte de vitesses et l'essieu de la conduite pour générer la force motrice de l'automobile.
L'arbre de transmission est composé de tube d'arbre, de manche télescopique et de joint universel. Le manchon télescopique peut ajuster automatiquement le changement de la distance entre la transmission et l'essieu d'entraînement. Le joint universel assure le changement de l'angle inclus entre l'arbre de sortie de la transmission et l'arbre d'entrée de l'essieu d'entraînement, et réalise la transmission de vitesse angulaire constante des deux arbres.
Sur le véhicule avec entraînement arrière avant (ou tradition de roue) du moteur, en raison de la déformation de la suspension pendant le mouvement du véhicule, il y a souvent un mouvement relatif entre l'arbre d'entrée du réducteur principal de l'arbre d'entraînement et la sortie Arbre de la transmission (ou du cas de transfert). De plus, afin d'éviter efficacement certains mécanismes ou dispositifs (incapables de réaliser une transmission linéaire), un dispositif doit être fourni pour réaliser la transmission normale de puissance, de sorte que le lecteur conjoint universel est apparu. Le lecteur articulaire universel doit avoir les caractéristiques suivantes: A. Assurez-vous que la position relative des deux arbres connectés peut transmettre de manière fiable la puissance lorsqu'elle change dans la plage attendue; né Assurez-vous que les deux arbres connectés peuvent fonctionner uniformément. La charge, les vibrations et le bruit supplémentaires causés par l'angle inclus de l'articulation universelle doivent être dans la plage admissible; c. Efficacité de transmission élevée, durée de vie longue, structure simple, fabrication pratique et entretien facile.


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