Roulement de libération d'embrayage hydraulique pour Chery

[Principe]:
La soi-disant embrayage, comme son nom l'indique, signifie utiliser la «séparation» et la «combinaison» pour transmettre une quantité appropriée de puissance. Le moteur est toujours en rotation et les roues ne le sont pas. Pour arrêter le véhicule sans endommager le moteur, les roues doivent être déconnectées du moteur d'une manière ou d'une autre. En contrôlant la distance de glissement entre le moteur et la transmission, l'embrayage nous permet de connecter facilement le moteur rotatif à la transmission non rotative.
[fonction]:
Étape sur l'embrayage Master Cylinder - L'huile hydraulique est escortée du maître-cylindre au cylindre d'esclaves d'embrayage - le cylindre esclave est sous pression et pousse la tige de poussée vers l'avant - contre la fourche de décalage - la fourche de décalage pousse la plaque de pression d'embrayage- (Remarque que si la fourche de décalage est combinée avec la plaque de pression d'embrayage tournant à grande vitesse, un roulement doit être nécessaire pour éliminer la chaleur et la résistance causées par la friction directe, de sorte que le roulement installé à cette position est appelé roulement de libération) - le roulement de libération pousse La plaque de pression pour la séparer de la plaque de frottement, coupant ainsi la puissance de la puissance du vilebrequin.
[Roulement de libération d'embrayage automobile]:
1. Le roulement de libération d'embrayage est installé entre l'embrayage et la transmission. Le siège de roulement de libération est à manches vagues sur l'extension tubulaire de la couverture de roulement de la première arbre de la transmission. L'épaule du roulement de libération est toujours contre la fourche de libération à travers le ressort de retour et se retire vers la position la plus en arrière pour maintenir un espace d'environ 3 à 4 mm avec la fin du levier de libération (doigt de libération).
Étant donné que la plaque de pression d'embrayage et le levier de libération fonctionnent de manière synchrone avec le vilebrequin du moteur, et que la fourche de libération ne peut se déplacer que le long de la direction axiale de l'arbre de sortie d'embrayage, il est évidemment impossible d'utiliser directement la fourche de libération pour tirer le levier de libération. Le roulement de libération peut faire se déplacer le levier de libération le long de la direction axiale de l'arbre de sortie d'embrayage tout en tournant, afin d'assurer un engagement lisse, une séparation douce et réduire l'usure de l'embrayage, prolonger la durée de vie de l'embrayage et l'ensemble du système de transmission.
2. Le roulement de libération d'embrayage doit se déplacer de manière flexible sans son net ni brouillage. Son dégagement axial ne doit pas dépasser 0,60 mm et l'usure de la race intérieure ne doit pas dépasser 0,30 mm.
3. [Remarque pour une utilisation]:
1) Selon les réglementations de l'opération, évitez le semi-engagement et la semi-désengagement de l'embrayage et réduisez les temps d'utilisation de l'embrayage.
2) Faites attention à l'entretien. Faire tremper le beurre avec la méthode de cuisson régulièrement ou pendant l'inspection annuelle et l'entretien pour le faire avoir suffisamment de lubrifiant.
3) Faites attention au nivellement du levier de libération d'embrayage pour s'assurer que la force élastique du ressort de retour respecte le règlement.
4) Ajustez la course libre pour répondre aux exigences (30-40 mm) pour empêcher la course libre d'être trop grande ou trop petite.
5) Minimiser les temps de conjoint et de séparation et réduire la charge d'impact.
6) Passez doucement et facilement pour le connecter et se séparer en douceur.