Butée de débrayage hydraulique pour Chery

[Principe]:
Ce qu'on appelle l'embrayage, comme son nom l'indique, signifie utiliser la « séparation » et la « combinaison » pour transmettre une quantité appropriée de puissance. Le moteur tourne toujours et les roues ne le sont pas. Pour arrêter le véhicule sans endommager le moteur, les roues doivent être déconnectées du moteur d'une manière ou d'une autre. En contrôlant la distance de glissement entre le moteur et la transmission, l'embrayage nous permet de connecter facilement le moteur en rotation à la transmission qui ne tourne pas.
[fonction]:
Appuyez sur le maître-cylindre d'embrayage – l'huile hydraulique est escortée du maître-cylindre au cylindre récepteur d'embrayage – le cylindre récepteur est sous pression et pousse la tige de poussée vers l'avant – contre la fourchette de changement de vitesse – la fourchette de changement de vitesse pousse le plateau de pression d'embrayage- (remarque que si la fourchette de changement de vitesse est combinée avec le plateau de pression d'embrayage tournant à grande vitesse, un roulement doit être nécessaire pour éliminer la chaleur et la résistance causées par le frottement direct, c'est pourquoi le roulement installé à cette position est appelé butée de débrayage) – la butée de débrayage pousse le plateau de pression pour le séparer de la friction plaque, coupant ainsi la puissance de sortie du vilebrequin.
[Roulement de débrayage automobile] :
1. La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission. Le siège de la butée de débrayage est manchonné sans serrer sur l'extension tubulaire du couvercle de roulement du premier arbre de la transmission. L'épaulement de la butée de débrayage est toujours contre la fourchette de débrayage grâce au ressort de rappel et recule vers la position la plus reculée pour maintenir un écart d'environ 3 à 4 mm avec l'extrémité du levier de déverrouillage (doigt de déverrouillage).
Étant donné que le plateau de pression d'embrayage et le levier de débrayage fonctionnent de manière synchrone avec le vilebrequin du moteur et que la fourchette de débrayage ne peut se déplacer que dans la direction axiale de l'arbre de sortie de l'embrayage, il est évidemment impossible d'utiliser directement la fourchette de débrayage pour tirer le levier de débrayage. La butée de débrayage peut faire déplacer le levier de débrayage le long de la direction axiale de l'arbre de sortie de l'embrayage tout en tournant, de manière à assurer un engagement en douceur, une séparation douce et à réduire l'usure de l'embrayage, prolonger la durée de vie de l'embrayage et de l'ensemble du système de transmission.
2. La butée de débrayage doit se déplacer avec souplesse sans bruit aigu ni blocage. Son jeu axial ne doit pas dépasser 0,60 mm et l'usure de la bague intérieure ne doit pas dépasser 0,30 mm.
3. [remarque d'utilisation] :
1) Conformément aux règles de fonctionnement, évitez le semi-engagement et le semi-désengagement de l'embrayage et réduisez les temps d'utilisation de l'embrayage.
2) Faites attention à l'entretien. Trempez le beurre avec la méthode de cuisson régulièrement ou lors de l'inspection et de l'entretien annuels pour qu'il contienne suffisamment de lubrifiant.
3) Faites attention à mettre à niveau le levier de débrayage pour vous assurer que la force élastique du ressort de rappel est conforme à la réglementation.
4) Ajustez la course libre pour répondre aux exigences (30-40 mm) afin d'éviter que la course libre ne soit trop grande ou trop petite.
5) Minimisez les temps de jointure et de séparation et réduisez la charge d'impact.
6) Marchez doucement et facilement pour le connecter et le séparer en douceur.