Pompe de direction de rack de vitesse de direction hydraulique pour Chery

L'équipement est soutenu dans le boîtier à travers un roulement, et une extrémité de la direction est connectée à l'arbre de direction pour saisir la force de commande de direction du conducteur. L'autre extrémité s'engage directement avec la grille de direction pour former une paire de paires de transmission, et conduit le tir à tir à travers le porte-gueule de direction pour faire pivoter la fusée de direction.
Afin de garantir aucun maillage de dégagement du rack de vitesse, la force de compression générée par le ressort de compensation presse l'équipement de direction et la grille de direction ensemble à travers la plaque de pressage. La précharge du ressort peut être ajustée en ajustant le goujon.
Caractéristiques de performance de l'équipement de direction du rack et du pignon:
Comparé à d'autres types de guichets, le matériel de direction à rack et à pignon a une structure simple et compacte. La coquille est principalement en alliage en aluminium ou en alliage de magnésium par moulage, et la qualité de l'équipement de direction est relativement faible. Le mode de transmission du rack de vitesse est adopté, avec une efficacité de transmission élevée.
Une fois le dégagement entre les engrenages et les racks générés en raison de l'usure, le ressort avec une force de pressage réglable installé à l'arrière du rack et près du pignon de conduite peut éliminer automatiquement le dégagement entre les dents, ce qui peut non seulement améliorer la rigidité de la direction système, mais empêchent également l'impact et le bruit pendant le fonctionnement. L'équipement de direction occupe un petit volume et n'a pas de culbuteur de direction et de tige droite, de sorte que l'angle du volant peut être augmenté et le coût de fabrication est faible.
Cependant, son efficacité inverse est élevée. Lorsque le véhicule roule sur une route inégale, la majeure partie de la force d'impact entre le volant et la route peut être transmise au volant, entraînant la tension mentale du conducteur et la difficulté à contrôler avec précision la direction de conduite du véhicule. La rotation soudaine du volant provoquera des voyous et nuira au conducteur en même temps.