Système d'allumage du moteur pour Chery Amulet A15

1 Q340B06 Écrou - 1 hexagone en forme
2 480-1003074 STAD - Longueur égale
3 A11-3707177 CANSE - Protection
4 A11-3707130EA Câble - Distributeur haute tension
5 A11-3707140EA Câble - Distributeur haute tension
6 A11-3707150EA Câble - Distributeur haute tension
7 A11-3707160EA Câble - Distributeur haute tension
8 A11-3707110BA ASSY POUR
9 A11-3705130 BUILLE
10 A11-3707171 Support - Câble haute tension
11 A11-3705120 Capteur - phrase (module d'allumage)
12 A11-3705110EA Coil - allumage
13 A11-3707173 Support - Câble haute tension
14 A11-3724111
15 Capteur A11-1005120BA - Vitesse de rotation
16 A11-3605015BE BRACKET - ECU
17 A11-3605019BE Clip - printemps
18 A11-BJ3605010BE Unité de commande du moteur
19 A11-3708111 STUD - HEXAGON
20 A11-3724861 Bracket - Capteur de vilebrequin
21 Relais A11-3735047 - ECU
22 Relais A11-3735049
23 A11-8CB3704025 Cylindre de verrouillage - Interrupteur d'allumage
24 A11-8CB6105300 Clé - vide
25 CQ1601075 BOULON - HEXAGON Tête
26 CQ1611035 BOULON - HEXAGON Tête
27 CQ2180816 Boulon - tête de hexgon intérieure
28 Relais A11-3735051
29 Relais A11-3735052BA
30-3735052BB Relais
31 Boulon A11-1005203 - tête hexagone
32 Q1841060 Boulon - Bride hexagonale
33 A11-3708110AD ASSY STARTER
34 A11-3708110 STARTER ASSY
35 A11-3707177BA COMMANDE - Protection

1 、 La fonction consiste à augmenter le courant CC basse tension à une tension élevée suffisante en fonction de la séquence de travail du moteur (séquence d'allumage). Ignile le mélange combustible à haute température et haute pression comprimé à travers la bougie d'allumage de chaque cylindre pour terminer le processus de travail.
2 、 Le système d'allumage se compose de batterie, d'interrupteur d'allumage, de bobine d'allumage, de module de commande d'allumage, de fil haute tension, de bougie d'allumage, etc.
3 、 Selon le mode de contrôle du circuit primaire, le système d'allumage est divisé en:
1. Système d'allumage traditionnel Le système d'allumage traditionnel est principalement composé d'alimentation (batterie et générateur), interrupteur d'allumage, bobine d'allumage, condensateur, disjoncteur, distributeur, bougie d'allumage, résistance à l'amortissement et fil à haute tension. Principe de travail: activez l'interrupteur d'allumage et le moteur commence à fonctionner. La came du disjoncteur tourne en continu pour que le contact du disjoncteur s'ouvre et se ferme en continu. Lorsque le contact du disjoncteur est fermé, le courant de la batterie commence à partir du pôle positif de la batterie et recule vers le pôle négatif de la batterie à travers le commutateur d'allumage, l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, le bras de contact mobile du disjoncteur , le contact et le boîtier du distributeur. Lorsque le contact du disjoncteur est ouvert par la came, le circuit primaire est coupé, le courant dans l'enroulement primaire de la bobine d'allumage tombe rapidement à zéro, et le champ magnétique autour de la bobine et dans le noyau de fer également également rapidement rapidement atténue ou disparaît. Par conséquent, une tension induite est générée dans l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage, qui est appelée tension secondaire. Le courant qui passe est appelé courant secondaire et le circuit à travers lequel le courant secondaire circule est appelé circuit secondaire. Après déconnexion de contact, plus le taux de déclin du courant primaire est élevé, plus le taux de changement de flux magnétique est élevé dans le noyau et plus la tension induite générée dans l'enroulement secondaire est élevée, plus il est facile de percer le vide de la bougie. Lorsque le flux magnétique dans le cœur de la bobine d'allumage change, la haute tension (tension d'inductance mutuelle) est générée non seulement dans l'enroulement secondaire, mais aussi dans l'enroulement primaire. Lorsque le contact est séparé et que le courant primaire baisse, la direction du courant auto-induit est la même que celle du courant primaire d'origine, et sa tension est aussi élevée que 300 V. Il franchira l'espace de contact et produira de fortes étincelles électriques entre les contacts, ce qui non seulement rend les contacts oxyder et s'ablarer rapidement et affecte le fonctionnement normal du disjoncteur, mais réduit également le taux de changement du courant primaire, la tension induite dans L'enroulement secondaire et l'étincelle dans l'écart de bougie d'allumage, de sorte qu'il est difficile d'allumer le mélange. Afin d'éliminer les effets indésirables de la tension et du courant auto-induits, un condensateur C1 est connecté en parallèle entre les contacts du disjoncteur. Au moment de la séparation des contacts, le courant auto-induit charge le condensateur, qui peut réduire l'étincelle entre les contacts, accélérer l'atténuation du courant primaire et du flux magnétique et augmenter la tension secondaire.
2. Système d'allumage électronique
3. Système d'allumage contrôlé par micro-ordinateur