SYSTÈME D'ALLUMAGE de l'ensemble moteur 481 pour CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 1ER CYLINDRE
2 CÂBLE A11-3707140GA – BOUGIE D'ALLUMAGE 2ÈME CYLINDRE ENSEMBLE
3 A11-3707150GA CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 3ÈME CYLINDRE
4 A11-3707160GA CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 4ÈME CYLINDRE
5 A11-3707110CA BOUGIE D'ALLUMAGE
6 BOBINE D'ALLUMAGE A11-3705110EA
7 Q1840650 BOULON – BRIDE HEXAGONALE
8 A11-3701118EA SUPPORT – GÉNÉRATEUR
9 A11-3701119DA MANCHON COULISSANT – GÉNÉRATEUR
10 A11-3707171BA PINCE – CÂBLE
11 A11-3707172BA PINCE – CÂBLE
12 A11-3707173BA PINCE – CÂBLE

Le système d'allumage est une partie importante du moteur. Au cours du siècle dernier, le principe de base du système d'allumage n'a pas changé, mais avec les progrès de la technologie, la méthode de génération et de distribution des étincelles a été considérablement améliorée. Le système d'allumage automobile est divisé en trois types de base : avec distributeur, sans distributeur et cop.
Les systèmes d'allumage précoce utilisaient des distributeurs entièrement mécaniques pour fournir des étincelles au bon moment. Ensuite, un distributeur équipé d'un interrupteur statique et d'un module de commande d'allumage a été développé. Les systèmes d'allumage avec distributeurs étaient autrefois populaires. Ensuite, un système d'allumage entièrement électronique plus fiable et sans distributeur a été développé. Ce système est appelé système d’allumage sans distributeur. Enfin, il a créé le système d'allumage électronique le plus fiable à ce jour, à savoir le système d'allumage Cop. Ce système d'allumage est contrôlé par ordinateur. Avez-vous déjà pensé à ce qui se passe lorsque vous insérez la clé dans le contact du véhicule, que vous tournez la clé et que le moteur démarre et continue de tourner ? Pour que le système d’allumage fonctionne normalement, il doit être capable d’effectuer deux tâches en même temps.
La première consiste à augmenter la tension de 12,4 V fournie par la batterie à plus de 20 000 volts nécessaires pour enflammer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. La deuxième tâche du système d’allumage est de garantir que la tension est délivrée au bon cylindre au bon moment. A cet effet, le mélange d'air et de carburant est d'abord comprimé par le piston dans la chambre de combustion puis enflammé. Cette tâche est effectuée par le système d'allumage du moteur, qui comprend la batterie, la clé de contact, la bobine d'allumage, la gâchette, la bougie d'allumage et le module de commande du moteur (ECM). L'ECM contrôle le système d'allumage et distribue l'énergie à chaque cylindre individuel. Le système d’allumage doit fournir suffisamment d’étincelles sur le bon cylindre au bon moment. La moindre erreur de temps entraînera des problèmes de performances du moteur. Le système d’allumage de l’automobile doit produire suffisamment d’étincelles pour traverser l’écartement des bougies. A cet effet, la bobine d'allumage peut faire office de transformateur de puissance. La bobine d'allumage convertit la basse tension de la batterie en milliers de volts nécessaires pour produire une étincelle électrique dans la bougie d'allumage afin d'enflammer le mélange d'air et de carburant. Afin de produire l'étincelle nécessaire, la tension moyenne de la bougie d'allumage doit être comprise entre 20 000 et 50 000 V. La bobine d'allumage est constituée de deux bobines de fil de cuivre enroulées sur le noyau de fer. Ceux-ci sont appelés enroulements primaires et secondaires. Lorsque l'interrupteur à gâchette du système d'allumage du véhicule coupe l'alimentation de la bobine d'allumage, le champ magnétique s'effondre. Des bougies d'allumage usées et des composants d'allumage défectueux peuvent dégrader les performances du moteur et entraîner divers problèmes de fonctionnement du moteur, notamment un échec d'allumage, un manque de puissance, une mauvaise économie de carburant, un démarrage difficile et un contrôle des voyants du moteur allumés. Ces problèmes peuvent endommager d’autres composants clés du véhicule. Afin que la voiture fonctionne correctement et en toute sécurité, un entretien régulier du système d'allumage est essentiel. Une inspection visuelle doit être effectuée au moins une fois par an. Tous les composants du système d'allumage doivent être inspectés régulièrement et remplacés lorsqu'ils commencent à s'user ou à tomber en panne. De plus, vérifiez et remplacez toujours les bougies d’allumage aux intervalles recommandés par le constructeur du véhicule. N'attendez pas que des problèmes surviennent avant de procéder à l'entretien. C'est la clé pour prolonger la durée de vie du moteur du véhicule