Accessoire moteur SYSTÈME D'ADMISSION pour A3 M11

1 TUYAU M11-1109210 – ADMISSION D'AIR
2 M11-1109110 ENSEMBLE DE FILTRE À AIR
3 TUYAU M11-1109115 – ADMISSION D'AIR
4 M11-1109310 BOÎTIER
5 FILTRE M11-1109111

Les accessoires moteur sont divers dispositifs auxiliaires nécessaires pour assurer le fonctionnement normal du moteur, tels qu'une pompe, un contrôleur, un capteur, un actionneur, une vanne, un filtre à huile, etc.

Divers dispositifs auxiliaires nécessaires pour assurer le fonctionnement normal du moteur, tels que pompe, contrôleur, capteur, actionneur, vanne, filtre à huile, etc. Il existe des dizaines de types d'accessoires moteur, qui appartiennent à divers systèmes du moteur et sont connectés entre eux via des conduits ou des câbles. Les accessoires qui doivent souvent être inspectés, réparés ou même remplacés sont installés de manière centralisée à l'extérieur du moteur. Vous pouvez les vérifier et les réparer en ouvrant le capot. La position d'installation des accessoires du moteur doit également être choisie en fonction de la nature du travail. Les accessoires du turboréacteur sont pour la plupart installés dans un endroit à basse température dans la partie avant du moteur. Les accessoires des moteurs d'avion à pistons sont généralement installés à l'arrière du moteur ou entre les bloc-cylindres. De nombreux accessoires comportent des pièces de transmission et ont certaines exigences en matière de vitesse et de puissance, tels que diverses pompes, séparateurs centrifuges huile-gaz, ventilateurs centrifuges, capteurs de vitesse, etc. Ils sont généralement entraînés par le rotor du moteur. La plupart de ces accessoires sont installés à l'extérieur de la boîte de vitesses du moteur et la vitesse est généralement différente de celle du rotor du moteur, ils doivent donc être entraînés par les dispositifs de transmission correspondants. Ils peuvent être installés dans une ou plusieurs boîtes de vitesses de transmission d'accessoires distinctes, et chaque boîte de vitesses est entraînée par le rotor du moteur via l'arbre de transmission. Certains moteurs utilisent également une turbine à air séparée pour entraîner des accessoires individuels à forte consommation d'énergie (comme une pompe à carburant de postcombustion, etc.). Le poids des accessoires et des dispositifs de transmission des moteurs à turbine à gaz modernes représente environ 15 à 20 % du poids total du moteur, et la puissance consommée par la rotation des accessoires peut atteindre 150 à 370 kW.