Kit de moteur pour Chery A1 Kimo S12

1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 Handle Assy - Rocker
3 M11-3900101 COUVERTURE
4 S11-3900119 Crochet - remorqueur
5 A11-3900201 Handle - Driver Assy
6 A11-3900103 Wrench - Roue
7 A11-3900105 Driver Assy
8 A11-3900107 Cérection

Le kit de moteur comprend un mécanisme de bielle à manivelle pour compléter le cycle de travail normal, un mécanisme de soupape pour réaliser la fonction de ventilation du moteur, un système d'alimentation en carburant pour fournir du carburant et un système d'échappement pour le véhicule, un gaz mixte complet pour fournir le moteur , épuiser le gaz d'échappement, un système d'huile de lubrification et enfin un système d'allumage et un système de départ.

Classification du moteur: Il existe quatre sources d'alimentation: moteur diesel, moteur à essence, moteur hybride et moteur électrique. Il y a quatre modes d'admission d'air: moteur turbocompressé, moteur à aspiration naturelle, moteur à double suralimentation et moteur suralimenté. Il existe deux types de mouvement de piston, le moteur à combustion interne de piston alternatif et le moteur de piston rotatif.

Déplacement du moteur: Il existe cinq types de déplacement, le premier est inférieur à 1,0 L, le second est comprise entre 1,0 L et 1,6 L Le cinquième est supérieur à 4,0 L. Le moteur le plus vendu du marché a désormais un déplacement de 1,6 litre à 2,5 litres.

Précautions de maintenance
Nettoyer le filtre à air
Le filtre à air est directement lié à la consommation d'air du moteur pendant la conduite. Le directeur du concessionnaire de Guangben a déclaré aux journalistes que le véhicule ne conduit que dans la ville et que le filtre à air ne sera pas bloqué. Cependant, si le véhicule roule sur la route poussiéreuse, il est nécessaire de porter une attention particulière au nettoyage du filtre à air.
Si le filtre à air est bloqué ou trop de poussière est accumulée, elle entraînera une mauvaise consommation d'air du moteur et une grande quantité de poussière pénètre dans le cylindre, qui accélérera la vitesse de dépôt de carbone du cylindre, rendez le moteur pauvre en moteur. et la puissance insuffisante, et la consommation de carburant du véhicule augmentera naturellement. Si vous conduisez sur une autoroute urbaine normale, le filtre à air doit être vérifié lorsque la voiture conduit 5000 kilomètres. S'il y a trop de poussière sur le filtre, vous pouvez envisager de souffler de l'air comprimé de l'intérieur de l'élément de filtre pour nettoyer la poussière. Cependant, la pression de l'air comprimé ne devrait pas être trop élevée pour éviter que le papier filtre ne soit endommagé. Il a déclaré aux journalistes que lors du nettoyage du filtre à air, n'utilisez pas d'eau ou d'huile pour empêcher l'huile et l'eau de contaminer l'élément de filtre.
Retirez les boues d'huile de gaz
Il existe de nombreuses raisons pour la formation de boues d'huile à l'accélérateur, dont certaines sont des dépôts de carbone formés par le gaz d'échappement de la combustion de carburant à l'accélérateur; Ensuite, les impuretés non filtrées par le filtre à air restent à l'accélérateur. S'il y a trop de boues, la consommation d'air produira une résistance à l'air, entraînant l'augmentation de la consommation de carburant.
Il a dit que l'accélérateur devait être nettoyé lorsque la voiture parcourt 10000 à 20000 kilomètres. Lors du nettoyage de la soupape de papillon, retirez d'abord le tuyau d'admission pour exposer la soupape de papillon, retirez le poteau négatif de la batterie, éteignez l'interrupteur d'allumage, redressez le rabat de l'accélérateur, vaporisez une petite quantité de «agent de nettoyage du carburateur» dans la valve de papillon , puis le frotter soigneusement avec un chiffon en polyester ou un «tissu non tissé» à grande vitesse. Dans la profondeur de la valve de papillon, vous pouvez serrer le chiffon avec un clip et le frotter soigneusement, après le nettoyage, installer le tuyau d'entrée d'air et le poteau négatif de la batterie, puis vous pouvez s'enflammer!