KIT moteur pour CHERY A1 KIMO S12

1 PRISE A11-3900020
2 A11-3900030 POIGNÉE – BASCULE
3 M11-3900101 COUVERCLE DE PRISE
4 S11-3900119 CROCHET – REMORQUAGE
5 A11-3900201 POIGNÉE – ENSEMBLE DE CONDUCTEUR
6 A11-3900103 CLÉ – ROUE
7 A11-3900105 ENSEMBLE DE CONDUCTEUR
8 A11-3900107 CLE

Le kit moteur comprend un mécanisme de bielle à manivelle pour compléter le cycle de travail normal, un mécanisme de soupape pour réaliser la fonction de ventilation du moteur, un système d'alimentation en carburant pour fournir un système de carburant et d'échappement pour le véhicule, un mélange de gaz complet pour alimenter le moteur. , évacuer les gaz d'échappement, un système d'huile lubrifiante, et enfin un système d'allumage et un système de démarrage.

Classification des moteurs : il existe quatre sources d'énergie : le moteur diesel, le moteur à essence, le moteur hybride et le moteur électrique. Il existe quatre modes d'admission d'air : moteur turbocompressé, moteur atmosphérique, moteur double suralimenté et moteur suralimenté. Il existe deux types de mouvements de piston : le moteur à combustion interne à piston alternatif et le moteur à piston rotatif.

Cylindrée du moteur : il existe cinq types de cylindrée, la première est inférieure à 1,0 L, la seconde est comprise entre 1,0 L et 1,6 L, la troisième est comprise entre 1,6 L et 2,5 L, la quatrième est comprise entre 2,5 L et 4,0 L et la le cinquième est supérieur à 4,0 L. Le moteur le plus vendu sur le marché a désormais une cylindrée de 1,6 litre à 2,5 litres.

Précautions d'entretien
Nettoyer le filtre à air
Le filtre à air est directement lié à l'admission d'air du moteur pendant la conduite. Le Directeur de la concession de Guangben a déclaré aux journalistes que le véhicule ne circule qu'en ville et que le filtre à air ne sera pas bloqué. Cependant, si le véhicule roule sur une route poussiéreuse, il faut porter une attention particulière au nettoyage du filtre à air.
Si le filtre à air est bloqué ou si trop de poussière s'accumule, cela entraînera une mauvaise admission d'air du moteur et une grande quantité de poussière pénétrera dans le cylindre, ce qui accélérera la vitesse de dépôt de carbone du cylindre et rendra l'allumage du moteur médiocre. et la puissance est insuffisante, et la consommation de carburant du véhicule augmentera naturellement. Si vous conduisez sur une autoroute urbaine normale, le filtre à air doit être vérifié lorsque la voiture parcourt 5 000 kilomètres. S'il y a trop de poussière sur le filtre, vous pouvez envisager de souffler de l'air comprimé depuis l'intérieur de l'élément filtrant pour nettoyer la poussière. Cependant, la pression de l'air comprimé ne doit pas être trop élevée pour éviter d'endommager le papier filtre. Il a déclaré aux journalistes que lors du nettoyage du filtre à air, n'utilisez pas d'eau ou d'huile pour éviter que l'huile et l'eau ne contaminent l'élément filtrant.
Enlever la boue d'huile du papillon
Il existe de nombreuses raisons pour la formation de boues d'huile au niveau du papillon, dont certaines sont des dépôts de carbone formés par les gaz d'échappement de la combustion du carburant au niveau du papillon ; Ensuite, les impuretés non filtrées par le filtre à air restent au niveau du papillon. S'il y a trop de boues, l'admission d'air produira une résistance à l'air, ce qui entraînera une augmentation de la consommation de carburant.
Il a dit que l'accélérateur devrait être nettoyé lorsque la voiture parcourt 10 000 à 20 000 kilomètres. Lors du nettoyage du papillon des gaz, retirez d'abord le tuyau d'admission pour exposer le papillon des gaz, retirez le pôle négatif de la batterie, éteignez le contacteur d'allumage, redressez le volet du papillon des gaz, vaporisez une petite quantité de « produit de nettoyage pour carburateur » dans le papillon des gaz. , puis frottez-le soigneusement avec un chiffon en polyester ou un « tissu non tissé » à essorage à grande vitesse. Dans la profondeur du papillon des gaz, vous pouvez serrer le chiffon avec un clip et le frotter soigneusement. Après le nettoyage, installez le tuyau d'entrée d'air et le pôle négatif de la batterie, et vous pourrez ensuite allumer !