Chery Malaisie a publié une autre déclaration concernant l'essieu arrière de l'Omoda 5. Il s'agit de la troisième déclaration publique de l'entreprise depuis l'incident sur les réseaux sociaux du 28 avril. Une première déclaration reconnaissant le problème a été publiée le lendemain, suivie d'une deuxième déclaration sur 30 avril, rappel formel de 600 véhicules. Omoda5.
La troisième déclaration a été publiée aujourd'hui (4 mai) et contient des informations intéressantes sur cette question. Chery Malaisie a déclaré qu'elle "travaillait en étroite collaboration avec le ministère des Transports (MOT) pour garantir que tous les véhicules concernés soient réparés selon les normes de sécurité les plus élevées". Li Wenxiang, vice-président de Chery Auto Malaysia, a déclaré que l'entreprise avait volontairement organisé la réunion avec le ministère des Transports. Transport pour information Cela a été signalé.
Après une enquête approfondie, la cause profonde du problème a été déterminée. « Après une enquête approfondie, le fournisseur a signalé que le problème était dû à une rénovation de l'usine au cours de laquelle les pointes usées des machines à souder automatiques avaient été remplacées par des neuves. Le remplacement de nouvelles pointes a entraîné un calibrage incorrect de l’équipement. dit.
Au total, 60 véhicules Omoda 5 en Malaisie utilisaient des pièces concernées fabriquées le 15 août 2023. Chery Malaisie a ensuite décidé d'étendre la portée du rappel aux véhicules utilisant des pièces fabriquées entre le 14 et le 17 août 600 unités. Hier (3 mai), Chery Malaysia avait contacté 32 des 60 premiers propriétaires de véhicules concernés.
Un nouveau site Web a également été créé sur lequel les propriétaires peuvent confirmer si leurs véhicules sont concernés par le rappel. Chery Malaisie s'est également engagée à publier des mises à jour hebdomadaires sur le sujet afin de fournir des informations actuelles sur l'état du programme de rappel.
Chery Auto Malaysia mobilise des mesures préventives pour assurer la sécurité des clients. Le constructeur automobile assume ses responsabilités et assure la responsabilité et la transparence dans les activités de gestion.
Kuala Lumpur, 4 mai 2024 – Chery Automobile Malaysia s'efforce d'informer ses clients des récents incidents impliquant les essieux des véhicules OMODA 5. À la suite d'une enquête interne détaillée, le constructeur automobile a rappelé un lot de 600 véhicules Omoda 5 et travaille en étroite collaboration avec le ministère des Transports (MOT) pour garantir que tous les véhicules concernés sont réparés selon les normes de sécurité les plus élevées.
« Chery Auto Malaysia s'engage à fournir des solutions de transport sûres et fiables et nous nous engageons à garantir que tous nos véhicules répondent aux normes de sécurité les plus élevées. Pour remplir cet engagement, Chery Auto Malaysia a volontairement organisé une réunion de sensibilisation du ministère des Transports (MOT). ) Statut actuel de l'examen du produit et cause première de l'incident Omoda 5 axes », a expliqué.
Le constructeur automobile a mené une enquête approfondie sur cet incident isolé et a contacté le fournisseur de pièces pour obtenir des éclaircissements supplémentaires. « Après une enquête approfondie, le fournisseur a signalé que le problème était dû à une rénovation de l'usine au cours de laquelle les pointes usées des machines à souder automatiques avaient été remplacées par des neuves. Le remplacement de nouvelles pointes a entraîné un calibrage incorrect de l’équipement. dit.
En conséquence, le constructeur automobile a déclaré qu'un total de 60 véhicules Omoda 5 fabriqués en Malaisie le 15 août 2023 sont équipés des pièces concernées. Chery Automobile Malaysia a depuis pris des précautions supplémentaires en menant une campagne de service spéciale pour rappeler et inspecter cinq véhicules à propulsion arrière fabriqués par OMODA entre le 14 et le 17 août 2023, totalisant 600 véhicules.
« Chery Auto Malaysia prend cette question très au sérieux car la sécurité des clients est notre priorité absolue. Nous contactons les clients avec les numéros d'identification du véhicule (VIN) appropriés et leur demandons d'amener leur véhicule à nos centres de service agréés pour une inspection détaillée.
«Nous avons également créé un site Web permettant aux utilisateurs d'Omoda 5 de confirmer que leur véhicule n'est pas concerné, ce qui peut être fait en saisissant simplement le numéro d'identification du véhicule (VIN). Nos centres de service et techniciens agréés sont entièrement prêts à servir les clients qui ont des problèmes. cela pourrait avoir un impact », a conclu Lee.
Les propriétaires d'Omoda 5 peuvent vérifier si leurs véhicules sont concernés en saisissant le numéro VIN sur https://www.chery.my/chery-product-update.
Pour garantir que les clients Chery soient pleinement informés, des mises à jour publiques hebdomadaires seront fournies fournissant des informations actuelles sur l'état du programme de rappel.
Chery Auto Malaysia remercie tous les clients pour leur patience, leur compréhension et leur coopération, ainsi que pour les conseils et orientations du ministère des Transports à ce sujet.
Si vous avez des questions, veuillez appeler la hotline du service client Chery Malaisie au +603-2771 7070 (du lundi au vendredi, de 8h30 à 17h30).
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Hafriz Shah préfère conduire plutôt que travailler à un bureau, alors il a abandonné le costume et la cravate pour rejoindre les rangs des pirates automobiles malaisiens. Il a complètement ignoré les caractéristiques techniques de la voiture, préférant évaluer les caractéristiques. Lorsqu'il n'écrit pas une biographie de son voyage, il conduit généralement sans but, de préférence une voiture avec la bonne combinaison de trois pédales et six vitesses.
Au moins maintenant, la plupart des Malaisiens qui ont été éblouis par la voiture brillante aux tomates cerises se rendent compte qu'elle est aussi mauvaise que Potong, sinon pire ! De plus, son apparence est si inhabituelle qu'il pourrait facilement être dans Star Wars ! Que la force soit avec l'imbécile qui a acheté ça !
Les fans de Chery ont critiqué la fiabilité de BYD sans autre raison que le manque de connaissances, sachant que les propriétaires de Chery soulevaient de réels problèmes et craignaient que les ventes de Chery déclinaient jusqu'à ce que les fans de Chery voient cette publicité de JPJ comprenant des critiques. Chery a besoin de critiques sans fin ? Pensez-vous que Chery, qui a perdu en fiabilité par rapport à BYD et GAC, vaut toujours la peine d'être achetée ? Même Proton est désormais meilleur que Cherie.
Les pauvres achèteront d'occasion, les riches achèteront un Scrooge neuf et l'amateur classique achètera d'occasion.
Je viens de trouver mon super sceau noir. C'est dommage que les gens qui achètent Omoda et Chery soient au moins deux classes en dessous de BYD.
Donc le 15/8/23 ils produisaient 60 pièces, mais le 8/14/16/17/23 ils pouvaient produire 180 pièces par jour, soit 3 fois les dates concernées ?
Par exemple, le 15 août, ils pouvaient produire 180 pièces, mais seulement 60 d’entre elles étaient destinées aux automobiles et vendues en Malaisie. Le reste pourrait finir sur d’autres marchés.
En fait, ils étaient capables de produire plus de 180 unités par jour et il se trouve que 600 du total se sont retrouvés sur le marché malaisien en 4 jours.
De plus, les fournisseurs chinois ont tendance à être de grands fabricants de composants et il est peu probable qu'ils produisent des essieux exclusivement pour Cherry expédiés en Malaisie. Au lieu de cela, les arbres en question pourraient se retrouver sur de nombreux autres marchés de cerises en dehors de la Malaisie.
On dirait que l'arbre n'est pas usiné mais plutôt traité à la main, donc il n'y a pas de norme… sans parler du fait que la conception est si faible.
Étrange, n'est-ce pas ? Il est facile pour les agences gouvernementales de croire ce que dit le fournisseur car elles ne mènent pas leurs propres enquêtes et audits approfondis. Les agences gouvernementales se réveillent. Les gens comptent sur vous pour rechercher et évaluer minutieusement ce fournisseur.
La raison en est peut-être une erreur d'étalonnage causée par le remplacement de la tête de soudage, mais je pense que la raison principale est en fait le manque de contrôle qualité, et l'éthique de travail de Chery peut être considérée comme l'ADN de l'entreprise. Donc, dire qu'ils ont résolu ce problème d'essieu n'est peut-être pas suffisant puisque le correctif ne résout pas la cause première. Comment diable cela a-t-il échappé à votre contrôle royal ? quoi d'autre?
Si cela n’était pas devenu viral, ils auraient pu le passer sous le tapis. Vous vous souvenez que le vendeur a dit que c'était le deuxième scénario ? Dans leur précédente déclaration, ils ont osé affirmer que les véhicules concernés pouvaient toujours circuler en toute sécurité.
Je suis tout à fait d'accord. Si quelqu’un y réfléchit, il est stupide que cet échec de production se soit produit. Si cela se produit sur l’autoroute, le conducteur/passager pourrait être impliqué dans un accident plus grave. La pensée du désastre imminent et de ses conséquences m’a fait frissonner le dos. Les marques chinoises ont encore beaucoup à prouver et je ne ferai pas partie de ce processus.
Je suis entièrement d'accord avec vous sur le fait que trouver une cause profonde ne signifie pas que l'étalonnage est incorrect. Cela a également révélé des lacunes dans le contrôle de la qualité. Et ce détail ? Quiconque travaille dans la production de masse pour des entreprises multinationales le sait… hehe
Imaginez-vous descendre la montagne Yunding lorsqu'une soudure se brise. Les informations ne parlent que d’erreurs du conducteur, pas de problèmes avec la voiture.
Pour des raisons de sécurité, il est préférable d'acheter Atto 3. N'achetez rien chez Omada 5 ou même E5. E5 est l'une des nombreuses critiques en plus d'Atto 3.
aucun problème. Je préférerais payer plus pour acheter le GAC GS3 Emzoom. La voiture de Guangzhou est plus durable que l’achat d’une Chery et vous libère de tout souci. Désolé, je souhaite annuler ma réservation pour Omada 5.
GAC travaille avec Toyota, donc des questions se posent. Si vous conduisez une Toyota, une P2, une Lexus ou une Mazda, achèteriez-vous également GAC car elle est également partenaire de Toyota ?
Les fans de Chery ont presque toujours été critiqués par BYD, Proton ou ailleurs, y compris GAC, mais les fans de Chery ne peuvent toujours pas l'admettre après avoir reçu un grand nombre de plaintes de propriétaires de Chery alors qu'ils conduisaient Chery.
Parce que vous ignorez la compréhension et continuez à vivre dans le passé. Ne me dis pas au revoir, mais dis au revoir à toi-même, qui vis encore dans le passé.
L'incendie de la remorque de livraison BYD s'est produit il y a moins d'une semaine. Ou vivez-vous dans le déni ?
Toutes les marques de voitures ont des problèmes. Aucune voiture n'est parfaite. Essayez une voiture Continental et voyez si vous pensez qu’une voiture chinoise vaut la peine d’être achetée. Les voitures japonaises ont aussi des problèmes, mais elles sont toujours meilleures que les chinoises
Dans le même temps, les voitures japonaises sont souvent rappelées, même pour les airbags Takata. Il peut également y avoir des accidents plus graves, comme des chutes de roues et des problèmes de freins, que les voitures chinoises.
Arrêtez ces bêtises, qui posent également problème. Un incendie peut être isolé, deux incendies peuvent être une coïncidence, et les cas de ce type sont innombrables en Chine. Nommez une marque automobile qui a été impliquée dans tant d’accidents.
Je parie que vous n'avez pas du tout de nouvelle version de qualité d'une voiture chinoise, vous comprenez pourquoi vous aimez toujours conduire une voiture japonaise obsolète, mais il y a beaucoup de problèmes. Ne pensez donc pas que les voitures japonaises se portent mieux qu’avant.
Mec, ton anglais SRJKC est difficile à comprendre. Vous ressemblez presque à un robot Tencent LLM formé à l'anglais Chinchong.
Ce que nous avons appris : Le fournisseur et Chery avaient des processus de contrôle qualité médiocres. Il doit y avoir au moins deux étapes de contrôle qualité et les défauts du fournisseur doivent être corrigés immédiatement, au moins pendant l'assemblage. Cela reflète pleinement la force de Chery.
Nous avons supprimé la station de Malatang et l'avons remplacée par une station de contrôle qualité appropriée. Si cela vous apporte une consolation…
J'ai le plus grand respect pour Chery pour son attitude responsable et sa rapidité d'action pour résoudre tous les problèmes. Peu de constructeurs automobiles agiraient aussi rapidement et de manière aussi responsable. La dernière fois que j'ai acheté une BMW neuve, j'ai eu un problème avec le coffre et j'ai dû les appeler un million de fois et attendre 6 mois avant qu'ils ne résolvent enfin mon problème. Bravo Chérie. C’est un bon début pour gagner la confiance de vos clients. Continuez votre bon travail
Voici le coin des testicules tenu par l'axe du Mont Utan près de la Félicité de la Sagesse Tiandu. Le Feng Shui stabilise la soupe aux testicules en forme de tomate, et si l'on regarde en arrière, l'axe a disparu, mais les testicules sont toujours là. Bonne chance à tous
MON DIEU. Les véhicules assemblés par Inokom à Gurun, mais les véhicules assemblés par d'autres Inokom ne seront pas concernés. De qui le contrôle qualité est-il remis en question ? GVM ou Inokom ?
On dirait que beaucoup de vendeurs d'autres marques font des commentaires. C'est certainement le cas lorsque d'autres marques telles que GAC et BYD sont explicitement mentionnées. Vous dites que les voitures chinoises sont des cochonneries, mais vous recommandez d’autres cochonneries chinoises. Despo à vendre. c'est dommage.