Pièces d'auto originales de voiture de Chery de maître-cylindre de frein d'embrayage

La fonction principale du maître-cylindre de frein est de convertir la force mécanique exercée par le conducteur sur la pédale de frein et la force du surpresseur à vide en pression d'huile de frein, et d'envoyer le liquide de frein avec une certaine pression à travers la canalisation de frein vers chaque Le cylindre de frein de roue (sous-cylindre) est converti en force de freinage de roue par le frein de roue.

Le maître-cylindre met l'huile sous pression vers le cylindre récepteur pour que le cylindre récepteur agisse pour freiner et relâcher le plateau d'embrayage. Dans le même temps, les facteurs affectant la durée de vie et la qualité sont la température et la qualité de l'huile de frein.
L'embrayage est situé dans le carter de volant entre le moteur et la transmission. L'ensemble embrayage est fixé sur le plan arrière du volant moteur à l'aide de vis. L'arbre de sortie de l'embrayage est l'arbre d'entrée de la transmission. En cours de conduite, le conducteur peut appuyer ou relâcher la pédale d'embrayage selon les besoins pour séparer temporairement et engager progressivement le moteur et la boîte de vitesses, de manière à couper ou à transmettre la puissance fournie par le moteur à la transmission.
L'embrayage est un composant courant dans la transmission mécanique, qui peut séparer ou engager le système de transmission à tout moment. Les exigences de base sont : un joint lisse, une séparation rapide et complète ; Réglage et réparation pratiques ; Petite taille globale ; Faible qualité ; Bonne résistance à l’usure et capacité de dissipation thermique suffisante ; L'opération est pratique et permet d'économiser du travail. Les types couramment utilisés sont divisés en type d’incrustation dentaire et type de friction.
Quelle est la différence entre le maître-cylindre d’embrayage et le maître-cylindre de frein ? Quelles sont leurs utilisations ?
1. Le maître-cylindre d'embrayage est connecté à la pédale d'embrayage et au booster d'embrayage via le tuyau d'huile.
2. La fonction est de collecter des informations sur la course de la pédale et de séparer l'embrayage grâce à l'action du booster. Le maître-cylindre de frein, également appelé « maître-cylindre de frein » et « maître-cylindre de frein », est la principale pièce correspondante du système de freinage du véhicule.
3. La fonction finale est de coopérer avec l'ensemble du système de freinage pour freiner l'ensemble du véhicule. Selon différents véhicules, il est également divisé en maître-cylindre de frein à air et maître-cylindre de frein à huile. Généralement, la plupart des maîtres-cylindres de frein des voitures particulières utilisent un maître-cylindre de frein à huile, tandis que les maîtres-cylindres de frein des véhicules utilitaires utilisent généralement un maître-cylindre de frein à air.
4. Le maître-cylindre d'embrayage est la pièce reliée à la pédale d'embrayage et reliée au servomoteur d'embrayage via le tuyau d'huile. Il est utilisé pour collecter les informations de déplacement de la pédale et séparer l'embrayage grâce à l'action du booster.
5. Le maître-cylindre de frein, également connu sous le nom de « maître-cylindre de frein » et « maître-cylindre de frein », est la principale pièce correspondante du système de freinage du véhicule. Le maître-cylindre de frein est le dispositif de commande principal du système de freinage de service du véhicule, qui réalise un contrôle de suivi sensible dans le processus de freinage et le processus de desserrage du système de freinage principal à double circuit.