Groupement de produits | Pièces de moteur |
Nom de produit | Manivelle |
Pays d'origine | Chine |
Emballer | Emballage Chery, emballage neutre ou votre propre emballage |
Garantie | 1 an |
MOQ | 10 sets |
Application | Pièces de voitures Chery |
Exemple de commande | soutien |
port | Tout port chinois, wuhu ou shanghai est le meilleur |
Capacité d'approvisionnement | 30000sets / mois |
La fonction du mécanisme de bielle à manivelle est de fournir un lieu de brûlure et de convertir la pression d'expansion du gaz produit par la combustion de carburant sur le dessus du piston en couple de la rotation du vilebrequin et de puissance de sortie en continu.
(1) Changer la pression du gaz en couple du vilebrequin
(2) changer le mouvement alternatif du piston dans le mouvement de rotation du vilebrequin
(3) Convertir la force de combustion agissant sur la couronne de piston en couple du vilebrequin pour produire de l'énergie mécanique en machine de travail.
Q1. Quelle est votre politique d'exemple?
R: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons des pièces prêtes à l'emploi en stock, l'échantillon sera gratuit lorsque le montant de l'échantillon est inférieur à 80 USD, mais les clients doivent payer pour le coût du messagerie.
Q2. Quelles sont vos termes d'emballage?
Nous avons différents emballages, emballages avec un logo Chery, un emballage neutre et un emballage en carton blanc. Si vous avez besoin de concevoir des emballages, nous pouvons également concevoir gratuitement des emballages et des étiquettes pour vous.
Q3. Comment aurais-je une liste de prix pour un grossiste?
Veuillez nous envoyer un e-mail et parlez-nous de votre marché avec MOQ pour chaque commande. Nous vous enverrions la liste des prix compétitifs dès que possible.
Le vilebrequin est la partie la plus importante du moteur. Il porte la force de la bielle de connexion et le convertit en couple, qui est sorti à travers le vilebrequin et entraîne d'autres accessoires sur le moteur. Le vilebrequin est soumis à l'action combinée de la force centrifuge de la masse rotative, de la force d'inertie du gaz périodique et de la force d'inertie alternative, ce qui fait que le vilebrequin supporte la charge de flexion et de torsion. Par conséquent, le vilebrequin doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes, et la surface du journal doit être résistante à l'usure, travailler uniformément et avoir un bon équilibre.
Afin de réduire la masse du vilebrequin et la force centrifuge générée pendant le mouvement, le journal du vilebrequin est souvent rendu creux. Un trou d'huile est ouvert à la surface de chaque journal pour introduire ou entraîner l'huile pour lubrifier la surface du journal. Afin de réduire la concentration de stress, les articulations du journal principal, de la broche et du bras de manivelle sont connectées par l'arc de transition.
La fonction du poids d'équilibre du vilebrequin (également connu sous le nom de contrepoids) est d'équilibrer la force centrifuge rotative et son couple. Parfois, il peut également équilibrer la force d'inertie alternative et son couple. Lorsque ces forces et moments s'équilibrent, le poids de l'équilibre peut également être utilisé pour réduire la charge du roulement principal. Le nombre, la taille et la position de placement du poids de l'équilibre doivent être pris en compte en fonction du nombre de cylindres du moteur, de la disposition des cylindres et de la forme du vilebrequin. Le poids de l'équilibre est généralement coulé ou forgé avec le vilebrequin. Le poids de l'équilibre du moteur diesel haute puissance est fabriqué séparément du vilebrequin, puis connecté avec des boulons.