Aluminium forgé professionnel Chery Car Wheel Rims

Wheel Hub, également connu sous le nom de RIM, est une partie en forme de baril du contour intérieur du pneu utilisé pour soutenir le pneu, et le centre est assemblé sur l'arbre. Les roues automobiles courantes comprennent les roues en acier et les roues en alliage en aluminium. Le moyeu de roue en acier a une résistance élevée et est souvent utilisé dans les grands camions; Cependant, le moyeu de roue en acier a une qualité forte et une seule forme, qui n'est pas conforme au concept à faible teneur en carbone et à la mode d'aujourd'hui, et est progressivement remplacé par le moyeu de roue en alliage en aluminium.
(1) Comparé au centre d'automobile en acier, le moyeu en alliage en aluminium présente des avantages évidents: faible densité, environ 1/3 d'acier, ce qui signifie que le moyeu en alliage en aluminium avec le même volume sera 2/3 plus léger que le concentrateur en acier. Les statistiques montrent que la masse du véhicule peut être réduite de 10% et que l'efficacité énergétique peut être améliorée de 6% ~ 8%. Par conséquent, la promotion des roues en alliage en aluminium est d'une grande importance pour la conservation de l'énergie, la réduction des émissions et la durée de vie à faible teneur en carbone.
(2) L'aluminium a une conductivité thermique élevée, tandis que l'acier a une faible conductivité thermique. Par conséquent, dans les mêmes conditions, les performances de dissipation thermique du moyeu en alliage en aluminium sont meilleures que celles de l'acier.
(3) à la mode et belle. L'alliage d'aluminium peut être renforcé par l'âge. Le blanc coulé de moyeu de roue en alliage en aluminium sans traitement de vieillissement a une faible résistance et est facile à traiter et à façonner. Le moyeu de roue en alliage en aluminium après un traitement résistant à la corrosion et une coloration de revêtement a différentes couleurs, exquises et belles.
Il existe de nombreux types et structures de roues en alliage en aluminium, et leurs exigences varient en fonction du type de véhicule et du modèle de véhicule, mais la résistance et la précision sont les exigences les plus fondamentales. Selon les études de marché, le Wheel Hub devrait avoir les propriétés suivantes:
1) Le matériau, la forme et la taille sont corrects et raisonnables, peuvent donner un jeu complet à la fonction du pneu, peuvent être échangés avec le pneu et ont une universalité internationale;
2) Lors de la conduite, le ruissellement longitudinal et transversal est petit et le déséquilibre et le moment d'inertie sont petits;
3) Sur la prémisse du léger, il a une résistance, une rigidité et une stabilité dynamique suffisantes;
4) Bonne séparabilité avec l'essieu et le pneu;
5) excellente durabilité;
6) Son processus de fabrication peut répondre aux exigences de la qualité des produits stables, du faible coût, des variétés multiples et de la production à grande échelle.