Démarreur de moteur pour Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA ASSY DE STARTER
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 Ajuster le générateur de support
3 FDJQDJ-FDJ Générateur Assy
4 S12-3701118 Générateur de support LWR
5 FDJQDJ-GRZ ISOLATEUR GÉNÉRATEUR
6 S12-3708111ABA SHEEVE D'ACIER
Selon le principe de travail, les démarreurs sont divisés en démarreurs en courant continu, démarreurs à essence, démarreurs à air comprimé, etc. La plupart des moteurs de combustion internes utilisent des démarreurs DC, qui sont caractérisés par une structure compacte, un fonctionnement simple et une maintenance facile. Le démarreur à l'essence est un petit moteur à essence avec mécanisme d'embrayage et de changement de vitesse. Il a une puissance élevée et est moins affecté par la température. Il peut démarrer un grand moteur à combustion interne et convient aux zones élevées et froides. Les partants à air comprimé sont divisés en deux types: l'un consiste à injecter de l'air comprimé dans le cylindre en fonction de la séquence de travail, et l'autre est de conduire le volant avec un moteur pneumatique. Le but du démarreur à air comprimé est similaire au démarreur à l'essence, qui est généralement utilisé pour le début d'un grand moteur de combustion interne.
Le démarreur DC est composé d'un moteur de série DC, d'un mécanisme de contrôle et d'un mécanisme d'embrayage. Il démarre spécialement le moteur et a besoin d'un fort couple, il doit donc passer une grande quantité de courant, jusqu'à des centaines d'ampères.
Le couple du moteur CC est grand à basse vitesse et diminue progressivement à grande vitesse. Il est très adapté au démarreur.
Le démarreur adopte le moteur de la série DC et le rotor et le stator sont enroulés avec du fil de cuivre à section rectangulaire épais; Le mécanisme de conduite adopte la structure des engrenages de réduction; Le mécanisme de fonctionnement adopte une aspiration magnétique électromagnétique
Comme nous le savons tous, le démarrage du moteur a besoin du support des forces externes, et le démarreur automobile joue ce rôle. D'une manière générale, le démarreur utilise trois parties pour réaliser l'ensemble du processus de démarrage. Le moteur de la série DC présente le courant de la batterie et fait que le matériel de conduite du démarreur produit le mouvement mécanique; Le mécanisme de transmission engage la vitesse d'entraînement dans le train de l'anneau de volant et peut se désengager automatiquement après le démarrage du moteur; L'éteinte du circuit de démarrage est contrôlée par un interrupteur électromagnétique. Parmi eux, le moteur est le composant principal à l'intérieur du démarreur. Son principe de travail est le processus de conversion d'énergie basé sur la loi d'Ampère que nous contactons dans la physique du collège junior, c'est-à-dire la force du conducteur énergique dans le champ magnétique. Le moteur comprend l'armature nécessaire, le commutateur, le pôle magnétique, la brosse, le roulement, le boîtier et d'autres composants. Avant que le moteur ne fonctionne avec sa propre puissance, il doit tourner à l'aide de la force externe. Le processus que le moteur passe de l'état statique à l'auto-fonctionnement à l'aide de la force externe est appelé démarrage du moteur. Il existe trois modes de démarrage communs du moteur: Démarrage manuel, Démarrage du moteur à essence auxiliaire et Démarrage électrique. Le démarrage manuel adopte la voie du tir de la corde ou du tremblement à la main, ce qui est simple mais gênant, et a une intensité de main-d'œuvre élevée. Il ne convient que pour certains moteurs à faible puissance, et il n'est réservé que comme un moyen de sauvegarde sur certaines voitures; Le démarrage du moteur à essence auxiliaire est principalement utilisé dans le moteur diesel haute puissance; Le mode de départ électrique présente les avantages d'un fonctionnement simple, d'un démarrage rapide, d'une capacité de départ répétée et d'une télécommande, il est donc largement utilisé dans les véhicules modernes.
