ACCESSOIRE DE TRANSMISSION pour CHERY A1 KIMO S12
1 Q1860840 BOULON-EMBRAYAGE -et- BOÎTIER DE TRANSMISSION
2 QR523-1701102 DÉCHARGE D'HUILE DE BOULON
3 BOULON QR519MHA-1703522
5 QR519MHA-1701130 PLAQUE DE BUTÉE D'ARBRE DE FOURCHE-1ÈRE ET 2ÈME VITESSE
6 QR513MHA-1702520 ENSEMBLE D'ARBRE - DÉBRAYAGE
7 Q1840820 BOULON – BRIDE HEXAGONALE
8 QR523-1702320 ENSEMBLE DE SIÈGE D'ARBRE DE FOURCHE
9 015301960AA COMMUTATEUR ASSY-LAMPE INVERSE
10 QR519MHA-1703521 CROCHET
11 QR512-1602101 ENSEMBLE ROULEMENT-EMBRAYAGE
12 QR513MHA-1702502 FOURCHETTE DE DÉBRAYAGE
13 QR513MHA-1702504 DÉCLENCHEMENT D'EMBRAYAGE À RESSORT DE RETOUR
14 QR523-1701103 RONDELLE
15 QR513MHA-1701202 MANCHON - ANTIFRICATION
16 015301244AA INTERRUPTEUR DE LAVEUSE-INVERSE
17 QR523-1701220 ENSEMBLE AIMANT
18 015301473AA VAISSEAU AÉRIEN
19 015301474AA CAP-AIR NAVIRE
20 513MHA-1700010 ENSEMBLE DE TRANSMISSION
21 BOULON QR513MHA-1702505
22 QR513MHA-1702506 FOURCHE À DÉGAGEMENT
La transmission automobile est un ensemble de dispositifs de transmission utilisés pour coordonner la vitesse du moteur et la vitesse de fonctionnement réelle des roues, qui sont utilisés pour exploiter pleinement les meilleures performances du moteur. La transmission peut produire différents rapports de transmission entre le moteur et les roues lors de la conduite du véhicule.
En changeant de vitesse, le moteur peut fonctionner dans son meilleur état de performance en termes de puissance. La tendance au développement de la transmission est de plus en plus complexe et le degré d'automatisation est de plus en plus élevé. La transmission automatique sera la norme à l'avenir.
effet
La vitesse de sortie du moteur est très élevée et la puissance et le couple maximum apparaissent dans une certaine plage de vitesse. Afin de tirer pleinement parti des meilleures performances du moteur, il doit y avoir un ensemble de dispositifs de transmission pour coordonner la vitesse du moteur et la vitesse de fonctionnement réelle des roues.
fonction
① Modifier le rapport de transmission et élargir la plage de variation du couple et de la vitesse des roues motrices pour s'adapter aux conditions de conduite qui changent fréquemment et faire fonctionner le moteur dans des conditions de travail favorables (puissance élevée et faible consommation de carburant) ;
② Lorsque le sens de rotation du moteur reste inchangé, le véhicule peut reculer ;
③ Utilisez le point mort pour interrompre la transmission de puissance, afin que le moteur puisse démarrer et tourner au ralenti, et faciliter le changement de vitesse ou la puissance de sortie.
La transmission est composée d'un mécanisme de transmission à vitesse variable et d'un mécanisme de commande. Si nécessaire, une prise de mouvement peut également être ajoutée. Il existe deux manières de classer : selon le mode de changement du rapport de transmission et selon la différence de mode de fonctionnement.
avantage
Changez de vitesse dans le but de réduire la consommation de carburant.
Utilisez toujours la puissance maximale du moteur.
Toutes les conditions de conduite ont des points de changement de vitesse correspondants.
Les points de changement changent arbitrairement.