ENSEMBLE DE TRANSMISSION ARBRE-CHANGEMENT DE VITESSES pour CHERY AMULET A15

1 015301249AA AXE – CHANGEMENT DE VITESSE
2 015301239AA PALTE – VERROUILLAGE
3 015301238AA DOIGT – CHANGEMENT DE VITESSE
4 015301268AA SIÈGE – RESSORT
5 015301228AA RESSORT – LEVIER DE COMMANDE
6 015301267AA SIÈGE – RESSORT
8 015301259AA RESSORT – LEVIER DE COMMANDE
9 015301233AA ANNEAU – O
10 015301232AA COUVERCLE – LEVIER DE COMMANDE
11 015301235AA LEVIER ENSEMBLE – CHANGEMENT DE VITESSE

L'arbre intermédiaire est un arbre de la boîte de vitesses automobile. L'arbre lui-même est intégré à l'engrenage. Sa fonction est de connecter le premier arbre et le deuxième arbre, et de sélectionner l'engrènement avec différents engrenages grâce à la transformation du levier de vitesses, de sorte que le deuxième arbre puisse produire différentes vitesses, direction et couple. Parce que sa forme ressemble à une tour, on l’appelle aussi « dent de pagode ».
Avec l'augmentation de la durée de vie de l'arbre intermédiaire, sa fréquence propre diminue légèrement ; La fréquence naturelle de l'arbre intermédiaire diminue jusqu'à 1 à 2 %, l'amplitude de déclin des quatre premières fréquences naturelles est plus élevée dans l'ordre supérieur que dans l'ordre inférieur, mais le changement du taux de déclin est irrégulier ; La dureté de surface des différentes sections change légèrement et il y a une tendance à l'augmentation puis à la diminution ; Selon les changements de fréquence naturelle et de dureté de l'arbre intermédiaire, on peut en déduire à titre préliminaire que l'arbre intermédiaire a plus de 60 % de la durée de vie restante, ce qui a une valeur de recyclage.

La part du marché automobile chinois augmente et dépasse 1,5 % fin 2014. Avec 5,4 milliards de véhicules, le problème du recyclage des véhicules devient de plus en plus important. Au cours des dix dernières années, l'État a adopté une série de politiques favorables au recyclage et à la remise à neuf des automobiles ainsi qu'à la réutilisation des ressources. Le principe du recyclage et de la fabrication de pièces automobiles en fin de vie est qu'elles ont une durée de vie restante suffisante et peuvent entrer dans le prochain cycle de service. Par conséquent, l’évaluation de la recyclabilité des pièces automobiles en fin de vie devient de plus en plus importante.