1 015301249AA Axe - décalage de vitesse
2 015301239AA PALTE - INTROCKATION
3 015301238AA Finger - Chart de vitesse
4 015301268AA SIÈGE - Spring
5 015301228AA Spring - Levier de contrôle
6 015301267AA SIÈGE - Spring
8 015301259AA Spring - Levier de contrôle
9 015301233AAA RING - O
10 015301232AA COUVERTURE - LEVER DE CONTRÔLE
11 015301235AA Lever Assy - Shift de vitesse
L'arbre intermédiaire est un arbre dans la boîte de vitesses automobile. L'arbre lui-même est intégré à l'équipement. Sa fonction consiste à connecter le premier arbre et le deuxième arbre, et de sélectionner à Mesh avec différents engrenages à travers la transformation du levier de décalage, afin que le deuxième arbre puisse sortir différentes vitesses, direction et couple. Parce que sa forme est comme une tour, elle est également appelée «dent de pagode».
Avec l'augmentation de la durée de vie de la tige intermédiaire, sa fréquence naturelle diminue légèrement; La fréquence naturelle de l'arbre intermédiaire diminue jusqu'à 1 2%, l'amplitude de déclin des quatre premières fréquences naturelles est plus élevée dans l'ordre supérieur à celle de l'ordre inférieur, mais la variation du taux de déclin est irrégulière; La dureté de surface de différentes sections change légèrement, et il y a une tendance à augmenter puis à diminuer; Selon les changements de fréquence naturelle et de dureté de l'arbre intermédiaire, il peut être préliminairement déduit que l'arbre intermédiaire a plus de 60% de la durée de vie restante, qui est de la valeur de recyclage.
La propriété du marché automobile chinois augmente et a dépassé 1,5% d'ici la fin de 2014 avec 5,4 milliards de véhicules, le problème du recyclage des véhicules devient de plus en plus important. Au cours des 10 dernières années, l'État a émis étroitement une série de politiques favorables sur le recyclage des automobiles et la remise à neuf et la réutilisation des ressources. La prémisse du recyclage et de la fabrication de pièces automobiles de fin de vie est qu'elles ont une durée de vie suffisante et peuvent entrer dans le cycle de service suivant. Par conséquent, l'évaluation de la recyclabilité des pièces automobiles de fin de vie devient de plus en plus importante.