Ensemble de poulie de renvoi de TRANSMISSION, pour chery QQ6
1 513MHA-1701601 POULIE TENDEUR
2 519MHA-1701822 POULIE À MANCHON-TENDANT
3 519MHA-1701804 JOINT-POULIE TENDEUR
4 513MHA-1701602 POULIE D'AXE TENDEUR
Le pignon fou de l'automobile est utilisé pour changer le sens de rotation du pignon mené et le rendre identique à celui du pignon menant. Sa fonction est de modifier la direction et non le rapport de transmission.
Le pignon fou est situé entre deux pignons d'entraînement qui ne sont pas en contact l'un avec l'autre.
Le pignon fou a une certaine fonction de stockage d’énergie, ce qui contribue à la stabilité du système. Le pignon intermédiaire est largement utilisé dans les machines. Cela aide à connecter des arbres distants. Il modifie simplement la direction et ne peut pas modifier le rapport de transmission du train d'engrenages.
La roue tendeuse est principalement composée d'une coque fixe, d'un bras tendeur, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'un manchon d'arbre à ressort. Il peut ajuster automatiquement la force de tension en fonction des différentes tensions de la courroie, de manière à rendre le système de transmission stable, sûr et fiable.
La fonction du galet tendeur est de régler le serrage de la courroie de distribution. On la remplace généralement par la courroie de distribution pour éviter les soucis. Les autres pièces n'ont pas besoin d'être remplacées. Optez simplement pour un entretien régulier.
« Lorsque le pignon fou du moteur est cassé, il y aura un bruit anormal. Au début, il y aura un léger grondement, puis le son deviendra de plus en plus fort après un certain temps. Lorsque le bruit est fort, vérifiez quelle roue est endommagée, car le bruit d'un engrenage intermédiaire endommagé est le même que celui de la pompe à eau et du tendeur. Tant que les dommages au pignon fou ne sont pas graves, il n'y a que du bruit. Mais s'il est réglé tout le temps, ignorez-le, le roulement de renvoi est complètement dispersé et la courroie est facile à enlever. S'il s'agit d'une courroie de distribution, la situation est plus grave. Le cas le plus grave est celui de la valve supérieure. La valve supérieure doit réparer le moteur et remplacer la valve.
