Accessoire de carrosserie, garniture ASSY-couvercle de moteur pour CHERY A3 M11

1 M11-5301511 COUVERCLE INFÉRIEUR
2 M11-5301513 JOINT DE COUVERCLE INFÉRIEUR
3 M11-8401115 CARTE DE GARNITURE DE CAPOT MOTEUR
4 M11-8402227 JOINT AVANT
5 M11-8402223 Coussin d'isolation thermique-couvercle moteur
6 M11-8402228 JOINT ARRIÈRE
7 M11-8402220 PIÈCE DE CAPOT DE MOTEUR
8 M11-8402541 CÂBLE DE DÉGAGEMENT DU CAPOT DE MOTEUR

I Fonction capot et couvercle de coffre : il s'agit d'un panneau de carrosserie mobile vers l'extérieur situé devant et derrière le pare-brise du véhicule pour protéger et recouvrir le moteur, les bagages ou les rangements.
II Objectif du capot et du couvercle de coffre :
1) En cas de collision, l’ensemble capot, l’ensemble couvercle de coffre et les autres panneaux de carrosserie travaillent ensemble pour protéger les passagers.
2) En termes de modélisation de la carrosserie, l'avant de la carrosserie donne aux gens le plus de sensations et l'impression la plus marquante, ce qui est un aspect principal de l'évaluation de la modélisation automobile. L'arrière de la carrosserie de la voiture est également l'objet auquel les gens prêtent attention et auxquels ils prêtent attention maintenant. Avec d'autres parties extérieures du corps, il doit répondre aux exigences globales de modélisation de l'apparence du corps.
3) Il joue également un rôle essentiel dans l’aérodynamisme et la protection des piétons.
III Principe de conception de l'ensemble capot moteur et de l'ensemble couvercle de coffre
1. Corps de couverture secondaire
1.1 généralement, la partie avant du capot moteur est fixée avec une serrure, et la partie arrière est accrochée à la traverse supérieure du panneau de capot de carrosserie par l'intermédiaire d'une charnière et ouverte vers l'arrière. Le couvercle du coffre est suspendu au déflecteur de la paroi arrière et l'extrémité arrière est fixée avec un verrou et ouverte vers l'avant. Les deux couvercles sont composés de plaques intérieures et extérieures. La plaque extérieure est une grande partie couvrant la carrosserie du véhicule, et sa forme doit répondre aux exigences de la modélisation de la carrosserie du véhicule ; Afin d'augmenter sa rigidité et de le fixer de manière fiable sur le véhicule, la plaque intérieure est généralement utilisée pour le renforcer. La plaque intérieure est disposée autour de la plaque extérieure du couvercle et du couvercle, et est combinée avec la plaque extérieure par bridage, pressage, collage ou soudage ; La plaque intérieure est soudée avec une plaque de renfort pour l'installation des charnières, des serrures et des tiges de support ; Afin d'alléger le poids, le matériau à faible contrainte doit être excavé de la plaque intérieure en optimisant la méthode de calcul.
1.2 il y a des caractéristiques de flexion au milieu de la plaque intérieure du capot. Nous appelons cela un renforcement par alimentation sous pression. Son objectif principal est d'améliorer la résistance à la flexion, la résistance à la compression et la rigidité de la couverture. Par exemple, en cas de collision, assurez-vous que le panneau d'écoutille est plié et déformé pour absorber l'énergie et protéger les passagers.
1.3 le mode de connexion entre la plaque intérieure du capot moteur et le couvercle du coffre arrière et la plaque extérieure, en plus de l'enveloppement des bords environnants, afin d'augmenter la résistance des pièces de revêtement de grande surface et d'éliminer les vibrations et le bruit entre le plaques, les points de colle sont uniformément répartis entre la plaque intérieure et la plaque extérieure, et les caractéristiques de dépression doivent être conçues au point d'application de la colle, appelé rainure de maintien de la colle. L'écart entre la surface de base du réservoir de colle conçu et la plaque extérieure doit être de 3 à 4 mm.