1 S21-54010202
2 S21-8403102-DY Fender Assy-Fr RH
3 S21-8403040-DY COUVERTURE DE ROUEE ASSY-FR RH
5 S21-8403030-DY COUVERTURE DE ROUEE ASSY-FR LH
7 S21-8403101-DY Fender Assy-Fr LH
8 S21-510003030-DY Plate - éraflue arrière
9 S21-540001010-DY PANNEL ASSY LH
La plaque latérale est faite d'une plaque d'acier structurelle de haute qualité, et la précision de fabrication dépasse les normes nationales de l'Australie et de l'Allemagne.
Dans l'analyse et la simulation EA, la forme, l'épaisseur et le mode d'armature de la plaque latérale sont optimisées, et le concept de «renforcement local» est introduit, ce qui peut non seulement renforcer les parties où la contrainte de la plaque latérale est relativement concentrée pour Dans la plus grande mesure, mais optimiser également le mode de renforcement dans la plus grande mesure, de sorte que la charge de la plaque latérale est répartie uniformément, le niveau de contrainte global est minimisé et que la possibilité de déformation élastique soit minimisée. Il n'y a pas de soudure sur la plaque latérale, ce qui élimine complètement la possibilité de déformation et de fissuration de la plaque latérale causée par la contrainte thermique de soudage
Afin d'éliminer une concentration excessive de contraintes, une structure de renforcement spéciale est adoptée pour renforcer la plaque latérale à la connexion entre la poutre excitateur, la poutre transversale et la plaque latérale. Les rivets hooke sont utilisés pour la connexion. La plaque latérale sous la plaque de tamis n'a pas de structure en saillie, qui ne produira pas l'accumulation de liquide et entraînera de la corrosion. La couche de protection inférieure sur le côté intérieur de la plaque latérale est très continue et lisse, ce qui réduit considérablement la possibilité de corrosion structurelle causée par le parc. Il n'y a pas d'espace ni de saillie entre la plaque latérale et la poutre transversale.
1. La dépression de la jupe latérale peut être absorbée par la ventouse. Il utilise la différence entre la pression atmosphérique interne et externe pour s'adsorber sur l'objet et a une très grande force de rupture;
2. Nous pouvons utiliser cette petite tasserie pour réparer la petite dépression de la porte et adsorber la ventouse sur la dépression. Si la dépression est relativement grande, vous pouvez également le préparer davantage et l'adsorber uniformément au centre de la dépression;
3. Ensuite, vous pouvez le retirer à l'aide d'outils. Il est possible de ne pas utiliser d'outils, mais vous devez utiliser une force habile, sinon la dépression est susceptible de devenir proéminente. Il y a une tige d'aspiration de pont spécialement utilisée pour réparer la dépression sur Internet, qui peut absorber le joint de sol que nous avons collé, puis tourner l'écrou jusqu'à ce que la dépression soit nivelée;
4. Si vous ne voulez pas le faire vous-même, nous pouvons le donner à l'atelier de maintenance à l'extérieur. Ils ont une technologie appelée Technology Dent Repair, également connue sous le nom de tôle légère, mais la technologie de réparation des bosses est similaire à la nôtre, qui est aspirée par des tasses de ventouses
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