PANNEAU LATÉRAL DE CORPS BLANC ASSY pour chery QQ6
1 S21-5401020-DY PANNEAU LATÉRAL ASSEMBLÉ DROIT
2 S21-8403102-DY FENDER ASSY-FR DROIT
3 S21-8403040-DY ENJOLIVEUR ASSY-FR DROIT
5 S21-8403030-DY COUVERCLE DE ROUE ASSY-FR LH
7 S21-8403101-DY FENDER ASSY-FR LH
8 PLAQUE S21-5100030-DY – SORTIE ARRIÈRE
9 S21-5400010-DY PANNEAU LATÉRAL ASSEMBLÉ LH
La plaque latérale est constituée de tôles d'acier de construction de haute qualité et la précision de fabrication dépasse les normes nationales d'Australie et d'Allemagne.
Sous analyse et simulation EA, la forme, l'épaisseur et le mode de renforcement de la plaque latérale sont optimisés, et le concept de « renforcement local » est introduit, qui peut non seulement renforcer efficacement les pièces où la contrainte de la plaque latérale est relativement concentrée pour dans la plus grande mesure, mais optimise également au maximum le mode de renforcement, de sorte que la charge de la plaque latérale soit uniformément répartie, que le niveau de contrainte global soit minimisé et que la possibilité de déformation élastique soit minimisée. Il n'y a pas de soudure sur la plaque latérale, ce qui élimine complètement la possibilité de déformation et de fissuration de la plaque latérale causée par les contraintes thermiques de soudage.
Afin d'éliminer une concentration excessive de contraintes, une structure de renforcement spéciale est adoptée pour renforcer la plaque latérale au niveau de la connexion entre la poutre d'excitatrice, la poutre transversale et la plaque latérale. Des rivets Hooke sont utilisés pour la connexion. La plaque latérale située sous la plaque de tamis n'a pas de structure saillante, ce qui ne produira pas d'accumulation de liquide et n'entraînera pas de corrosion. La couche protectrice inférieure sur la face intérieure de la plaque latérale est très continue et lisse, ce qui réduit considérablement le risque de corrosion structurelle causée par le récurage. Il n'y a aucun espace ni saillie entre la plaque latérale et la traverse.
1. La dépression de la jupe latérale peut être absorbée par une ventouse. Il utilise la différence entre la pression atmosphérique interne et externe pour s'adsorber sur l'objet et possède une très grande force de rupture ;
2. Nous pouvons utiliser cette petite ventouse pour réparer la petite dépression de la porte et adsorber la ventouse sur la dépression. Si la dépression est relativement grande, vous pouvez également en préparer davantage et l'adsorber uniformément au centre de la dépression ;
3. Ensuite, vous pouvez le retirer à l'aide d'outils. Il est possible de ne pas utiliser d'outils, mais vous devez utiliser une force habile, sinon la dépression risque de devenir importante. Il existe sur Internet une tige d'aspiration de pont spécialement utilisée pour réparer la dépression, qui peut absorber le joint de sol que nous avons collé, puis tourner l'écrou jusqu'à ce que la dépression soit nivelée ;
4. Si vous ne souhaitez pas le faire vous-même, nous pouvons le confier à l'atelier d'entretien à l'extérieur. Ils disposent d'une technologie appelée technologie de débosselage, également connue sous le nom de tôle légère, mais la technologie de débosselage est similaire à la nôtre, qui est aspirée par des ventouses.
报错笔记
