China Auto Car Parts Brake Disc Priis OEM T21-3502075 Manufacticent en leveransier | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Auto Car Parts Brake Disc Priis OEM T21-3502075

Koarte beskriuwing:


Produkt detail

Produkt tags

Produkt groepearring Chassis-dielen
Produkt Namme Rem skiif
Lân fan komôf Sina
Oe getal S21-3501075
Pakket Chery-ferpakking, neutrale ferpakking as jo eigen ferpakking
Garânsje 1 jier
Moq 10 Sets
Oanfraach Chery Car dielen
Foarbyldbestelling stypje
haven Elke Sineeske haven, Wuhu of Shanghai is it bêste
Oanbodkapasiteit 30000Sets / moannen

Hoe faak is de meast geskikte tiid om de rem-skiif te ferfangen?
De maksimale wear-limyt fan 'e rem-skiif is 2 mm, en de rem-skiif moat wurde ferfongen nei't it wurdt brûkt oan' e limyt. Mar yn werklike gebrûk befetsje de measte auto's fan 'e auto's net strang dizze standert net strang. De frekwinsje fan ferfanging moat ek wurde mjitten neffens jo eigen rydgewoanten. De sawat mingselnormen binne as folgjend:

1 Sjoch nei de frekwinsje fan ferfanging fan 'e remblokken. As de ferfangende frekwinsje fan 'e skiif heul heech is, wurdt it oanrikkemandearre om de dikte te kontrolearjen fan' e rem-skiif. Nei alles, as jo skyf rappere is, betsjuttet it dat jo in soad remmen brûke, dus kontrolearje de remdisk geregeld de regelmjittich.

2 Beskreaun neffens de wearstân: want njonken de normale wear fan 'e rem-skiif is d'r ek de wear, feroarsake troch de kwaliteit fan' e remblêd as de frjemde skiif en de frjemde saak tidens normaal gebrûk. As de rem-skiif wurdt droegen troch de frjemde saak, binne d'r wat relatyf djippe groeven, of as it skiif is tinne, guon plakken binne dik), is it oan te rieden, om't dizze soarte wear ferskil sil direkt beynfloedzje op ús feilige ryd.

D'r binne oalje-type (mei Brake oalje om druk te leverjen) en pneumatyske type (pneumatyske boosterrem). Yn 't algemien wurde pneumatyske remmen meast brûkt op grutte frachtweinen en bussen, en lytse passazjiersauto's brûke oalje-type rememysteem!
It remsysteem is ferdield yn skiifrem en trommelrem:
Drum Brake is in tradisjonele braken systeem. It wurkprinsipe kin libbendich beskreaun wurde troch in kofjekop. De remdrommel is as in kofjebeker. As jo ​​fiif fingers sette yn in draaiende kofjekop, binne jo fingers de rempads. Salang't jo ien fan jo fiif fingers nei bûten sette en de binnenste muorre fan 'e kofjebeker wrijven, sil de kofjekop stopje mei draaie. De trommelrem op 'e auto is gewoan riden troch de rem oaljepomp, it nutmodel is gearstald út in piston, in rempad en in trommelkamer. Tidens remmen driuwt de hege druk oalje fan it piston om krêft te oefenjen op 'e twa heale muorre fan' e trommel en foarkomme de rotaasje fan 'e remfertrin troch friksje, om te foarkommen berikke it brakeneffekt.
Likemin kin it wurkprinsipe fan skiifrem fan skiif wurde omskreaun as in skiif. As jo ​​de rotearjende skiif hâlde mei jo tomme en wachtsjen, sil de skiif stopje mei draaie. De skyfrem op 'e auto is gearstald út in rem oaljepomp, in rem-skiif ferbûn mei it tsjil en in remkaliper op' e skiif. Tidens remmen drukke hege druk-brûker de piston yn 'e kalion, druk op de remschoenen tsjin' e remdy om in remmen effekt te produsearjen.
Skyfrem wurdt ek ferdield yn gewoane skyfrem en fentilearre skiifrem. Ventilaasje-skyfrem is om in gap te reservearjen tusken twa remtscisken om de loftstream troch de gap te meitsjen. Guon fentilaasje-skiven boarje ek in protte sirkulêre fentilaasjes op it skiifflak, of snij fentilaasje slots as prefabrikere rjochthoekige fentilêre fentilêre fentilêre gatten op it skiif oerflak. Ventilaasje-skyfrem Brem brûkt loftstream, en it kâld en waarmte-effekt is better dan gewoane skyfrem.
Algemien brûke grutte frachtweinen en bussen en bussen mei pneumatyske bystân, wylst lytse passazjiers auto's skiifbrannen brûke mei hydraulike assistinsje. Yn guon medium- en lege kwaliteitsmodellen, om kosten te besparjen, wurdt de kombinaasje fan 'e rjochter skiif en eftertrommel normaal brûkt!
It wichtichste foardiel fan skyfrem is dat it fluch op hege snel kin remme, it effekt fan 'e hjittens is better dan DRAKKE BRACK, DE BRAKING EFSLIKE OM AVANSED ELEKTRONISKE EDPRUIKSJE TE KOMPAKE OM AVANSED ELEKTRONISKE EDQUARS SIN AS ABS. It wichtichste foardiel fan Drum-rem is dat de remschoenen minder droegen binne, de kosten binne leech, en it is maklik om te behâlden. Om't de absolute braken fan 'e traken fan trommelkom is, is folle heger dan dy fan skyfrem, dêrom wurdt it breed brûkt yn efterste tsjiltsrillen.

 

 


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús