Auto power steering gear foar alle auto-ûnderdielen foar chery

Power steering systeem is in stjoersysteem dat fertrout op 'e fysike sterkte fan' e bestjoerder en gearwurket mei oare macht boarnen as stjoer enerzjy. Power steering systeem is ferdield yn hydraulysk power steering systeem en elektryske power steering systeem.
It wurdt brûkt om in diel fan 'e meganyske enerzjyútfier fan' e motor te konvertearjen yn drukenerzjy (hydraulyske enerzjy as pneumatyske enerzjy), en ûnder de kontrôle fan 'e bestjoerder, hydraulyske as pneumatyske krêften yn ferskate rjochtingen tapasse op in oerdrachtdiel yn it stjoertransmissionsapparaat of stjoermasjine, om de stjoerkontrôlekrêft fan 'e bestjoerder te ferminderjen. Dit systeem wurdt power steering systeem neamd. Under normale omstannichheden is mar in lyts diel fan 'e enerzjy nedich foar it stjoeren fan auto's mei stjoersysteem de fysike enerzjy levere troch de bestjoerder, wylst it meast de hydraulyske enerzjy (as pneumatyske enerzjy) is levere troch de motoroandreaune oaljepomp ( of luchtkompressor).
It stjoersysteem is in protte brûkt yn auto-fabryk yn ferskate lannen, om't it de stjoeroperaasje fleksibel en ljocht makket, de fleksibiliteit fergruttet fan it selektearjen fan 'e strukturele foarm fan' e stjoermasjine by it ûntwerpen fan 'e auto, en kin de ynfloed fan' e dyk op absorbearje. it foarwiel. It wichtichste neidiel fan it stjoersysteem mei fêste fergrutting is lykwols dat as it stjoersysteem mei fêste fergrutting is ûntworpen om de krêft fan it draaien fan it stjoer te ferminderjen as it auto stoppet of mei lege snelheid rydt, it stjoersysteem mei fêste fergrutting sil meitsje de krêft fan it draaien fan it stjoer te lyts as it reau rydt op hege snelheid, It is net befoarderlik foar de rjochting kontrôle fan hege-snelheid vehicles; Krektoarsom, as it stjoersysteem mei fêste fergrutting is ûntworpen om de stjoerkrêft fan 'e auto op hege snelheid te fergrutsjen, sil it heul lestich wêze om it stjoer te draaien as it auto stopt of rint op lege snelheid. De tapassing fan elektroanyske kontrôletechnology yn it stjoersysteem foar auto's makket de rydprestaasjes fan 'e auto in befredigjend nivo te berikken. It elektroanysk regele stjoersysteem kin it stjoer ljocht en fleksibel meitsje by it riden op lege snelheid; As it reau draait yn it medium en hege snelheid gebiet, it kin soargje te foarsjen de optimale macht fergrutting en stabile stjoer gefoel, sa as te ferbetterjen de handling stabiliteit fan hege-snelheid riden.
Neffens ferskate media oerdracht fan enerzjy, de macht steering systeem hat twa soarten: pneumatyske en hydraulyske. Pneumatyske stjoersysteem wurdt benammen brûkt yn guon frachtweinen en bussen mei in maksimale aslastmassa fan 3 ~ 7T op 'e foaras en pneumatyske remsysteem. It pneumatyske stjoersysteem is ek net geskikt foar frachtweinen mei ekstreem hege laden kwaliteit, om't de wurkdruk fan it pneumatyske systeem leech is, en syn komponintgrutte sil te grut wêze as it wurdt brûkt op dit swiere auto. De wurkdruk fan hydraulysk stjoersysteem kin oant mear as 10MPa wêze, sadat syn komponintgrutte heul lyts is. It hydraulyske systeem hat gjin lûd, koarte wurktiid, en kin de ynfloed fan unjildich dyk oerflak absorbearje. Dêrom is hydraulysk stjoersysteem in protte brûkt yn alle soarten auto's op alle nivo's.