Produkt namme | Brake master silinder |
Lân fan komôf | Sina |
Pakket | Chery ferpakking, neutraal ferpakking of jo eigen ferpakking |
Garânsje | 1 jier |
MOQ | 10 sets |
Oanfraach | Chery auto dielen |
Sample oarder | stypje |
haven | Elke Sineeske haven, wuhu of shanghai is it bêste |
Supply Kapasiteit | 30000 sets / moannen |
De master silinder, ek wol bekend as brake master oalje (gas), wurdt benammen brûkt om de oerdracht fan rem floeistof (as gas) oan eltse rem tsjil silinder en triuwe de piston.
Derem master silinderheart ta in ien-wei acting zuiger hydraulyske silinder. De funksje is om de meganyske enerzjyynput troch it pedaalmeganisme te konvertearjen yn hydraulyske enerzjy. Derem master silinderwurdt ferdield yn ien keamer en dûbele keamer typen, dy't brûkt wurde foar ien circuit en dûbele circuit hydraulyske remsystemen respektivelik.
Om de rydfeiligens fan 'e auto te ferbetterjen, neffens de easken fan ferkearsregels, nimt it remmensysteem foar auto's no it dual-circuit-remsysteem oan, dat is it dual-circuit hydraulysk remsysteem gearstald út tandem dual cavity master cylinder (single cavity brake) master silinder is eliminearre).
Op it stuit binne hast alle dual circuit hydraulyske remsystemen servo-remsystemen as krêftremsystemen. Yn guon mikro- as ljochte auto's lykwols, om de struktuer ienfâldich te meitsjen, ûnder betingst dat de rempedaalkrêft it berik fan 'e fysike sterkte fan' e bestjoerder net grutter is, brûke guon modellen ek tandem-dûbele keamer-remmastersilinders om in dûbele te foarmjen. circuit minsklik hydraulysk remsysteem.
De rem master silinder is it wichtichste oerienkommende diel fan 'e hydraulyske rem. D'r is in groef foar it bewarjen fan remoalje op en in piston yn 'e silinder hjirûnder. De piston ûntfangt it rempedaal yn 'e silinder en wurket dan troch de triuwstang om de remoaljedruk yn' e silinder nei elke tsjilsilinder oer te bringen. It is ek in oalje druk rem apparaat en in rem silinder konfigurearre yn elk tsjil.
De rem master silinder is ferdield yn pneumatyske rem master silinder en hydraulyske rem master silinder.
● pneumatyske rem master cylinder
Gearstalling: de pneumatyske remmastersilinder is benammen gearstald út boppeste keamer piston, legere keamer piston, push rod, roller, lykwicht spring, werom spring (boppeste en legere keamers), boppeste keamer fentyl, legere keamer fentyl, lucht ynlaat, lucht outlet, exhaust haven en vent.
Wurkprinsipe: as de sjauffeur it foetpedaal yndrukt, stretch dan de trekstang om ien ein fan 'e pull-earm te meitsjen dat de balânsmaer nei ûnderen drukt om de balânsarm nei ûnderen te bewegen. Slút earst de útlaatklep en iepenje de ynlaatklep. Op dit stuit wurdt de komprimearre loft út it loftreservoir yn 'e remluchtkeamer troch de ynlaatklep foltôge om it diafragma fan' e loftkeamer te triuwen om de remnamme te draaien, om it remmen fan it tsjil te realisearjen, om it remeffekt te berikken.
● hydraulyske rem master cylinder
Gearstalling: it wichtichste oerienkommende diel fan 'e hydraulyske remmastersilinder, dy't in groef hat foar it opslaan fan remoalje boppe en in piston yn' e silinder ûnder.
Wurkprinsipe: as de bestjoerder op it foetpedaal stapt, sil de krêft fan 'e foet de piston yn' e remmastersylinder meitsje om de remoalje nei foaren te drukken en druk yn 'e oaljekring te generearjen. De druk wurdt oerbrocht nei de rem silinder zuiger fan elk tsjil troch de rem oalje, en de zuiger fan 'e rem silinder triuwt de rem pad nei bûten om de rem pad wrijven mei it binnenste oerflak fan' e rem trommel, en generearje genôch wriuwing te ferminderjen de snelheid fan it tsjil, om it doel fan remmen te berikken.
● funksje fan rem master cylinder
De remmastersylinder is it wichtichste kontrôleapparaat yn it remsysteem foar auto's. It realisearret gefoelige opfolgingskontrôle yn it remproses en it frijlittingsproses fan it haadremsysteem mei dûbele circuits.
Wurkprinsipe: as de sjauffeur it foetpedaal yndrukt, stretch dan de trekstang om ien ein fan 'e pull-earm te meitsjen dat de lykwichtmaer nei ûnderen drukt om de balânsarm nei ûnderen te bewegen. Slút earst de útlaatklep en iepenje de ynlaatklep. Op dit stuit wurdt de komprimearre loft fan 'e loftreservoir yn' e remluchtkeamer troch de ynlaatklep ynfold om it diafragma fan 'e loftkeamer te triuwen om de remnamme te draaien, om it remmen fan it tsjil te realisearjen, om it remeffekt te berikken.