Motor Accessoire Cooling System foar Chery Eastar B11
B11-1311110-ynflaasjefak
B11-1311120 Cap-Inflation Box
B11-1303211 hose - Radiator Outlet
B11-1303413 Outlet pipe-ynflaasje fak
AQ60125-klem - elastysk
Q1420616 Hexagon Head Bolt and Spring Pasket Assy
B11-1303415 Pipe Assy - Tee
B11-1303418 Pipe - WATER
B11-1303425 Bracket Assy - Tee Pipe
B11-1303419 Outlet Pipe-heater
B11-1303417 Inlet Pipe-heater
B11-1308010 Radiator Fan
B11-1303111 Pipe I - Water Inlet
AQ60114 CLAMP - elastysk
B11-1303113 Pipe I - Water Inlet
B11-1303115 Pipe Assy - Wetter (plastyk)
B11-1301313 Sleeve - Rubber
AQ60145 CLAMP - elastysk
B11-1301217 Pakking - Rubber
B11-1303421 Clip - Pipe
24 b11-1303416 Bracket-waarme piip
25 b11-1303703 Pipe-motor nei útwreiding
Yn termen fan macht oannimt Eastar B11 Mitsubishi 4G63S4M-motor, en dizze searje motoren binne ek brûkt yn Sina. Yn 't algemien is de prestaasjes fan 4G63S4M-motor allinich midsmjittich. De maksimale krêft fan 95KW / 5500RPM en it maksimale koppel fan 198-mm / 3000rpm besit troch 2,4L DISPLACEMENT motor binne in bytsje net genôch om it hast 2 ton lichem te riden, mar se kinne ek foldwaan oan deistige behoeften. It 2,4L-model is oannimt Mitsubishi's Indecsii Hânlieding fan Mitsubishi, dy't in "âlde partner" is mei de motor en hat goede matching. Yn automatyske modus is de ferskowing fan 'e útjefte fan' e transmis frij glêd en it resp fan 'e kickdown is sêft; Yn hânmjittige modus, ek as de motor-snelheid is oer de reade rigel fan 6000 rpm, sil de oerdracht net twongen downshift, mar sille allinich de motor beskermje troch oalje te besjen troch oalje te besjen. Yn hânmjittige modus, de ympaktmondor foar en nei it ferskowen is net wis. Om't it lestich is foar sjauffeurs om de ferskowing te bepalen fan elke timing fan elke gear, sels as se de juste gewoante krije, meie se net strang rydt neffens de regels. Dêrom ûnderfine jo foar en nei't jo nei yntinsyf lân ferskowe is faaks net in lichte vibraasje, mar in hommelse sprong yn fersnelling. Soms is de tiid dy't ferskynt ferrint ferrassend rap sûnder wifkjen. Op dit stuit kin de oerdracht in boarne wêze fan opwining foar de bestjoerder, mar it hat grutte skea feroarsake oan it komfort fan passazjiers yn oare sitten. Derneist kin de learfunksje fan dizze oerdracht fan 'e Shift-gewoanten fan' e Shift-shift fan hânmjittige modus ûnthâlde, dat kin wurde sein dat hy in heul beskôge funksje is.
Yn termen fan skorsing, makket it typyske komfortwerp fan 'e foarfersoan fan Mcpherson Five Five-keppeling it lytse gefoel fan beweging dat de selsstannige oerdracht wol útdrukke ferdwine. Neutraal oanpassing makket syn rol net heul oerdreaun yn it gefal fan draaiende en feroarjende rigel. Om't de tosken fan it stjoer relatyf leech binne, fielt it dat de snelheid fan it draaien fan it tsjil net rap is as de rol altyd lestich is om de limytsteat te berikken, en natuerlik is it net maklik te wêzen.
De measte fan 'e opkommende stjerren moatte de auto-yndustry de wei nimme fan "hege kwaliteit en lege priis", dat is, om it apparatuernivo te ferbetterjen op deselde priis yn ruil foar merkbewustwêzen. Dit is ek de wei nei sukses dat sawol Japan as Súd-Korea hawwe ûnderfûn. Under de begelieding fan dit idee taret de konfiguraasje taret troch Chery for De Soan fan it Easten kin wurde beskreaun as ryk oan it punt fan skitterend. Equipment lykas 4-doarrige-finsters, dûbele foarkant-airbags, 6-skiif CD Stereo en ferstelbere stjoer wurde erkend troch ynlânske brûkers as de konfiguraasje fan yngongsnivo fan yntermediale auto's. Eastar B11 omfette ek automatyske konstante temperatuer AI-conditioning, 8-wei Elektryske ferstelbere sjauffeur en sitferwarmingssysteem yn 'e standertapparatuer. De priis fan 2,4 standertmodel is allinich 166000, wat minsken echt in soad ferrassingen jout. De konfiguraasje fan 'e boppeste nivo fan' e orientale soan sil foarsjoen wurde mei DVC Entertainment System, GPS Navigaasjetapparatuer, ensfh., En de priis sil noch oantreklik wêze. Derneist, it elektryske gerdyn fan it achterste finster, de achterste earmste troch de romp, en de 760m-romte tusken de foar- en achter- en achterstop sille tangbere foardielen leverje oan 'e efterste passazjiers. It kin sein wurde dat de soan fan it easten de behoeften fan 'e behoeften fan' e foarsjenning hat nommen yn 'e foar- en efterste sitten.
Fansels as in auto goed is of net, de apparatuer is ien aspekt, mar net allegear. Minsken dy't in tusken auto's keapje, net allinich allinich oer syn apparatuer en priis, mar ek oer in oare sêfte yndeks: gefoel. Dit is in lestige standert om te begripen, om't elkenien syn eigen standert hat om te mjitten. Likemin hawwe lederen sitten ferskate klassifikaasjemetoaden lykas tekstuer, sêftens, harens en kleurstelsel. Se kinne allinich ferpleatst wurde as se de smaak fan spesifike keapers moetsje. Dit is it probleem dat 'gefoel' moat wurde oplost. Foar Chery sil it efkes duorje om sokke details te begripen, mar guon aspekten kinne foldwaan oan 'e easken. Bygelyks, de prachtige front en achterste 4-poades 4-poadesbere hoofdste manier makket natuerlik en noflik; De gefoelige kaaien fan it Power-finster hawwe in delikate gefoel; De doar oannimt dûbellaachidsidulearring, en makket allinich in leech lûd as jo sletten binne; Oare details moatte wurde ferbettere, lykas it lûd wurdt generearre as de twa knoppen op 'e automatyske airconditioner en stereo Rotate net folslein konsekwint is, en de seleksje fan guon apparatuermateriaal moat wurde ferbettere.
