Motor crankshaft en ferbine rodmeganisme foar Chery QQ6 S21
473H-1004015 Piston
2 473H-1004110 ferbine rod assy
3 481H-1004115 Bolt-ferbining rod
4 473H-1004031 Piston Pin
5 481H-1005083 Bolt-HExagon Flange M8x1x16
6 481H-1005015 thruster-crankshaft
7 Q5500516 Semyske kaai
8 473H-1005011 Crankshaft Assy
9 473H-1005030 Oil Seal RR-Crankshaft 75x95X10
10 473H-1005121 Bolt-flywheel-M8x1X25
11 473H-1005114 Signaalwiel-sensor Crankshaft
12 473H-1005110 flywheel assy
13 481H-1005051 Timing Gear
14 S21-1601030 Driven Disk Assy
15 S21-1601020 Press Disk - Clutch
Crank Train is it wichtichste bewegende meganisme fan motor. De funksje is om de wederkerende beweging te konvertearjen yn 'e draaiende beweging fan' e krukas, en tagelyk hannelje op 'e piston yn' e eksterne útfier fan 'e krukus fan' e crankshaft om de auto te draaien. De cruk-ferbinende rod-meganisme is gearstald út pistongroep, ferbine rodgroep, crankshaft, flywheel groep en oare dielen
De funksje fan 'e cruk-ferbinende rod-meganisme is om in ferbaarningsplak te leverjen, konvertearje de fernijing fan' e gas yn 'e brânstof yn' e pistonde koppel yn 'e draaiende koppel fan it krukus fan it krukus fan it krukusjen en kontinu útstapkrêft.
(1) Feroarje de druk fan it gas yn 'e koppel fan it krukus fan it krukus
(2) Feroarje de wjersidige beweging fan 'e piston yn' e rotearjende beweging fan 'e krukas
(3) De ferbjustering hannelje op 'e piston Crown wurdt omfoarme yn' e koppel fan 'e krukus fan' e krukus om meganyske enerzjy te útfierjen oan 'e wurkmasjines
1. De filets oan beide úteinen fan it Crankshaft-sjoernaal binne te lyts. By it slypjen fan it crankshaft slagget it grinder dat de axiale stivensfiljes net korrekt korrekt kontrolearje. Njonken it rûge-arc-oerflakferwurking is de filetradius ek te lyts. Dêrom is d'r yn 'e wurking fan' e krukus fan 'e krukus fan' e krukus, is d'r in grutte stresskonsintraasje by de filet en makket it wurgens fan it krukus fan 'e krukus.
2 Crankshaft Main Journal Axis Offset (Automiel ûnderhâldtchnology netwurk) https://www.qcwxjs.com/) De asdiaasje fan it crankshation fan 'e crankshop-jierren ferneatiget de dynamyske balâns fan' e crankshaft-montage. Doe't de Diesel-motor op hege snelheid rint, sil it in sterke inertiale krêft produsearje, resultearje yn 'e fraktuer fan it krukus fan' e krukus.
3. De kâlde konkurrinsje fan Crankshaft is te grut. Nei it lange-termyn brûke, foaral nei tegelferbaarning of cilinder taminder Tamping, sil it crankshaft in grutte bûgjen hawwe, dy't moatte wurde ferwidere foar kâlde drukke korreksje. Fanwegen de plestik deformation fan it metaal yn it krukusjen tidens korreksje sil grutte ekstra stress wurde generearre, om de sterkte fan it krukus te ferminderjen. As de kâlde wedstryd te grut is, kin it krukase skansearre wêze as kreake
4. De flywheel is los. As de Flywheel Bolt los is, sil it crankshaft-assemblage syn oarspronklike dynamyske balâns ferlieze. Nei de Diesel-motor rint, sil it skodzje en produsearje in grutte inertiale krêft, wat resulteart yn crankshaft-wurgens en maklike fraktuer by it sturt ein.
