funksje ferbining roede casting foar chery tiggo 2 auto dielen

Dêrom, de ferbining roede wurdt ûnderwurpen oan wikseljende loads lykas kompresje en spanning. De ferbiningsstang moat genôch wurgenssterkte en strukturele rigiditeit hawwe. Unfoldwaande wurgenssterkte sil faaks feroarsaakje dat it ferbiningsstanglichem of de ferbiningsstangbolt brekt, en dan grutte ûngemakken feroarsaakje lykas de ferneatiging fan 'e hiele masine. As de rigidity is net genôch, it sil feroarsaakje de roede lichem te bûgen en ferfoarme en it grutte ein fan de ferbining roede te ferfoarmjen út rûn, resultearret yn eksintrike wear fan de piston, silinder, lager en crank pin.

De piston is ferbûn mei de krukas, en de krêft op de piston wurdt oerbrocht nei de krukas om de wjersidige beweging fan de piston te konvertearjen yn de rotearjende beweging fan de krukas.
De ferbining stang groep is gearstald út ferbining rod lichem, ferbining roede grutte ein cap, ferbining roede lytse ein bushing, ferbining roede grutte ein bearing bush, ferbining roede bout (of screw), ensfh De ferbining roede groep draacht de gas krêft oerbrocht troch de piston pin, syn eigen swing en de reciprocating inertia krêft fan de zuiger groep. De omfang en rjochting fan dizze krêften feroarje periodyk. Dêrom, de ferbining roede wurdt ûnderwurpen oan wikseljende loads lykas kompresje en spanning. De ferbiningsstang moat genôch wurgenssterkte en strukturele stivens hawwe. Net genôch wurgens sterkte sil faak feroarsaakje de breuk fan ferbining rod lichem of ferbining rod bolt, en dan feroarsaakje it grutte ûngelok fan folsleine masine skea. As de stivens is net genôch, it sil feroarsaakje bûgen deformation fan rod lichem en út rûne deformation fan ferbinen rod grutte ein, resultearret yn eksintrike wear fan piston, silinder, lager en crank pin.
De ferbining rod lichem is gearstald út trije dielen, en it diel ferbûn mei de zuiger pin hjit de ferbining rod lyts ein; It diel ferbûn mei de crankshaft wurdt neamd de grutte ein fan de ferbining roede, en de roede ferbynt de lytse ein en de grutte ein wurdt neamd de ferbining roede lichem.
It lytse ein fan de ferbining roede is meast in tinne muorre ring struktuer. Om de slijtage tusken de ferbiningstang en de zuigerpin te ferminderjen, wurdt in tinne muorre brûnzen bus yn it lytse ein gat yndrukt. Boarje gatten of mûne grooves op 'e lytse kop en bushing te meitsje de spatte oalje skom ynfiere de mating oerflak fan lubricating bushing en piston pin.
De roede lichem fan de ferbining roede is in lange roede, dy't ek ûnderwurpen wurde oan grutte krêft yn wurk. Om foar te kommen dat it bûgen deformation, de rod lichem moat hawwe genôch stivens. Dêrom, de ferbining roede lichem fan auto motor meastal oannimt I-foarmige seksje, dat kin minimalisearje de massa ûnder de betingst fan genôch stivens en sterkte. H-foarmige seksje wurdt brûkt foar hege fersterkjende motor. Guon motoaren brûke it lytse ein fan 'e ferbiningsstang om oalje te spuiten om de piston te koelen, en in trochgaat moat longitudinaal yn' e roede lichem boarre wurde. Om foar te kommen stress konsintraasje, grutte circular arc glêde oergong wurdt oannommen by de ferbining tusken ferbinen rod lichem en lytse ein en grutte ein.
Om de trilling fan 'e motor te ferminderjen, moat it massaferskil fan' e ferbiningsstang fan elke silinder wurde beheind ta it minimale berik. As de motor wurdt gearstald yn it fabryk, it wurdt algemien groepearre neffens de massa fan 'e grutte en lytse úteinen fan' e ferbining roede, en deselde groep fan ferbiningsstangen wurdt selektearre foar deselde motor.
Op de V-type motor, de oerienkommende silinders yn 'e lofter en rjochter rigen diele in crank pin, en de ferbining roede hat trije soarten: parallel ferbining roede, foarke ferbining roede en wichtichste en helptiidwurd ferbining roede.