Chassis Gear Shift Control Mechanism foar Chery A3 M11

1 M11-1703010 Housing-Gear Shift Control Mechanism
2 A11-1703315 Pin
3 B11-1703213 Pakking
4 Q40210 Washer
5 B11-1703215 Clamp-Fleksibele as
6 A21-1703211 Baracket-Fleksje Shaft

Shift is de ôfkoarting fan "Shift Lever-opsetmodus", dy't ferwiist nei it operaasje wêrop de bestjoerder de posysje kontinu feroaret mei de feroaring fan 'e wizigingswearde troch alle aspekten fan psychologyske en fysiologyske beweging. Yn it lange termyn-rydproses is it ferspraat troch minsken fanwegen syn bondige en direkte namme. Hiel faak gebrûk. Boppedat, hoe betûfte de operaasje is (foaral de hânmjittige auto) hat direkt ynfloed op de feiligens fan minsken.
Algemien sprekke, is de "gearwearingsmetoade" allinich beheind ta de "gearhefel" sels; De shift omfettet net allinich de "gearhefel opsetmetoade", mar ek alle psychologyske en fysiologyske gedrachsproresessen ynklusyf Speed-skatting op it premissearjen fan it doeljen fan it berikken).

Technyske eask
De technyske easken fan it ferskowen fan gearferboaden kinne wurde gearfette yn acht wurden: yntiidsk, korrekt, stabyl en rap.
Timely: begrip de geskikte ferskowing-timing, dat is, ferheegje de gear te betiid te betiid of ferminderje de gear te let.
KORREKT: De gearwurking fan clutch pedaal, accelerator pedaal en gearhendel sil korrekt wêze en koördineare, en de posysje sil akkuraat wêze.
Stabyl: Nei it feroarjen yn in nije gear, lit it koppeling pedaal yn 'e tiid en stabyl frij.
Fluch: Ferpleats rap om de Shift-tiid te koartjen, ferminderje it ferlies fan 'e auto-kinetyske enerzjy en ferminderje brânstof konsumpsje.

klassifikaasje
Hânbehearsking
It belang fan koppeling kin net wurde negeare as jo frij wolle ride. By it riden, stap net op 'e koppeling pedaal of set jo foet op elke oare tiid op, útsein as jo moatte stappe om te stappen op it koppelpedraal foar it opstarten en útbringen en raking en leech-snelheidspraking.
KORREKTE WERKE WANNEAR BINNE. By it starten binne de hanneling Essentials fan clutch pedaal "ien rap, twa trage en trije keppeling". Dat is, lift it pedaal rap oan it begjin fan opheffen; Doe't de koppeling yn Semi-keppeling is (op dit stuit, it lûd fan 'e wizigingen fan' e motor) is de Pedal-opheffing Slach in bytsje traach; Yn it proses fan ferwûnling nei folsleine kombinaasje ophelje stadichoan it pedaal. By it opheffen fan it clutch pedaal, stap stadichoan troch it fersneller pedaal del neffens de motor ferset om de auto soepel te begjinnen soepel te begjinnen.
KORREKTE IEGERAY by ferskowen. By it ferskowen fan gearkomst by it riden moat it koppeling gau wurde yndrukt en opheve om Semi-keppeling te foarkommen, oars sil it de wear fan 'e koppeling fersnelle. Derneist omtinken om te oerienkomme mei de throttle tidens operaasje. Om de ferskowing glêd te meitsjen en de wear fan 'e wear fan' e gong te ferminderjen meganisme en koppeling, wurdt de "twa foetkoppeling-metoade" foarsteld. Hoewol de wurking fan dizze metoade is kompleks, is it in goede manier om jild te riden en te besparjen.
Korrekt gebrûk by remmen. Tidens it riden fan 'e auto, útsein dat it clutsje pedaal útdrukt moat wurde útbrutsen om braken mei lege snelheid en parkeare, moat it clutch pedaal net yndruk meitsje moatte foar braken.
De hânmjittige gearwurk is relatyf kompleks, en d'r binne wat feardigens en tips. De kaai om de macht oan te stribjen is om de ferskowing timing te begripen en de auto effektyf te meitsjen. TEORETICAL, as de motor tichtby de Peak Torque is is, is de fersnelling it bêste.
Automatyske stop ferskowing
Automatyske stop en ferskowing, regele troch kompjûter, maklik te betsjinjen.
1. As jo ​​ride op in platte wei, brûk dan oer it algemien "D" Gear. As jo ​​ride op in folop dyk yn it stedsgebiet, draai dan nei gear 3 om mear macht te krijen.
2 Master de stipe fan lofterfoet. As jo ​​in koarte helling wolle ride foardat jo de parkearromte ynfiere, kinne jo de fersneller mei jo lofterfoet kontrolearje, mei jo linkerfoet om de auto te kontrolearjen om stadichoan te kontrolearjen en efterút te kontrolearjen.
De gearsselektor fan automatyske oerdracht fan automatyske oerdracht is lyk oan 'e gearsselektor fan hânmjittige oerdracht. It hat oer it algemien de folgjende gears: P (parkeare), r (neutraal), d (neutraal), d (foarút), s (OR2, IE GEAR), L (OR1, IE-1-Speed ​​Gear). It juste gebrûk fan dizze gears is foaral wichtich foar minsken dy't automatyske oerdrachtauto's ride. Nei it begjinnen, as jo wolle behâlden fan goede fersnellingsprestaasje, kinne jo altyd in grutte throttle-iepening behâlde, en de automatyske oerdracht sil opstean nei in hegere gear op in hegere snelheid op in hegere gear; As jo ​​soepel wolle ride, kinne jo it fersneller pedaal ophelje op in passende tiid, en de oerdracht sil automatysk upshift. De motor hâlde by in lege snelheid op deselde snelheid kin bettere ekonomy en rêstich riden fiele. Op dit stuit druk op it accelerator om op it fersneller om te gean om troch te gean, en de oerdracht sil net fuortendaliks weromkomme nei de oarspronklike gear. Dit is de funksje fan iere Upshift en fertrage downshift ûntworpen troch de ûntwerper om faak ferskowing te foarkommen. As jo ​​dizze wierheid begripe, kinne jo genietsje fan it riden fan 'e rydpluk brocht troch automatyske oerdracht by Will