Makke yn China Control ARM foar CHARS SPESSITEM FOAR CHERY
| Produkt Namme | Kontrôle earm |
| Lân fan komôf | Sina |
| Pakket | Chery-ferpakking, neutrale ferpakking as jo eigen ferpakking |
| Garânsje | 1 jier |
| Moq | 10 Sets |
| Oanfraach | Chery Car dielen |
| Foarbyldbestelling | stypje |
| haven | Elke Sineeske haven, Wuhu of Shanghai is it bêste |
| Oanbodkapasiteit | 30000Sets / moannen |
De Autroan ARM CONTER ferbynt it tsjil en it auto-lichem elastysk troch in bal-hinge of in buske. De Automobile-earm (ynklusyf de buske en bal en balkop ferbûn oan it) moat genôch rigiditeit hawwe, sterkte en tsjinst libben.
Q1.I Koe jo MOQ / Ik wol net oan jo produkten besykje yn in lytse hoemannichte foardat bulkopdrachten.
A: stjoer ús asjebleaft in enkêtelist mei OEM en kwantiteit. Wy sille kontrolearje as wy de produkten hawwe yn foarried as yn produksje.
Suspension System is in wichtich diel fan 'e moderne auto's, dy't in geweldige ynfloed hat op auto's ride Comfort en ôfhannelingstabiliteit. As it lieden en twingt it stjoeren fan it gebrûk fan it reaksje fan it reaksje (ek wol Swing-earm) stjoert troch ferskate krêften op 'e wielen op' e auto nei it auto, en soarget derfoar dat de tsjillen nei in bepaald spoar sille. It ARM fan 'e auto-kontrôle ferbynt elastysk ferbynt it tsjil en it auto-lichem fia bal gewrichten as bussen. De arm fan 'e auto-kontrôle (ynklusyf de buske en bal joint ferbûn) sil genôch stivens hawwe, sterkte en tsjinst libben.
Struktuer fan auto-arm fan auto's
1. Stabilisearklink
As de skorsing is ynstalleare, is it iene ein fan 'e stabilisator Bar-keppeling troch de rubberen buske, en it oare ein is ferbûn mei de kontrôle earm of silindryske skok troch de rubberen buske as bal joint. De link fan 'e transversale stabilisator bar wurdt symmetrysk brûkt yn' e seleksje fan thús, dy't de operaasje stabiliteit kin ferbetterje.
2 bân roede
Tidens ophingynstallaasje is de rubberen bushing oan it iene ein fan 'e tie-roede ferbûn mei it frame of auto-lichem, en it rubberen bushing is oan' e oare seksje is ferbûn mei it tsjil Hub. Dit soarte fan kontrôle earm wurdt meast tapast op 'e bân roede fan auto-link-ophinging en stjoeringssysteem. It draacht foaral de dwersbelesting en liedt tagelyk de tsjilbeweging.
3. longitudinale tie rod
De Longitudinal Tie-roede wurdt meast brûkt foar drag-ophinging om traksje en braken krêft oer te jaan. Figuer 7 toant de struktuer fan 'e longitudinale bân roede. It earm lichem 2 wurdt foarme troch stampen. De bûtenste buizen fan rubberen bushings 1, 3 en 4 wurde weld mei earmtidige 2. De rubberen bushing 1 is ynstalleare by it stress fan it auto-lichem, de rubberen bushing 4 is ferbûn mei it tsjil Hub, en it rubber Bushing 3 is ynstalleare oan it legere ein fan 'e skok absorberen om opname te stypjen en te skokken.
4.. Ienbehearder earm
Dit soarte fan ARM-ARM fan auto's wurdt meast brûkt by Multi Link-ophinging. Twa single Contrôles wurde tegearre brûkt om it transversale en longitudale lesten út te jaan fan 'e tsjillen út' e tsjillen.
5. Fork (v) earm
Dit soarte fan Automielskontrôle wurdt meast brûkt foar de boppeste en legere earms fan dûbele winskste ûnôfhinklike ophinging en de legere earm fan Mcpherson-skorsing. De gabelstruktuer fan it earm-lichem stjoert foaral transversearre load.
