Chery Maleizje hat in oare ferklearring útjûn oangeande de efteras fan 'e Omoda 5. Dit is de tredde iepenbiere ferklearring fan it bedriuw sûnt it ynsidint op sosjale media op april 28. In earste ferklearring dy't it probleem erkende waard de oare deis útjûn, folge troch in twadde ferklearring oer 30 april, formeel weromroppen fan 600 auto's. Omoda 5.
De tredde ferklearring waard hjoed publisearre (4 maaie) en befettet wat nijsgjirrige ynformaasje oer dit probleem. Chery Maleizje sei dat it "nau gearwurket mei it Ministearje fan Ferkear (MOT) om te soargjen dat alle troffen auto's wurde reparearre neffens de heechste feiligensnoarmen." Chery Auto Malaysia fise-presidint Li Wenxiang sei dat it bedriuw de gearkomste frijwillich regele mei it ministearje fan Ferkear. Ferfier foar ynformaasje Dit waard rapportearre.
Nei in yngeand ûndersyk is de oarsaak fan it probleem fêststeld. “Nei in yngeand ûndersyk melde de leveransier dat it probleem ûntstien is troch in opknapbeurt fan de fabryk wêrby't ôfsliten automatyske lasmasjinetips ferfongen waarden troch nije. It ferfangen fan nije tips resultearre yn in ferkearde kalibraasje fan de apparatuer." sei.
In totaal fan 60 Omoda 5-auto's yn Maleizje brûkte beynfloede dielen produsearre op 15. augustus 2023. Chery Maleizje hat dêrnei besletten om it berik fan 'e weromrop út te wreidzjen foar auto's mei dielen makke tusken 14. en 17. augustus 600 units. Fanôf juster (3 maaie) hie Chery Maleizje kontakt opnommen mei 32 fan 'e earste 60 troffen auto-eigners.
In nije webside is ek makke wêr't eigners kinne befestigje oft har auto's wurde beynfloede troch de weromrop. Chery Maleizje hat ek ynset om wyklikse updates oan it publyk frij te litten oer de saak om aktuele ynformaasje te jaan oer de status fan it opnijprogramma.
Chery Auto Maleizje mobilisearret previntive maatregels om klantfeiligens te garandearjen. De autofabrikant nimt ferantwurdlikens en soarget foar ferantwurding en transparânsje yn behearaktiviteiten.
Kuala Lumpur, 4 maaie 2024 - Chery Automobile Maleizje wurket oan it ynformearjen fan klanten oer resinte ynsidinten mei de assen fan OMODA 5-auto's. Nei in detaillearre ynterne ûndersyk hat de autofabrikant in partij fan 600 Omoda 5-auto's weromroppen en wurket nau gear mei it Ministearje fan Ferkear (MOT) om te soargjen dat alle troffen auto's wurde reparearre neffens de heechste feiligensnoarmen.
"Chery Auto Maleizje set har yn foar it leverjen fan feilige en betroubere ferfieroplossingen en wy sette ús yn om te garandearjen dat al ús auto's foldogge oan de heechste feiligensnoarmen. Om dizze tasizzing te ferfoljen, organisearre Chery Auto Maleizje frijwillich in gearkomste om it ministearje fan ferfier (MOT) te sensibilisearjen. ) Aktuele produktbeoardielingsstatus en root-oarsaak fan it Omoda 5-as-ynsidint, "taljochte.
De autofabrikant hat in yngeand ûndersyk dien nei dit isolearre ynsidint en kontakt op mei de leveransier fan dielen foar fierdere opheldering. “Nei in yngeand ûndersyk melde de leveransier dat it probleem ûntstien is troch in opknapbeurt fan de fabryk wêrby't ôfsliten automatyske lasmasjinetips ferfongen waarden troch nije. It ferfangen fan nije tips resultearre yn in ferkearde kalibraasje fan de apparatuer." sei.
As resultaat sei de autofabrikant dat yn totaal 60 Omoda 5-auto's yn Maleizje produsearre op 15 augustus 2023 binne foarsjoen fan de troffen dielen. Chery Automobile Maleizje hat sûnt ekstra foarsoarchsmaatregels nommen troch in spesjale tsjinstkampanje út te fieren om fiif auto's mei eftertsjil oan te roppen en te ynspektearjen produsearre troch OMODA tusken 14 en 17 augustus 2023, yn totaal 600 auto's.
"Chery Auto Malaysia nimt dizze saak heul serieus, om't klantfeiligens ús topprioriteit is. Wy kontaktje klanten mei de passende Vehicle Identification Numbers (VIN) en freegje har om har auto's nei ús autorisearre tsjinstsintra te bringen foar in detaillearre ynspeksje.
"Wy hawwe ek in webside makke foar Omoda 5-brûkers om te befestigjen dat har auto net beynfloede is, wat kin dien wurde troch gewoan it Vehicle Identification Number (VIN) yn te fieren. Us autorisearre tsjinstsintra en technici binne folslein taret om klanten te tsjinjen dy't problemen hawwe. it kin ynfloed hawwe," konkludearre Lee.
Omoda 5-eigners kinne kontrolearje as har auto's beynfloede binne troch it VIN-nûmer yn te fieren op https://www.chery.my/chery-product-update.
Om te soargjen dat Chery-klanten folslein ynformeare wurde, sille wyklikse iepenbiere updates wurde levere mei aktuele ynformaasje oer de status fan it weromropprogramma.
Chery Auto Maleizje betanket alle klanten foar har geduld, begryp en gearwurking, lykas ek advys en begelieding fan it ministearje fan ferfier oer dizze saak.
As jo ​​​​fragen hawwe, skilje asjebleaft Chery Malaysia Customer Service Hotline +603–2771 7070 (moandei oant freed, 8:30 oere oant 17:30 oere).
Fergelykje prizen fan ferskate fersekeringsbedriuwen en brûk de promo-koade "PAULTAN10" by de kassa om jo besparring te maksimalisearjen op fernijing fan jo autofersekering yn ferliking mei oare konkurrearjende tsjinsten.
Hafriz Shah rydt leaver dan oan in buro te wurkjen, dat hy liet it pak en de das ôf om by de rigen fan Maleiske autohackers te kommen. Hy folslein negearre de technyske skaaimerken fan 'e auto, leaver te evaluearjen de eigenskippen fan' e skaaimerken. As er gjin biografy fan syn reis skriuwt, rydt er meastentiids doelleas, leafst in auto mei de goede kombinaasje fan trije pedalen en seis versnellingen.
Teminsten no realisearje de measte Maleisjers dy't waarden ferbjustere troch de glânzjende cherry tomaat auto dat it is sa slim as Potong, as net slimmer! Plus, syn uterlik is sa ûngewoan dat hy maklik yn Star Wars kin wêze! Mei de krêft wêze mei de gek dy't dit kocht!
Chery-fans bekritisearren de betrouberens fan BYD foar gjin oare reden as gebrek oan kennis, wittende dat Chery-eigners echte problemen opsmiten en benaud wiene dat Chery-ferkeap ôfnimt oant Chery-fans dizze JPJ-advertinsje seagen ynklusyf resinsjes. Chery hat einleaze resinsjes nedich? Tinksto dat Chery, dy't betrouberens ferlern hat yn ferliking mei BYD en GAC, noch altyd wurdich is om te keapjen? Sels Proton is no better dan Cherie.
De earmen sille keapje brûkt, de rike sil keapje in nije Scrooge, en de klassike leafhawwer sil keapje brûkt.
Ik haw krekt myn swarte super seal fûn. It is spitich dat minsken dy't Omoda en Chery keapje, op syn minst twa klassen ûnder BYD binne.
Dus op 15/8/23 produsearren se 60 dielen, mar op 8/14/16/17/23 koene se 180 dielen per dei produsearje, of 3 kear de datums beynfloede?
Bygelyks, op 15 augustus koene se 180 dielen produsearje, mar mar 60 fan harren waarden makke foar auto's en ferkocht yn Maleizje. De rest kin einigje op oare merken.
Yn feite koenen se mear as 180 ienheden per dei produsearje en it barde krekt dat 600 fan it totaal binnen 4 dagen op 'e Maleizje merk kamen.
Derneist binne Sineeske leveransiers de neiging om grutte komponintfabrikanten te wêzen en binne it net wierskynlik dat se eksklusyf assen produsearje foar Cherry ferstjoerd nei Maleizje. Ynstee dêrfan kinne de kwestje yn kwestje einigje op in protte oare kersenmerken bûten Maleizje.
It liket derop dat de skacht net bewurke is, mar leaver mei de hân ferwurke, dus d'r is gjin standert ... om net te sizzen dat it ûntwerp sa swak is.
Nuver, is it net? It is maklik foar oerheidsynstânsjes om te leauwen wat de ferkeaper seit, om't se har eigen yngeande ûndersiken en kontrôles net útfiere. Rykstsjinsten wurde wekker. Minsken fertrouwe op jo om dizze leveransier yngeand te ûndersykjen en te evaluearjen.
De reden hjirfoar kin wêze in kalibraasje flater feroarsake troch it ferfangen fan de welding holle, mar ik tink dat de wichtichste reden is eins gebrek oan kwaliteit kontrôle, en Chery syn wurk moraal kin sein wurde dat it bedriuw syn DNA. Dat sizzen dat se dit asprobleem hawwe reparearre is miskien net genôch, om't de reparaasje de root-oarsaak net oanpakt. Hoe de hel ûntkommen dit oan jo keninklike kontrôle? wat oars?
As it net firaal gie, hiene se it wol ûnder it kleed fege. Unthâld dat de ferkeaper sei dat it it twadde senario wie? Yn har foarige ferklearring doarsten se te sizzen dat de troffen weinen noch feilich te riden wiene.
Ik bin it hielendal iens. As immen tinkt oer it, it is dom dat dizze produksje mislearring bard. As dit bart op 'e sneldyk, kin de bestjoerder / passazjier belutsen wêze by in mear swier ûngelok. De gedachte oan 'e oansteande ramp en de gefolgen dêrfan stjoerde trillingen oer myn rêchbonke. Sineeske merken hawwe noch in protte te bewizen, en ik sil gjin diel wêze fan dat proses.
Ik bin it folslein mei jo iens dat it finen fan in root-oarsaak net betsjuttet dat de kalibraasje ferkeard is. It bleatsteld ek tekoarten yn kwaliteitskontrôle. Wat oer dit detail? Elkenien dy't wurket yn massa produksje foar multynasjonale bedriuwen sil witte oer dit ... hehe
Stel jo foar om Yunding Mountain del te riden as in las brekt. It nijs praat allinnich oer bestjoerder flater, net problemen mei de auto.
Om feiligens redenen is it better om te keapjen Atto 3. Keapje neat fan Omada 5 of sels E5. E5 is ien fan in protte resinsjes neist Atto 3.
gjin probleem. Ik soe leaver mear betelje om de GAC GS3 Emzoom te keapjen. Guangzhou-auto is duorsumer dan it keapjen fan in Chery en befrijt jo fan soargen. Sorry, ik wol myn reservearring foar Omada 5 annulearje.
GAC wurket mei Toyota, dus d'r binne fragen. As jo ​​​​in Toyota, P2, Lexus of Mazda ride, soene jo dan ek GAC keapje, om't it ek gearwurkje mei Toyota?
Chery-fans binne hast altyd bekritisearre troch BYD, Proton of earne oars, ynklusyf GAC, mar Chery-fans kinne it noch net tajaan nei't se in grut oantal klachten krigen hawwe fan Chery-eigners wylst se Chery ride.
Om't jo it begryp negearje en trochgean yn it ferline te libjen. Sis net ôfskie fan my, mar sis ôfskie fan josels, dy't noch yn it ferline libbet.
De BYD levering trailerbrân barde minder dan in wike lyn. Of libje jo yn ûntkenning?
Alle automerken hawwe problemen. Gjin auto is perfekt. Besykje in Continental-auto en sjoch as jo tinke dat in Sineeske auto it wurdich is om te keapjen. Japanske auto's hawwe ek problemen, mar se binne noch altyd better as Sineeske
Tagelyk wurde Japanske auto's faak weromroppen sels foar Takata-airbags. Der kinne ek slimmer ûngelokken wêze, lykas ôffalle tsjillen en remproblemen, as Sineeske auto's.
Stopje dizze ûnsin, dat is ek problematysk. Ien fjoer kin isolearre wurde, twa brannen kinne in tafal wêze, en d'r binne ûntelbere sokke gefallen yn Sina. Neam ien automerk dat belutsen west hat by safolle ûngelokken.
Ik wedde dat jo hielendal gjin nije kwaliteitsferzje fan in Sineeske auto hawwe, jo begripe wêrom't jo noch graach in ferâldere Japanske auto ride wolle, mar der binne in protte problemen. Tink dus net dat Japanske auto's it better dogge as earder.
Dude, jo Ingelske SRJKC is dreech te begripen. Jo lykje hast op in Tencent LLM-robot oplaat yn Chinchong Ingelsk.
Wat wy learden: De leveransier en Chery hiene prosessen foar minne kwaliteitskontrôle. D'r moatte op syn minst twa stadia fan kwaliteitskontrôle wêze, en leveransierdefekten moatte fuortendaliks korrizjearre wurde, teminsten tidens de montage. Dit wjerspegelet de krêft fan Chery folslein.
Wy hawwe it Malatang-stasjon fuortsmiten en it ferfongen troch in juste kwaliteitskontrôlestasjon. As it jo wat treast bringt ...
Ik haw it grutste respekt foar Chery foar har ferantwurdlike hâlding en prompt aksje om alle problemen op te lossen. Net in protte autobedriuwen soene sa fluch en ferantwurde hannelje. De lêste kear dat ik in gloednije BMW kocht hie ik in probleem mei de kofferbak en ik moast se in miljoen kear skilje en 6 moannen wachtsje foardat se myn probleem einlings oplosten. Goed dien Cherie. Dit is in geweldige start om it fertrouwen fan jo klanten te winnen. Trochgean mei it goede wurk
Hjir is de hoeke fan 'e testikels holden troch de as fan Mount Utan tichtby de Bliss of Tiandu Wisdom. Feng Shui stabilisearret de testikelsop yn 'e foarm fan in tomaat, en as jo werom sjogge, is de as ferdwûn, mar de testikels binne der noch. Good luck oan allegearre
MYN GOD. Auto's gearstald troch Inokom yn Gurun, mar auto's gearstald troch oare Inokom sille net wurde beynfloede. Waans kwaliteitskontrôle wurdt yn fraach steld? GVM of Inokom?
It liket derop dat in protte ferkeapers fan oare merken kommentaar jaan. Dit is grif it gefal as oare merken lykas GAC en BYD eksplisyt wurde neamd. Jo sizze dat Sineeske auto's rommel binne, mar jo riede oare Sineeske rommel oan. Despo te keap. it is spitich.