1 QR519MHA-1701703 FR-RR Bearing - Differienia
2 CSQ-CDCL-oandreaune gear - Differienië
3 QR519MHA-1701701 HOUSING - DIESSIA
5 QR519MHA-1701705 Drive Gear - odometer
6 qr519mha-1701714 washer - bal
7 qr523-1701711 Gear - Diff Planetary
8 QR523-1701712 SHAFT - Differentia pinion
9 QR523-1701709 SD Gear
10 CSQ-BZCLTP Washer - SD Gear
11 QR519MHA-1701713 PIN - Planetay Gear Shaft
12 QR519MHA-1701700 DIVERSIA ASSY
13 CSQ-TZDP Washer - RR Differentie Lager Ring OTR
1, de oerdracht leit efter de motor, en syn húsfesting is fêst oan 'e motor troch skroeven.
2, funksje fan oerdracht
1. Feroarje de oerdrachtferhâlding (bepale de snelheid fan 'e auto dy't nei foaren nei deselde motor rint)
2 Feroarje de rjochting fan krêft (omkearde gear)
3. Realisearje neutrale gear (idle rinnen yn plak).
3, neffens de klassifikaasje fan oerdracht fan 'e klassifikaasje is de oerdracht ferdield yn hânmjittige transmissie en automatyske oerdracht, en har gearheffing is ek oars. Lykas werjûn yn 'e figuer hjirûnder, wite wy allegear dat de auto is ferdield yn' e foarste oandriuwing en efterste oandriuwing. Om it oan te passen wurdt de oerdracht ek ferdield yn transversearje oerdracht en longitudinale oerdracht. De transverse-oerdracht komt oerien mei de foarste drive en de longitudinale oerdracht komt oerien mei de efterste oandriuwing. Doe't de kompleksiteit fan automatyske oerdracht in bytsje heger is, litte wy de kennis fan hânmjittige oerdracht earst leare, dus hjir sille wy de manuele oerdracht oan jo útlizze.
4, de gearstalling fan hânmjittige transmission is normaal gearstald út ynfier, útfier, intermediêre as oarsaak en fermindering (de differinsjereminator (de differinsjeregal) is gearstald mei de oerdracht), Syngronisator, Shift Memanisme, Shift Fork, Oil Slicht, smeermiddele oalje, shell, útfier, ensfier, ensfh. It is wichtich om te begripen hoe't jo de syngronisaasje fan 'e Gear Shift Hub (Gear Shift Hub (Gear Shift Hub) te realisearjen (gear shift hub). Eins is de realisaasje fan 'e ferskowing fan ferskate ferskowing Gears en synchronous ringen troch de Joct Sleeve te ferbinen. Doe is de krêft útfiering nei de útfier, troch de syngronisator om ferskate gearsútfier te realisearjen. By it ferskowe ferpleatse wy de Shift Control-handgreep, en lûk dan de Shift Fork op 'e oerdracht om te wurkjen ûnder de aksje fan' e SHIFT-kabel. De Shift Fork beweecht de mienskiplike mouw op 'e syngronisator om ferskate gear feroaringen te realisearjen.
5, de funksje fan selsbeskoatteljen en ynterlock-apparaat fan hânmjittige transmission is om te foarkommen dat it auto automatysk út te ferskowen of ferskoot út gears te meitsjen by it riden (lykas direkt fan gear 2 nei neutraal springt). De funksje fan Interlock is om te foarkommen dat hy yn twa en bygelyks ferskowing (bygelyks ferskowing yn gear 1 en gear 3 tagelyk). Doe't de stielen bal wurdt lutsen fan links fan Groove 2 nei Groove 1, wurdt de gearskoofferwalisearre; Likemin lûkt hy de Groove 3 nei rjochts út, wurdt de gearskooft ek realisearre. Op dizze manier, ûnder de mienskiplike aksje fan 'e Selsbeslute maitiid en sels-locking stiel op' e shell en de groef op 'e SHIFT FORK SHAFT (de Groove is fêstmakke mei de stielen bal), de automatyske gearskovering en automatyske gearseksje wurde effektyf foarkommen. De figuer hjirboppe toant it ynterlockingapparaat fan in manuele oerdracht. Fanôf it figuer kinne wy sjen dat it trije SHOW-Fork SAFTS hat, it midden is de ynterlockende PIN, en it skodde diel is it objekt dat de SHIFT FORK ferbine, wêryn de ynterlockende stielen ynstalleare is.
It operearende prinsipe is: as de FORK fan 'e boppeste ferskowing is dwaande (lykas werjûn yn' e tredde figuer), sil de ynterloverde stielen, útskeakelje fan 'e boppeste ferskowing fan' e boppeste ferskowing fan 'e boppeste ferskowing, en ferpleatse de ynterlockende pin , dus om de middelste en legere skiftboskjes te blokkearjen. As resultaat kin de legere interlock-bal net mear wurde skieden fan 'e legere ferskowing, sadat it net langer kin wurde ynsteld wurde, en foarkomme dat it op' e nij foarkomme yn twa en te pleatsen