BODY ACCESSORY SAFTY BELT foar CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-8212010BD SAFETY BELT ASSY – FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 SAFETY BELT ASSY-FR LH
2 S12-8212050 LATCH PLATE ASSY-FR SAFTY BELT LH
3-1 S12-8212020BD SAFETY BELT ASSY – FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 SAFETY BELT ASSY-FR RH
4 S12-8212070 LATCH PLATE ASSY-FR SAFTY BELT RH
5 S12-8212120 ADJUSTMENT TRACK
6 S12-8212018 COVER
7 S12-8212030 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT LH
8 S12-8212090 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT MD
9 S12-8212040 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT RH
10 S12-8212100 SNAP RING
11 S12-8212043 COVER
Body accessoire feilichheid riem is in feiligens apparaat foar restraining passazjiers yn botsing en it foarkommen fan sekundêre botsing tusken passazjiers en stjoer en ynstrumint paniel of rush út it auto yn botsing, resultearret yn dea en ferwûning. Autobefeiligingsriem, ek wol bekend as seatbelt, is in soarte fan befeiligingsapparaat foar bewenners. Auto-feiligensriem wurdt erkend as it goedkeapste en meast effektive feiligensapparaat. Yn 'e apparatuer fan auto's wurde in protte lannen twongen om feiligensriemen út te rusten.
Main strukturele gearstalling fan body accessoire feilichheid riem
(1) Webbing singel is in riem mei in breedte fan likernôch 50mm en in dikte fan likernôch 1.2mm woven út syntetyske fezels lykas nylon of polyester. Neffens ferskate doelen kin it de fereaske sterkte, ferlinging en oare skaaimerken fan 'e feiligensriem berikke troch weefmetoaden en waarmtebehandeling. It is ek diel fan it absorbearjen fan 'e enerzjy fan konflikt. Foar de prestaasjes fan riemen hawwe nasjonale regeljouwing ferskillende easken.
(2) De retractor is in apparaat dat past de lingte fan 'e feiligens riem neffens de sittende posysje en lichem fan de passazjiers, en retracts de singel as net yn gebrûk.
It is ferdield yn ELR (emergency locking retractor) en ALR (automatyske locking retractor).
(3) Fixing meganisme it fixing meganisme bestiet út in gesp, in slot tonge, in fixing pin, in fixing sit, ensfh Gesp en latch binne apparaten foar fastening en unfastening seat belt. It befestigjen fan it iene ein fan 'e riem op it lichem wurdt de fixaasjeplaat neamd, it fixearende ein fan it lichem wurdt de fixaasjesit neamd, en de fixaasjebout wurdt de fixaasjebout neamd. De posysje fan 'e befestigingspin foar skouderbefeiligingsriem hat in grutte ynfloed op it gemak fan it dragen fan' e feiligensriem. Dêrom, om oan te passen oan passazjiers fan ferskate foarmen, wurdt it ferstelbere befestigingsmeganisme oer it algemien selektearre, dat de posysje fan 'e skouderfeiligensriem op en del kin oanpasse.
Wurkprinsipe fan body accessory feiligens riem
De funksje fan retractor is om de riem op te slaan en de riem út te lûken. It is it meast komplekse meganyske diel yn 'e feiligensriem. D'r is in ratchetmeganisme yn 'e retractor. Under normale omstannichheden kinne passazjiers de riem frij en lykmjittich op 'e stoel lûke. Sadree't it trochgeande lûkproses fan 'e riem fan' e retractor lykwols stopt of as it auto in need komt, sil it ratchetmeganisme in slutende aksje meitsje om de riem automatysk te sluten en te foarkommen dat de riem útlûkt. Montagebefestigingen binne lugs, ynserts en bouten ferbûn mei auto lichem of sitkomponinten. Har ynstallaasje posysje en stevigens direkt ynfloed op de beskerming effekt fan feiligens riem en it komfort fan passazjiers