China TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIAL foar CHERY QQ SWEET S11 1.1L Fabrikant en leveransier | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

TRANSMISSJE ASSY DIFFERENSIEL foar CHERY QQ SWEET S11 1.1L

Koarte beskriuwing:

1 S11YF-SCZYF OALJE SEAL, OUTPUT SHAFT
2-1 GB276-946008-P6 LAGER
2-2 GBT276-94-6008P6 LAGER
3-1 BS10-4-3802012 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
3-2 BS10-4-3802012-01 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
4 GB6171-86M10?A1-25 NÚT
5 BS10-4-2303004 WASHER SLOT
6 BS10-4-2302001-01 DRIVEN BEVEL GEAR, MAIN REDUCER
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION
8 GB276-946207-P6 LAGER
9 BS10-4-2303830 SEAL, OIL-OUTPUT SHAFT
10 BS10-4-2303003 SCREW - DOORIVEN TAPER GEAR
11 BS10-4-2303046 WASHER, PLANETAIRE GEAR
12 BS10-5-2303044 PLANETAIRE GEAR
13 BS10-4B-3802820-01 SPEEDOMETER DRIVEN GEAR ASSY
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR
15 BS10-5-2303043 JUST WASHER, FACE GEAR
16 BS10-4-2303950-01 FERSKIL


Produkt Detail

Produkt Tags

1 S11YF-SCZYF OIL SEAL, OUTPUT SHAFT
2-1 GB276-946008-P6 BEARING
2-2 GBT276-94-6008P6 BEARING
3-1 BS10-4-3802012 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
3-2 BS10-4-3802012-01 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 WASHER SLOT
6 BS10-4-2302001-01 DRIVEN BEVEL GEAR, HOOFDE REDUCER
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION
8 GB276-946207-P6 BEARING
9 BS10-4-2303830 SEAL, OIL-OUTPUT SHAFT
10 BS10-4-2303003 SCHROEF - DOORIVEN TAPER GEAR
11 BS10-4-2303046 WASHER, PLANETAIRE GEAR
12 BS10-5-2303044 PLANETARY GEAR
13 BS10-4B-3802820-01 SPEEDOMETER DRIVEN GEAR ASSY
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR
15 BS10-5-2303043 ADJUST WASHER, FACE GEAR
16 BS10-4-2303950-01 FERSKIL

Posysje fan autodifferinsjaal: ferskate autodifferinsjaal is op ferskate plakken ynstalleare, en it differinsjaal fan front drive trolley is ynstalleare op 'e gearbox; De efterste drive wurdt ynstallearre yn de efterste axle differinsjaaloperator gefal. It differinsjaal is gearstald út planetêre gear tosken, planetêre geardrager (differinsjaal húsfesting), heale as gear en oare dielen. It autodifferinsjaal hat trije funksjes: 1. Ferstjoer de krêftútfier troch de motor nei de tsjillen; 2. Diel it ferhege koppel fan 'e haadreduksje yn twa dielen en fersprieden it oan' e lofter en rjochter heale shafts; 3. As de wichtichste reduksje gear fan 'e auto, ferminderje de snelheid fan it oerdracht systeem foardat de krêft wurdt oerdroegen oan' e tsjillen, oerdrage de krêft oan 'e tsjillen, en lit de tsjillen oan beide kanten te draaien op ferskillende tsjil snelheden.

① As de auto net kin ride, itsij yn R as D, komt it wierskynlik troch oaljelekkage fan 'e automatyske oerdracht. Op dit stuit moatte jo de boaiem fan 'e auto kontrolearje om te sjen oft der reade oaljelekkage is. As dat sa is, betsjut it dat de oerdracht oalje lekt. As de sealing ring ferâldert, sa lang as

2. ② abnormale upshift. As jo ​​​​fiele dat de snelheid foar upshift signifikant heger is as earder (ECO-modus / normale modus), of sels upshift is net tastien, is it wierskynlik dat de gaskabel of gasposysjesensor net goed is. As twadde is it ek mooglik dat de snelheidssensor defekt is. Earst moatte wy ien kontrolearje

3. ③ motor idling algemien sprutsen, motor idling is ferdield yn twa situaasjes, ien is it momint fan oerdracht

 

 


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús