China-oerdracht achterkant foar Chery Karry A18-fabrikant en leveransier | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Transmission Rear Casing foar Chery Karry A18

Koarte beskriuwing:

1 015301221AA Dekking - RR Húsing
2 015141710a Kramje
3 Q40308 Spring Washer
4 Q40108 Plain Washer
5 015301127AA Stekke - draai
6 015141741AA Clutch Release Rod
7 Hkt-hktzc RR Housing-oerdracht
8 015301215AA Pakking - RR Cover
9 015141109AA Klem-clutch release earm
10 015141733AA Shaft oalje seedy-release
11 015141165AA Bearing - Clutch Release
12 015141723AA Werom spring-frijlitting pawl
13 Q1820880 NÚT
14 Q1820865 NÚT
15 015141709AA Pawl - Clutch Release
16 015141701aa Shaft Assy - Clutch Release
17 015301905A Rivet


Produkt detail

Produkt tags

1 015301221AA omslach - RR Húsing
2 015141710aa clamp
3 Q40308 Spring Washer
4 Q40108 Plain Washer
5 015301127AAAL - Drain
6 015141741AA Clutch Release Rod
7 Hkt-Hktzc RR Húsfesting-oerdracht
8 015301215AA Pakket - RR Cover
9 015141109A CLAMP-CLINT RELEASE EARM
10 015141733AA OILE Seed-Release Shaft
11 015141165AA-lager - Clutch Release
12 01514172LAAA RETURN MAWL-RJOCHTING
13 Q1820880 Nut
14 Q1820865 Nut
15 015141709A Pawl - Clutch Release
16 015141701A SHAFT Assy - Clutch Release
17 015301905AA Rivet

Hoe sit it mei Karry Engine? Fergelike mei de âlde 1.5L, kin de nije 1,5 oere wurde neamd "in feroaring fan gewear"
As jo ​​wolle witte hoe karry is, moatte jo direkt oer syn motor prate. De nije karry nimt de NATIONAL 6-ferzje fan 1,5 oere Turbocharge-motor oan, wylst de 1,5L sels-primingmotor noch bliuwt yn 'e NATIONAL 5 Standert. Yn fergeliking mei 1,5L Selspriming is de maksimale krêft fan dizze nije motor tanommen fan 80KW, en de Peak TORQinne is tanommen fan 140n · m oant 230n · m, dy't kin wurde beskreaun as in ferbettering fan in heule nivo. Wat oer de kosten? De oerienkommende priis sil wurde ferhege troch tûzenen Yuan.
It ferskil tusken dit 1.5T-model SQRE4T15C-motor en de âlde sels-primingmotor is dat neist it brûken fan turbogcharging technology, de fentyl trein fan 'e twa motoren is oars. De 1,5L sels-priming-motor is ien overhead camshaft, wylst dizze 1.5t motor in dûbele overhead camshaft brûkt. Yn ferliking mei it single overhead camshaft rydt de dûbele overhead-camshaft direkt de rockerarm, eliminearren fan 'e tappet en drukke, sadat it geskikt is foar motoren foar hege snelheidsmotors. Dizze motor hat in geweldige effisjinsje fan 37% berikt.
De 1,5L sels-priming-motor mei it model fan sqrd4g15 heart ta de masine ûntwikkele troch Chery earder. Letter binne d'r ferbettere modellen mei de motorkrêft fan 85kw, mar it wurdt net op 'e Karry útfierd. Iere Chery-klassike modellen waarden foarsjoen fan dizze motor, ynklusyf Qiyun, A3, ensfh. Op it stuit liket dizze ienige overhead Camshaft-motor efter de tiden. It mist VVT fariabele fentyl timing-systeem, dy't syn brânstof konsumpsje en emisje fierder makket efter de nije motor. Mar sa'n ienfâldige motor hat ek it foardiel dat it maklik is om te reparearjen en te behâlden.
De brânstofferbrûk fan 'e âlde 1.5L-motor is sawat 7,5. Nei folsleine lading fan guod, giet it net foar mear dan 11l foar 100 kilometer, en de tekoarten fan it begjinnende fleis wurde bleatsteld. Njonken de thermyske effisjinsje is it krêftnivo fan 'e nije 1.5T-motor ek in lyts helder plak, en de krêft is yn' e foarkant fan itselde nivo. Hoewol it net lang is ferifieare troch de Karry op 'e Karry, kin de hege turgharching wis de situaasje ferbetterje, dat de auto net kin gean gewoan troch nei it brul fan' e motor te harkjen.
Hoe giet it mei de kwaliteit fan Karry Automatyske gear? De 4AT op it âlde model sil net trochgean te wêzen foarsjoen, en it nije model sil manuell wurde ferfongen
De âlde Karry is foarsjoen fan in 4-snelheid automatyske oerdracht ûnôfhinklik ûntwikkele troch Chery, mar it is net foarsjoen op it 1,5-model foar de tiid. Dizze gearbox wurdt produsearre troch Ruilong Automobile Power Co., Ltd. yn Ordos. 4AT waard ienris op Chery Classic Models droegen lykas Ruihu 3x en ARIZE, mar dat wie ferskate jierren lyn. No brûke Chery-yngong-nivo auto's CVT Gearbox foar automatyske oerdracht.
Foar de automatyske oerdracht is de glêdens fan 'e glêdens fan sêfte riden noch akseptabel, mar de frustraasje fan fûle riden is heul sterk. Chery is net de iennige. Yn it ferline wiene in protte âlderwetske 4AT's sa, dus letter omfoarme om te tworformearjen om CVT-gearbox te ûntwikkeljen. Wy hoege it brânstofbrief fan 4at net te ferwachtsjen. Dizze gearbox hat mear as 10 brânstof berikt op lytse SUV's lykas Ruihu 3x, dus it is ek in wiis beslút foar de eigners fan Kraw om de automatyske ferzje te kiezen. It is ridlik foar Kairui om stadichoan te stopjen mei produsearjen fan 4AT-modellen.
No is de 5-speed-hânmjittige transmission matched mei 1,5 oere net allinich produsearre troch Chery, mar hat ek in lange tiid yn tsjinst west. Fanôf it hjoeddeistige eachpunt hat dizze hânmjittige transmissie gjin rappe spots, en it is lestich om de omkearde gear te gean, lit stean de automatyske oalje oanfolling fan funksje fan avansearre hantlieding. No is it allinich foardiel dat it ekonomysk genôch is, en de kosten opslein troch de gearbox kin de priis fan A18 op it hjoeddeistige nivo hâlde. Dizze retro-gearbox hat ek in potensjele foardiel. De technology fan 'e bestjoerder sil fluch ferbetterje. Guon auto's yn Chery-famylje binne begon te wêzen útrist mei AISIN 6AT GEBBOX, wylst A18, de gearbox fan 'e foarige ERA mei de lêste motor yn guon kontrast liket te wêzen.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús