Body Accessory TRIM ASSY-ENGINE COVER foar CHERY A3 M11

1 M11-5301511 BOTTOM COVER
2 M11-5301513 BOTTOM COVER SEAL
3 M11-8401115 MOTOR HOOD TRIM BOARD
4 M11-8402227 FRONT SEAL
5 M11-8402223 HEAT INSULATION PAD-ENGINE COVER
6 M11-8402228 REAR SEAL
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 ENGING HOOD RELEASE CABLE

I Hood en kofferbak deksel funksje: it is in uterlik beweechbere lichem paniel leit oan de foar- en efterkant fan it reau foarrút te beskermjen en te dekken de motor, bagaazje of opslach.
II Doel fan kap en kofferdeksel:
1) Yn gefal fan botsing wurkje de kap-assemblage, kofferdeksel-assemblage en oare lichemspanielen gear om passazjiers te beskermjen.
2) Yn termen fan lichemsmodellering jout de foarkant fan it lichem minsken it meast gefoel en de meast promininte yndruk, wat in haadaspekt is fan it evaluearjen fan 'e automodellering. De efterkant fan it karrosserie is ek it objekt dêr't minsken no oandacht oan besteegje en omtinken jaan. Tegearre mei oare bûtenste dekkende dielen fan it lichem moat it foldogge oan 'e algemiene modeleasken fan it uterlik fan it lichem.
3) It spilet ek in fitale rol yn aerodynamika en beskerming fan fuotgongers.
III Untwerpprinsipe fan gearstalling fan motorkap en gearstalling fan kofferdeksel
1. Sekundêre omslach lichem
1.1 algemien, it foarste diel fan 'e motor kap wurdt fêstmakke mei in slot, en it efterste diel wurdt hong op' e boppeste krús beam fan it lichem cowl paniel troch in hinge en iepene efterút. De kofferbak deksel wurdt ophongen op 'e efterste muorre baffle, en de efterkant ein wurdt fêstmakke mei in slot en iepene foarút. Beide dekken binne gearstald út binnen- en bûtenplaten. De bûtenste plaat is in grut dekkend diel op 'e auto lichem, en syn foarm moat foldwaan oan de easken fan vehicle body modellering; Om de stivens te ferbetterjen en it betrouber op 'e auto te befestigjen, wurdt de ynderlike plaat algemien brûkt om it te fersterkjen. De binnenste plaat wurdt regele om 'e bûtenste plaat fan' e omslach en cover, en wurdt kombinearre mei de bûtenste plaat troch flanging, drukken, bonding of welding; De ynderlike plaat is laske mei in fersterkjende plaat foar it ynstallearjen fan hinges, slûzen en stipe roeden; Om it gewicht te ferljochtsjen, sil it materiaal mei lytse spanning fan 'e binnenplaat ôfgroeven wurde troch de berekkeningsmetoade te optimalisearjen.
1.2 der binne bûgen funksjes yn 'e midden fan' e kap ynderlike plaat. Wy neame it druk feed fersterking. It haaddoel is it ferbetterjen fan de bûging ferset, compressive sterkte en stivens fan 'e omslach. Bygelyks, yn gefal fan botsing, soargje derfoar dat it lûkdeksel is bûgd en ferfoarme om enerzjy op te nimmen en passazjiers te beskermjen.
1.3 de ferbiningsmodus tusken de ynderlike plaat fan 'e motorkap en it efterste kofferbakdeksel en de bûtenste plaat, neist de omlizzende râneferpakking, om de sterkte fan dekkende dielen mei grut gebiet te fergrutsjen en de trilling en lûd tusken de platen, lijm punten wurde evenredich ferdield tusken de binnenste plaat en de bûtenste plaat, en de skaaimerken fan depresje moatte wurde ûntwurpen op de lijm applikaasje plak, dat hjit glue holding groove. De gap tusken de basis oerflak fan de ûntwurpen lijm holding tank en de bûtenste plaat sil wêze 3-4mm