Sina Body Accessoires Trim Assy-motordekking foar Chery A3 M11-fabrikant en leveransier | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Body Accessoires Trim Assy Engine Cover foar Chery A3 M11

Koarte beskriuwing:

1 M11-5301511 Bottom cover
2 M11-5301513 BOOMDCOED SEAL
3 M11-8401115 Engine Hood Trim Board
4 M11-8402227 Front Seal
5 M11-8402223 Heat Insolation Pad-Engine Cover
6 M11-8402228 efter Seel
7 M11-8402220 ENGINGDOD STULT
8 M11-8402541 ENGING WOOD REAASJE CABLE


Produkt detail

Produkt tags

1 M11-5301511 Bottom cover
2 M11-5301513 BOOMDCOED SEAL
3 M11-8401115 Engine Hood Trim Board
4 M11-8402227 Front Seal
5 M11-8402223 Heat Insolation Pad-Engine Cover
6 M11-8402228 efter Seel
7 M11-8402220 ENGINGDOD STULT
8 M11-8402541 ENGING WOOD REAASJE CABLE

Ik kap en trúkdokensfunksje: it is in bûtenbewegen lichemspaniel yn 'e foarkant en efterkant fan' e rút fan 'e auto om de motor te beskermjen en te dekken, bagaazje as opslach.
II Doel fan kap en trúk lid:
1) Yn gefal fan botsing, de hood-assemblage, trúk lid assemblage en oare lichemspanielen gearwurkje om passazjiers te beskermjen.
2) Yn termen fan lichemsmodeling jout de foarkant fan it lichem it meast gefoel en de meast foaroansteande yndruk, dat is in wichtichste aspekt fan it evaluearjen fan 'e auto-modellering. De achterste fan it auto-lichem is ek it objekt dat minsken omtinken jaan oan en om no omtinken te jaan. Tegearre mei oare bûtenste dekking fan it lichem, moat it foldwaan oan 'e algemiene modele easken fan it lichemsûndersyk.
3) It spilet ek in fitale rol yn Aerodynamics en fuotgongersbeskerming.
III Untwerpprinsipe fan motormapsembly en trúk lid-assemblage
1. Sekundêre dekking lichem
1.1 Yn 't algemien is it foardiel fan' e motorpost fêstmakke mei in slot, en it achterste diel wurdt ophongen op 'e boppeste krúsbeeldeldel fan it lichem fan it lichem fan' e lichemsoarch paniel troch in hinge en iepene efterút. De kofferbakket wurdt ophâlden op 'e efterste muorrebafel, en it efterste ein is fêst mei in slot en iepene foarút. Beide deksels binne gearstald út binnen- en bûtenplaten. It bûtenplaat is in grut dekking diel op it auto-lichem, en de foarm moat foldogge oan 'e easken fan' e easken fan 'e lichemsmelwurk; Om syn stivens te ferbetterjen en it te betrouber op it rinnen op it auto, wurdt de binnenplaat oer it algemien brûkt om it te fersterkjen. De binnenplaat wurdt regele om 'e bûtenste plaat fan' e omslach en dekking, en wurdt kombineare mei it bûtenplaat troch te fleanen, drukke, bonding of welding; De binnenplaat wurdt weldd mei in fersterkingsplaat foar it ynstallearjen fan hingen, slûzen en stipe stipe; Om it gewicht te ljochtsjen, sil it materiaal mei lytse stress útgroeven wurde fan 'e binnenplaat troch de berekkeningmetiid te optimalisearjen.
1.2 D'r binne Bending-funksjes yn 'e midden fan' e kaptiidsplaat. Wy neame it drukferstering fersterking. It haaddoel is it ferbetterjen fan it bûgde wjerstân, kompresive krêft en stivens fan 'e omslach. Bygelyks, soargje der by bygelyks yn gefal, soargje derfoar dat it brochepekd wurdt bûgd en deformeare om enerzjy en beskermje passazjiers te beskermjen.
1.3 De ferbiningsmodus tusken de ynderlike plaat fan 'e motor Hood en it achterste koffer en it bûtenplaat, neist de omlizzende râne yn' e omkriten fan 'e omkriten fan dielen en de vibraasje en lûd tusken de Platen, lijmpunten wurde gelyk ferdield tusken de binnenplaat en it bûtenplaat, en de funksjes fan depresje sille wurde ûntworpen by it lijmapplikaasjeplak, dat helling hold holding. It gat tusken it basis oerflak fan 'e ûntwiene lijm Hâldtank en it bûtenplaat sil 3-4mm wêze


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús