Grúpáil táirgí | Codanna fonnadh |
Ainm an táirge | Fearas stiúrtha |
Tír tionscnaimh | Poirceallán |
Pacáistigh | Pacáistiú Chery, pacáistiú neodrach nó do phacáistiú féin |
Baránta | 1 bhliain |
MOQ | 10 tacar |
Iarrchán | Páirteanna Carranna Chery |
Ord samplach | tacaíocht a thabhairt do |
caith | Is fearr aon chalafort Síneach, Wuhu nó Shanghai |
Cumas soláthair | 30000sets/míonna |
Is córas stiúrtha é an córas stiúrtha cumhachta a bhraitheann ar neart fisiciúil an tiománaí agus comhoibríonn sé le foinsí cumhachta eile mar fhuinneamh stiúrtha. Tá an córas stiúrtha cumhachta roinnte i gcóras stiúrtha cumhachta hiodrálacha agus i gcóras stiúrtha cumhachta leictrigh.
Úsáidtear é chun cuid den aschur fuinnimh meicniúil ag an inneall a thiontú ina fhuinneamh brú (fuinneamh hiodrálach nó fuinneamh neomatach), agus faoi rialú an tiománaí, cuir fórsaí hiodrálacha nó aeir i dtreonna difriúla i gcuid tarchuir sa ghléas tarchuir stiúrtha nó fearas stiúrtha, chun fórsa rialaithe stiúrtha an tiománaí a laghdú. Tugtar córas stiúrtha cumhachta ar an gcóras seo. Faoi ghnáth -imthosca, níl ach cuid bheag den fhuinneamh a theastaíonn chun feithiclí a stiúradh le córas stiúrtha cumhachta an fuinneamh fisiciúil a chuireann an tiománaí ar fáil, agus is é an chuid is mó de an fuinneamh hiodrálach (nó an fuinneamh neomatach) a sholáthraíonn an caidéal ola faoi thiomáint an innill (( nó comhbhrúiteoir aeir).
Baineadh úsáid fhorleathan as an gcóras stiúrtha cumhachta i ndéantúsaíocht gluaisteán i dtíortha éagsúla toisc go ndéanann sé an oibríocht stiúrtha solúbtha agus solais, méadaíonn sé an tsolúbthacht a bhaineann le foirm struchtúrach na fearas stiúrtha a roghnú agus an gluaisteán á dhearadh, agus is féidir leis tionchar an bhóthair a ionsú an roth tosaigh. Mar sin féin, is é an míbhuntáiste is mó atá ag an gcóras stiúrtha cumhachta le formhéadú seasta ná má tá an córas stiúrtha cumhachta le formhéadú seasta deartha chun fórsa an roth stiúrtha a chasadh nuair a stoptar nó nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ag luas íseal, an córas stiúrtha cumhachta le Cuirfidh formhéadú seasta an fórsa chun an roth stiúrtha a chasadh ró-bheag nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar luas ard, ní chabhródh sé le rialú treo na bhfeithiclí ardluais; Ar a mhalairt, má tá an córas stiúrtha cumhachta formhéadúcháin seasta deartha chun fórsa stiúrtha na feithicle a mhéadú ag luas ard, beidh sé an -deacair an roth stiúrtha a rothlú nuair a stopann nó a ritheann an fheithicil ar luas íseal. Mar gheall ar chur i bhfeidhm na teicneolaíochta rialaithe leictreonaigh i gcóras stiúrtha cumhachta gluaisteán, is leibhéal sásúil é feidhmíocht tiomána an ghluaisteáin. Is féidir leis an gcóras stiúrtha cumhachta rialaithe go leictreonach an solas stiúrtha agus solúbtha a dhéanamh agus é ag tiomáint ar luas íseal; Nuair a chasann an fheithicil sa limistéar meánach agus ardluais, is féidir léi a chinntiú go gcuirfidh sé an formhéadú cumhachta is fearr agus an mothú stiúrtha cobhsaí ar fáil, chun feabhas a chur ar chobhsaíocht láimhseála tiomána ardluais.
De réir na meán tarchurtha fuinnimh éagsúla, tá dhá chineál ag an gcóras stiúrtha cumhachta: neomatach agus hiodrálach. Úsáidtear córas stiúrtha cumhachta neomatach go príomha i roinnt trucailí agus busanna le huas -mhais ualach acastóra de 3 ~ 7T ar an acastóir tosaigh agus an córas coscánaithe aeir. Níl an córas stiúrtha cumhachta neomatach oiriúnach do trucailí a bhfuil cáilíocht an -ard luchtaithe acu, toisc go bhfuil brú oibre an chórais neomatach íseal, agus beidh a mhéid comhpháirte ró -mhór nuair a úsáidtear é ar an bhfeithicil throm seo. Is féidir le brú oibre an chórais stiúrtha cumhachta hiodrálaigh a bheith suas le níos mó ná 10MPa, mar sin tá a mhéid comhpháirte an -bheag. Níl aon torann, am moille oibre gearr ag an gcóras hiodrálach, agus is féidir leis an tionchar ó dhromchla míchothrom an bhóthair a ionsú. Dá bhrí sin, baineadh úsáid fhorleathan as córas stiúrtha cumhachta hiodrálacha i ngach cineál feithiclí ag gach leibhéal.