FONNADH CÚIL acastóir do CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 RUATHAIR LEITISEACH
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 ASSY CÚIL Táthú Acastóra
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 CÚLRA TRÁCHTA ABSORBER
9 S11-2911033 BLOCÁISTE Maolán CÚIL
10 S11-2912011 CÚIL EARRACH bíseach
11 S11-2911031 CÚLACH bog TUACH AN EARRACH CÚIL
12 S11-3301120 TRAS-THACAÍOCHTA AN ACMHAINN CÚIL
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 WASCAIR
15 S11-3301133 muinchille, RUBAIR
16 S11-3301135 Washer
17 A11-3301017BB Cnó Glasáil
18 A11-2203207 WASCAIR
19 S11-3301050 DULCH (FRT)
20 S11-3301060 DOLEIGHE(R.)
21 S11-2912011TA CÚIL EARRACH

Acastóir cúil gluaisteán, eadhon acastóir cúil: tá sé roinnte ina acastóir tiomána agus acastóir tacaíochta. Is droichead tacaíochta é an droichead tacaíochta a bhfuil ról imthacaí aige ar fhráma na feithicle agus go bhfuil tionchar ag meáchanlár na feithicle go príomha. Casann an t-acastóir tiomána an chumhacht a tharchuirtear ón bhfeiste tarchurtha uilíoch trí 90 °, athraíonn sé treo tarchurtha an fhórsa, laghdaítear an luas ag an bpríomh-laghdaitheoir, méadóidh sé an chasmhóimint, agus dáileann sé ar an leath chlé agus ar dheis seaftaí agus rothaí tiomána trí an difreálach.

Tá an t-acastóir tiomána comhdhéanta den chuid is mó de phríomhthithíocht laghdaitheora, difreálach, seafta acastóra agus acastóra tiomána.

príomh-laghdaitheoir

Úsáidtear an príomh-laghdaitheoir go ginearálta chun an treo tarchurtha a athrú, an luas a laghdú agus an chasmhóimint a mhéadú chun a chinntiú go bhfuil dóthain fórsa tiomána agus luas cuí ag an bhfeithicil. Tá go leor cineálacha príomh-laghdaitheoirí ann, lena n-áirítear aon-chéim, céim dhúbailte, luas dúbailte, laghdaitheoir roth, etc.

1) Is gléas é príomh-laghdaitheoir aonchéime a luasmhoillíonn péire giaranna laghdaithe, ar a dtugtar laghdaitheoir aonchéime. Tá struchtúr simplí agus meáchan éadrom aige. Úsáidtear go forleathan é i trucailí éadroma agus meánmhéide mar Dongfeng bql090.

2) I gcás roinnt trucailí tromshaothair a bhfuil ualach mór orthu, éilíonn an príomh-laghdaitheoir céim dhúbailte cóimheas laghdaithe mór. Má úsáidtear an príomh-laghdaitheoir aonchéime le haghaidh tarchurtha, ní mór trastomhas an fhearas tiomáinte a mhéadú, rud a chuirfidh isteach ar imréiteach talún an acastóra tiomána, agus mar sin glactar le laghdú dúbailte. De ghnáth tugtar laghdaitheoir dhá chéim air. Tá dhá shraith giaranna laghdaithe ag an laghdaitheoir dhá chéim chun laghdú faoi dhó agus méadú ar chasmhóiminte a bhaint amach.

D'fhonn cobhsaíocht meshing agus neart péire fearas bevel a fheabhsú, is é an chéad phéire fearas laghdaithe fearas bevel bíseach. Is fearas sorcóireach helical é an péire fearas tánaisteach.

Rothlaíonn an giar bevel tiomána agus déanann sé an giar bevel tiomáinte a rothlú, ionas go gcuirfear an luasmhoilliú den chéad scoth i gcrích. Rothlaíonn fearas sorcóireach tiomána an laghdaithe dara céim go comhaiseach leis an bhfearas bevel tiomáinte, agus tiomáineann sé an fearas sorcóireach tiomáinte chun rothlú don laghdú dara céim. Toisc go bhfuil an fearas sorcóireach tiomáinte suiteáilte ar an tithíocht dhifreálach, nuair a rothlaíonn an fearas sorcóireach tiomáinte, déantar an roth a thiomáint chun rothlú tríd an difreálach agus leath seafta.

meicníocht dhifreálach

Úsáidtear an difreálach chun na leath seaftaí clé agus ar dheis a nascadh, rud a fhéadfaidh na rothaí ar an dá thaobh a rothlú ag luasanna uilleacha éagsúla agus an chasmhóimint a tharchur ag an am céanna. Cinntigh gnáth-rollta na rothaí. Tá roinnt feithiclí tiomána il-acastóra feistithe freisin le difreálach sa chás aistrithe nó idir na seaftaí tarchurtha trí, ar a dtugtar difreálach idir-acastóir. Is é an fheidhm atá aige ná an difríocht a dhéanamh idir na rothaí tiomána tosaigh agus cúil nuair a bhíonn an carr ag casadh nó ag rith ar bhóthar míchothrom. Glacann gluaisteáin intíre agus cineálacha eile gluaisteáin go bunúsach le gnáthdhifreálach fearas bevel siméadrach. Tá difreálach fearas bevel siméadrach comhdhéanta de ghiaranna phláinéid, fearas leath seafta, seafta fearas pláinéadach (seafta trasna nó seafta bioráin dhíreach) agus tithíocht dhifreálach.

Glacann formhór na ngluaisteán difreálach fearas pláinéadach. Tá difreálach fearas bevel gnáth comhdhéanta de dhá nó ceithre ghiaranna pláinéadacha cónúla, seafta fearas pláinéadach, dhá ghiaranna leath seafta cónúla agus sliogáin dhifreálach chlé agus ar dheis.

Leath-ais

Is seafta soladach é an seafta acastóra a tharchuireann an chasmhóimint ón difreálach go dtí na rothaí, a thiomáineann na rothaí chun rothlú agus a thiomáineann an carr. Mar gheall ar struchtúr suiteála difriúil an mhoil, tá strus an leath seafta difriúil freisin. Dá bhrí sin, tá an leath-acastóir roinnte ina thrí chineál: snámh iomlán, leath-snámh agus 3/4 ar snámh.

Seafta acastóra atá ar snámh go hiomlán

Go ginearálta, glacann feithiclí móra agus meánmhéide struchtúr iomlán snámh. Tá deireadh istigh an leath seafta ceangailte le leath fearas seafta an difreálach ag splines, agus tá deireadh seachtrach an leath seafta brionnaithe le flange agus ceangailte leis an mol ag boltaí. Tacaítear leis an mol ar an muinchille leath seafta trí dhá imthacaí sorcóir barrchaolaithe i bhfad ar shiúl. Tá an muinchille seafta acastóra feistithe le tithíocht an acastóra cúil chun tithíocht acastóra tiomána a chruthú. Leis an bhfoirm tacaíochta seo, níl baint dhíreach ag an seafta acastóra leis an tithíocht acastóra, ionas nach n-iompraíonn an seafta acastóra ach an chasmhóimint tiomána gan aon nóiméad lúbthachta. Tugtar seafta acastóra “go hiomlán ar snámh” ar an gcineál seo seafta acastóra. Ciallaíonn an "snámh" mar a thugtar air nach bhfuil an leathseafta faoi réir ualach lúbthachta.

Is flange é deireadh seachtrach an leath seafta lán-snámh, agus tá an diosca comhtháite leis an seafta. Mar sin féin, tá roinnt trucailí ann freisin a dhéanann an flange i gcodanna ar leith agus a úsáideann eochracha bláthanna chun é a fheistiú ar cheann seachtrach an leath seafta. Dá bhrí sin, is splines iad an dá cheann den leath seafta, ar féidir iad a úsáid go hidirmhalartaithe.

Seafta leath-acastóra ar snámh

Tá deireadh istigh an seafta acastóra leath-snámh mar an gcéanna leis an gceann atá ar snámh go hiomlán, agus ní iompraíonn sé lúbadh agus torsion. Tacaítear go díreach lena foirceann seachtrach ar thaobh istigh na tithíochta leath seafta trí imthacaí. Déanfaidh an modh tacaíochta seo nóiméad lúbthachta iompróidh deireadh seachtrach an leath seafta. Dá bhrí sin, chomh maith leis an chasmhóimint tarchurtha, tá nóiméad lúbthachta ag an leath muinchille seo go háitiúil, mar sin tugtar leath-seafta ar snámh air. Úsáidtear an cineál struchtúr seo go príomha do ghluaisteáin phaisinéirí. Taispeánann an pictiúr an t-acastóir tiomána de ghluaisteán só Hongqi ca7560. Níl deireadh istigh an leath seafta faoi réir nóiméad lúbthachta, agus tá an deireadh seachtrach faoi réir gach nóiméad lúbthachta, mar sin tugtar tacaíocht leath snámh air.

3/4 seafta acastóra ar snámh

Tá leath seafta snámh 3/4 faoi réir nóiméad lúbthachta, atá idir leath snámh agus snámh iomlán. Ní úsáidtear an cineál leath acastóra seo go forleathan, agus ní úsáidtear é ach i gcarranna codlata beaga aonair, mar shampla carr Vársá M20.

tithíocht acastóra

Tithíocht acastóra lárnach

Úsáidtear an tithíocht acastóra dhílis go forleathan mar gheall ar a neart agus a stiffness maith, atá áisiúil chun an príomh-laghdaitheoir a shuiteáil, a choigeartú agus a chothabháil. Mar gheall ar mhodhanna déantúsaíochta éagsúla, is féidir an tithíocht acastóra dhílis a roinnt ina chineál réitigh dhílis, cineál píopa cruach réitigh lár agus brú agus cineál stampála pláta cruach agus táthú.

Cithíocht acastóra tiomána deighilte

Tá an tithíocht acastóra deighilte roinnte go ginearálta ina dhá chuid, atá ceangailte ag boltaí. Is furasta an tithíocht acastóra deighilte a chaitheamh agus a phróiseáil