Acastóir cúil chassis do Chery QQ Sweet S11 1.1L

1 cnó Q361B12
2 Washer leaisteach Q40312
3 S11-3301010 ARM, Drag-R.
4 Q151B1290 Bolt
5 C151B1285 Bolt
6 S11-3301070 ASSY ASSY AISTRITHE AISCE
7 C151B1255 Bolt
8 S11-2915010 ASSY ASSY ASSY
9 S11-2911033 BACKAGE MAGALER Cúil
10 S11-2912011 Earrach bíseach cúil
11 S11-2911031 Clúdach Bog Uachtarach an Earraigh Cúl
12 S11-3301120 Acastóir Cúl Acastóra Tacaíochta Rod Assy
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 Washer
15 S11-3301133 muinchille, rubair
16 S11-3301135 Washer
17 A11-3301017BB Cnó glas
18 Washer A11-2203207
19 Sleeve S11-3301050 (FRT)
20 S11-3301060 muinchille (r.)
21 S11-2912011TA Earrach cúil

Acastóir cúil gluaisteán, eadhon acastóir cúil: tá sé roinnte ina acastóir tiomána agus acastóra tacaíochta. Is droichead tacaíochta é an droichead tacaíochta a imríonn ról imeartha ar fhráma na feithicle agus tá tionchar ag domhantarraingt na feithicle air go príomha. Casann an acastóir tiomána an chumhacht a tharchuirtear ón bhfeiste tarchuir uilíoch trí 90 °, athraíonn sé treo tarchuir an fhórsa, laghdaíonn sé an luas ag an bpríomh -laghdaitheoir, méadaíonn sé an chasmhóimint, agus scaipeann sé é ar an leath agus ar dheis leath -seafta agus rothaí tiomána tríd an difreálach.

Tá an t -acastóir tiomána comhdhéanta den chuid is mó de phríomh -laghdaitheoir, difreálach, seafta acastóra agus tithíocht acastóra tiomána.

Príomh -Reducer

Is iondúil go n -úsáidtear an príomh -laghdaitheoir chun an treo tarchuir a athrú, an luas a laghdú agus an chasmhóimint a mhéadú chun a chinntiú go bhfuil fórsa tiomána leordhóthanach agus luas cuí ag an bhfeithicil. Tá go leor cineálacha de na príomh-laghdaitheoirí ann, lena n-áirítear céim aonair, céim dhúbailte, luas dúbailte, laghdaitheoir rothaí, etc.

1) Is éard is príomh-reducer aonchéime ann ná feiste a dhéanann luasghéarú trí phéire giaranna laghdaithe, ar a dtugtar laghdaitheoir aonchéime. Tá struchtúr simplí agus meáchan éadrom aige. Úsáidtear é go forleathan i dtrucailí solais agus meánmhéide ar nós Dongfeng BQL090.

2) I gcás roinnt trucailí tromshaothair a bhfuil ualach mór acu, teastaíonn cóimheas mór laghdaithe ón bpríomh-laghdaitheoir céimnithe. Má úsáidtear an príomh-reducer aonchéime le haghaidh tarchuir, ní mór trastomhas na fearas tiomáinte a mhéadú, a rachaidh i bhfeidhm ar imréiteach talún an acastóra tiomána, mar sin glactar le laghdú dúbailte. De ghnáth tugtar laghdaitheoir dhá chéim air. Tá dhá shraith de ghiaranna laghdaithe ag an laghdaitheoir dhá chéim chun laghdú faoi dhó agus méadú chasmhóiminte a bhaint amach.

D'fhonn feabhas a chur ar chobhsaíocht agus ar neart mogalra péire fearas bevel, is é an chéad phéire giaranna laghdaithe fearas bíseach. Is fearas sorcóireach helical é an péire giaranna tánaisteacha.

Rothlaíonn agus spreagann an fearas bevel tiomána an fearas bevel tiomáinte le rothlú, chun an luasmhoilliú den chéad scoth a chríochnú. Rothlaíonn an fearas sorcóireach tiomána den laghdú dara céim go toilteanach leis an bhfearas bevel tiomáinte, agus spreagann sé an fearas sorcóireach tiomáinte chun rothlú don laghdú dara céim. Toisc go bhfuil an fearas sorcóireach tiomáinte suiteáilte ar an tithíocht dhifreálach, nuair a rothlaíonn an fearas sorcóireach tiomáinte, déantar an roth a thiomáint chun rothlú tríd an difreálach agus an leath -seafta.

meicníocht dhifreálach

Úsáidtear an difreálach chun na leathbhealaí clé agus ar dheis a nascadh, rud a fhéadann na rothaí a dhéanamh ar an dá thaobh ag rothlú ag luasanna uilleach éagsúla agus ag tarchur chasmhóiminte ag an am céanna. Cinntigh gnáth -rolladh rothaí. Tá difreálach sa chás aistrithe nó idir na seafta tarchuir, ar a dtugtar difreálach idir -acastóra ar roinnt feithiclí tiomána il -acastóra. Is í an fheidhm atá aige ná an difríocht a dhéanamh idir na rothaí tiomána tosaigh agus cúil nuair a chasann nó a ritheann an carr ar bhóthar míchothrom. Glacann carranna baile agus cineálacha eile carranna go bunúsach le gnáth -dhifreálach fearas bevel siméadrach. Tá difreálach fearas siméadrach siméadrach comhdhéanta de ghiar optional, leath fearas seafta, seafta giair optional (tras -seafta nó seafta bioráin dhírigh) agus tithíocht dhifreálach.

Glacann an chuid is mó de na carranna difreáil giaranna pláinéadach. Is éard atá i ngnáth -dhifreálach giaranna bevel ná dhá nó ceithre ghiaranna pláinéadacha cónúla, seafta giair optional, dhá ghiaranna leathchóideacha cónúla agus sliogáin dhifreálacha ar chlé agus ar dheis.

Leath -ais

Is seafta soladach é an seafta acastóra a tharchuireann an chasmhóimint ón difreálach go dtí na rothaí, a thiomáineann na rothaí chun an carr a rothlú agus a thiomáineann. Mar gheall ar struchtúr suiteála difriúil an mhoil, tá strus an leath -seafta difriúil freisin. Dá bhrí sin, tá an leath -acastóir roinnte i dtrí chineál: snámh iomlán, leath -snámh agus 3/4 ar snámh.

Seafta acastóra ar snámh go hiomlán

Go ginearálta, glacann feithiclí móra agus meánmhéide struchtúr iomlán ar snámh. Tá foirceann istigh na leath -seafta ceangailte le fearas leath -seafta an difreálach ag splines, agus cruthaítear deireadh seachtrach na leath -seafta le flange agus tá boltaí ceangailte leis an mol. Tacaítear leis an mol ar an muinchille leath -seafta trí dhá imthacaí sorcóir barrchaolaithe i bhfad ar shiúl. Tá an muinchille seafta acastóra feistithe leis an tithíocht acastóra cúil chun tithíocht acastóra tiomána a dhéanamh. Leis an bhfoirm tacaíochta seo, níl baint dhíreach ag an seafta acastóra leis an tithíocht acastóra, ionas nach mbeidh an chasmhóimint tiomána ag an seafta acastóra ach gan aon nóiméad lúbthachta. Tugtar seafta acastóra “ar snámh go hiomlán” ar an gcineál seo seafta acastóra. Ciallaíonn an “snámh” mar a thugtar air nach bhfuil an leath-seafta faoi réir ualach lúbthachta.

Is é an taobh seachtrach den leath -seafta atá ar snámh go hiomlán ná flange, agus tá an diosca comhtháite leis an seafta. Mar sin féin, tá roinnt trucailí ann freisin a fhágann go bhfuil an flange ina chodanna ar leith agus a úsáideann eochracha bláthanna chun é a chur ar an taobh seachtrach den leath -seafta. Dá bhrí sin, is splines iad an dá cheann den leath -seafta, ar féidir iad a úsáid go hidirmhalartaithe.

Seafta acastóra leath -snámh

Tá an taobh istigh den seafta acastóra leath -snámh mar an gcéanna le foirceann an duine atá ar snámh go hiomlán, agus ní bhíonn lúbadh agus torsion air. Tacaítear go díreach lena dheireadh seachtrach ar an taobh istigh den leath -thithíocht seafta trí imthacaí. Cuirfidh an modh tacaíochta seo deireadh seachtrach an leath -bhéar -bhéar -bhéar lúbthachta. Dá bhrí sin, chomh maith le chasmhóimint a tharchur, tá an leath -chum seo ag lúbadh nóiméad go háitiúil, mar sin tugtar leath -seafta leath -snámh air. Úsáidtear an cineál seo struchtúir go príomha le haghaidh carranna paisinéirí. Taispeánann an pictiúr an acastóir tiomána de charr só Hongqi CA7560. Níl an taobh istigh den leath -seafta faoi réir nóiméad lúbthachta, agus tá an deireadh seachtrach faoi réir gach nóiméad lúbthachta, mar sin tugtar tacaíocht leath -snámh air.

Seafta acastóra ar snámh 3/4

3/4 Tá leath -seafta ar snámh faoi réir nóiméad lúbthachta, atá idir leath ar snámh agus snámh iomlán. Ní úsáidtear an cineál leath acastóra seo go forleathan, agus ní úsáidtear é ach i gcarranna beaga codlata aonair, mar charr Varsaw M20.

tithíocht acastóra

Tithíocht acastóra lárnach

Úsáidtear an tithíocht acastóra lárnach go forleathan mar gheall ar a neart maith agus a stiffness, atá áisiúil do shuiteáil, coigeartú agus cothabháil an phríomh -laghdaitheora. Mar gheall ar mhodhanna déantúsaíochta éagsúla, is féidir an tithíocht acastóra lárnach a roinnt i gcineál réitigh lárnach, i lár -réitigh agus i gcineál píopaí cruach brúite agus stampáil pláta cruach agus cineál táthúcháin.

Tithíocht acastóra tiomána deighilte

Is iondúil go roinntear an tithíocht acastóra deighilte ina dhá chuid, atá ceangailte le boltaí. Is furasta an tithíocht acastóra deighilte a chaitheamh agus a phróiseáil